Mazda CX-3

A Mazda egyike azon nagy japán márkáknak, amelyek alig vannak jelen az európai piacon. Termékportfóliója számos olyan egységből áll, ahol a SUV-kínálat szinte minden reflektorfényt megkap. Az Mazda CX-3 Ez a család legkisebb egysége, egy olyan modell, amely tökéletesen beépült Európa leggyorsabban növekvő kereskedelmi résébe, a B-SUV szegmensbe.

Mint már mondtuk, ez a ház legkisebb SUV-ja, fölötte találjuk idősebb testvéreit: Mazda MX-30, Mazda CX-30 y Mazda CX-5. Mindegyik közül a CX-3 a második, amelyet piacunkon értékesítenek. Kereskedelmi útja 2015-ben kezdődik, amelyet korábban hivatalosan a 2014-es Los Angeles-i Autószalonon mutattak be, ezt a Mazda amerikai piacának nagy jelentősége okozta.

Az első generáció azonban még mindig érvényben van 2018 közepén egy kis frissítésen esik át. Egy kis átalakítás, amely alig változtat a külső megjelenésen, de több technológiát és felszerelést ad hozzá, miközben megváltoztatja a mechanikai tartományt, hozzáigazítva az Európai Unióban uralkodó jelenlegi környezetvédelmi politikák által megkövetelt új követelményekhez. Halálára 2020-ban kerül sor, és nincs kijelölt utódja.

A Mazda CX-3 műszaki jellemzői

A Mazda CX-3 fejlesztése során a mérnökök egy már ismert és használt platformot használtak. Elegáns karosszériája alatt a B-SUV a ház legkisebb építészetét rejti, ugyanaz, amit használt Mazda 2. Keresztirányú első helyzet és elsőkerék-hajtás jellemzi.

Annak ellenére, hogy a Mazda2-vel megegyező platformmal rendelkezik, a CX-3 külső méreteit módosítja, hogy belül egy kicsit tágasabb legyen, de ugrás nélkül. 4,27 méter hosszú, 1,76 méter széles és 1,53 méter magas. Ezekhez a szintekhez hozzá kell adnunk egy 2,57 méteres tengelytávot, ami elég harc ahhoz, hogy jóváhagyjuk az öt utas maximális befogadóképességét.

A három hátsó utas helyben minden bizonnyal korlátozott lesz, mivel a válltávolság mellett nincs nagy távolság az első ülésektől. A csomagtartó minimális térfogata 350 liter1.260 literre bővíthető, ha a második üléssort lehajtják. Végül pedig annak ellenére, hogy SUV-ról van szó, a hasmagassága 15,5 centiméterre korlátozódik.

A Mazda CX-3 mechanikus választéka és sebességváltói

A CX-3 mozgósításakor Mazda nagyon változatos tartományt emelt az indulás és az azt követő frissítés óta. A 2018-as megújulás során a japán B-SUV az összes dízelmotoros egységet kivette a mechanikus portfólióból. Azóta a kínálat kizárólag egyetlen benzinmotorra korlátozódik. Valami, ami egyértelműen korlátozza néhány riválissal, akik szélesebb lehetőségeket kínálnak.

Az egyetlen elérhető változat Skyactiv-G néven ismert. A sorozatban nagyon elterjedt technológiát használ, így más modellek is elérhetők, mint pl Mazda 3, például. Arról van szó, hogy a szívó négyhengeres benzinmotor és 1.998 köbcentiméter. Egyetlen teljesítményt fejleszt, 121 lóerőt 6.000 fordulatnál és 206 Nm nyomatéknál 2.800 fordulatnál.

Alapfelszereltségként hatfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, amely az összes erőt az első tengelyre küldi, anélkül, hogy összkerékhajtást lehetne felszerelni. Csak a legmagasabb felszereltségű változatok egyesíthetik erőiket az automata sebességváltóval hatfokozatú nyomatékváltó típus. Olyan opció, amely körülbelül 2.000 euróval drágítja a vásárlást.

A Mazda CX-3 felszereltsége

Az ajtótól a belsőig A Mazda CX-3 hű a japán márka filozófiájához. A szegmens színvonalát meghaladó minőséget kínál. Kellemes tapintású anyagokat használ, amelyek minden utas kényelmét javítják. Kemény műanyag bevonatú felületeket is kínálnak. Mindezt egy kiváló összeszerelési folyamat teszi teljessé, amely azt az érzést kelti, hogy tökéletesen bírja az idő múlását.

A Mazdánál megszokott módon különféle felszereltségi megoldásokat kínálnak. A termékcsalád négy különböző szintre oszlik: Origin, Evolution, Evolution Design és Zenith. Mindegyikben módosul a berendezés terhelése és az automata sebességváltó elérhetősége. A kialakítás tekintetében nincs eltérés, ami a kerékkészleteket leszámítva minden változatban változatlan marad.

Ami magát a berendezést illeti, a Mazda CX-3 kezdi a frissítés hiányának tulajdonítani, ha összehasonlítjuk a legközvetlenebb riválisaival. Ilyen elemek: Head-Up Display, Apple CarPlay és Android Auto csatlakozás, multimédiás rendszer hét hüvelykes érintőpanellel, hátsó parkolókamera, klímaberendezés, Full LED fényszórók és egy diszkrét, de teljes vezetési asszisztens csapat. és biztonsági elemek.

A Mazda CX-3 videón

A Mazda CX-3 az Euro NCAP szerint

Az Euro NCAP 3-ben vetette alá a Mazda CX-2015 ütéstesztjét. Ezen elemzések után a B-SUV négy biztonsági csillaggal ellátott modellnek minősítették. Az egyes teszteknél rögzített adatok a következők: Ütközés esetén a felnőtt és a gyermek utasok védettsége elérte a 85, illetve a 79 százalékot. 84 százalékos védelem a gyalogos vagy kerékpáros elütése esetén elért fokozat. Végül az aktív vezetést segítő eszközök tekintetében 64 százalékot ért el.

A Mazda CX-3 Km 0 és használt

A CX-3 nem tartozik a márka legkelendőbb modelljei közé hazánkban, és kategóriájában sem tartozik a legkelendőbb modellek közé. Ezekben az években a japánok jól megérdemelt hírnevet szereztek a minőség, a kényelem és a tartósság terén. Bár nem sok egység érhető el a másodlagos értékesítési csatornákon, a Mazda CX-3 hozzávetőlegesen 30,5%-os amortizációs rátával rendelkezik, egy átlagos érték a szegmensen belül.

Ha megnézzük a használt vagy használt piacot, a legkedvezőbb árú egységek 11.000 XNUMX euró körüli áron eladók. Ezek a 2016-os modellek árai benzines mechanikával és körülbelül 60 ezer kilométerrel. A Km 0 csatorna gyakorlatilag nem létezik. Csak néhány darab áll rendelkezésre, mivel a kereskedők nem halmoznak fel készletet az alacsony kereslet miatt. Az árak kis kedvezményt tartalmaznak a listaárakból.

A Mazda CX-3 riválisai

A Mazda CX-3 a piac legversenyképesebb szegmensébe illeszkedik, a SUV-k piacába, amely Európa leggyorsabban növekvő piaci rése. Az elhelyezés és az ár szempontjából a CX-3 prémium modellnek tekinthető, bár a valóságban a generalista kategóriában harcol. Néhány modell, amellyel meg kell győznie eladásait, a Citroen C3 Aircross, Fiat 500X, Hyundai Kona, KIA Sonic, Nissan Juke, Peugeot 2008, Opel Mocha, volkswagen t-cross, skoda kamiq, Renault Capture, Audi Q2 o Ülés Arona, többek között. Mindegyik hasonló méretben és jellemzőben, bár a japánok együtt a Audi, az egyik legdrágább.

Kiemel

• belső minőség
• Tervezés
• felszerelési lehetőségek

Fejleszteni

• Lakhatóság
• Korlátozott mechanikai hatótávolság
• ár

Mazda CX-3 ár

Amikor a pénztárról van szó, a CX-3 azt mutatja, hogy két horizont között van. Félig általános, fele prémium árak az utóbbira koncentrálnak, mint az előbbire. Jelenleg a Mazda CX-3 kikiáltási ára 21.895 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az érték egy Origin kivitelű egységnek felel meg. A mérleg másik oldalán az automata váltóval szerelt CX-3 Zenith áll, kikiáltási ára 26.145 XNUMX euró, akciók és kedvezmények nélkül.

Erkély

A cikkhez vezető teljes út: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-3