A terepjárók meghódították a piacot. Minden lehetséges márkában, formátumban, méretben és színben látjuk őket. Mindig a prémium modellek és az általános modellek között szegmentálunk, de csak néhány található félúton a két világ között. Az Mazda CX-5 Mindig is ott volt, nagyon kiegyensúlyozott és érdekes középpontot kínál nagyszerű ár-termék aránnyal.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Mazda CX-5 2022 Homura Skyactiv-G 165 CV (videóval)Teszt Mazda CX-5 Newground Skyactiv-D 150 LETeszt Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 CV ZenithTesztelje a Mazda CX-5-öt, egy újraformázást, amely nagyon jó ízt hagy a szájbanA CX-5 története 2012-ben kezdődik. Ekkor Mazda bemutatni a világot az európai piacon eladott legnagyobb SUV első generációja, mert más helyeken kiváló változatokat árul. A család vezetőjeként, méreteiben a legbőkezűbb az olyan modellek felett, mint a Mazda CX-3, The Mazda CX-30 vagy az elektromos Mazda MX-30.
Az első generáció 2017-ig marad érvényben, amikor is napvilágra kerül a második kiadás, amely ma is forgalomban van. 2021 közepén egy kis frissítésen esik át. Minimális újratervezés, amely erőfeszítéseit olyan szempontok javítására összpontosítja, mint például a felszereltség vagy a mechanikai választék, valamint az új esztétikai elemek. Ez a vállalat legkelendőbb modellje, és globális stratégiájának egyik sarokköve.
A Mazda CX-5 műszaki jellemzői
Az új CX-5 fejlesztése során a Mazda kiváló alapokra építhetett. A 2017-es modell és az azt követő 2021-es frissítés a Skyactiv szerkezet átdolgozott és továbbfejlesztett változatát használja. Általános koncepció, amely egyesíti az alvázat és a mechanikát. A legújabb Kodo tervezési nyelvet alkalmazzák rá. Egy filozófia, amelyet a ház többi termékében is láthatunk, beleértve a kicsiket is Mazda MX-5.
A Mazda CX-5 a ház legnagyobb modellje, engedélyével a Mazda 6. Kifelé elér 4,55 méter hosszú, 1,84 méter széles és 1,67 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,7 méteres tengelytávot. Nagyvonalú csata, amely lehetővé teszi, hogy optimális kabint kínáljon maximum öt utas számára. Ezeknek az intézkedéseknek köszönhetően tökéletesen helyezkedik el a C-SUV szegmensben.
Az öt utasból hárman egy nagyon jól használható második üléssorban helyezkednek el, bőséges lábtérrel, bár a legrosszabbul a középső utazó viseli el, hogy egy keskenyebb és kényelmetlenebb ülésben helyezkednek el. Ami a terhelhetőséget illeti, a Mazda CX-5 477 literes minimális űrtartalmú csomagtartót kínál. Ez a szám 1.620 literre nőhet, ha a második üléssort 60:40 arányban hajtják le.
Mechanikus választék és Mazda CX-5 sebességváltók
A Mazda egy nagyon különleges márka a piac és a mechanika megértésének módja szempontjából. A japánok mindig is a „megfelelő méretezés” mellett döntöttek. Az elmozdulás csökkentése helyett az optimális méretű blokkokat választották a teljesítmény megőrzése és a fogyasztás csökkentése érdekében. Ma a Mazda CX-5 két dízel- és két benzines változatot kínál. A többi házmodelltől eltérően a C-SUV nem kínál elektromos alternatívákat vagy a DGT előnyös ECO címkéjét.
A dízelválaszték könnyen felismerhető a nómenklatúráról Skyactiv-D. A két változat ugyanazt a motort használja; a turbófeltöltős négyhengeres blokk, amely 150 vagy 184 ló teljesítésére képes. A választott mechanikától függően a CX-5 hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy automata sebességváltóval társítható ugyanannyi kapcsolattal. Csak a sorozat legerősebb változataiban van lehetőség i-ACTIV AWD összkerékhajtás felszerelésére.
A benzinmotorok ága a 2.0 Skyactiv-G. Egy 1.998 köbcentiméteres szívómotorral rendelkezik, amely fejlődik 165 lóerő és 213 Nm nyomaték. A legerősebb a CX-5 2.5 Skyactiv-G 194 lóból. Ugyanez a motor 2.488 cc-re emeli a lökettérfogatot. Mindkét benzinmotor hengerleválasztó rendszerrel rendelkezik, így a teljesítményigénytől függően a négy hengerből kettővel is működhet.
A Mazda CX-5 felszereltsége
A Mazdát mindig prémium generalistaként emlegetjük. Ez azt jelenti, hogy míg a Mazda általános áron kínálja termékeit, addig zárt ajtók mögött közelebb áll a prémium márkákhoz. A Mazda CX-5 belseje nagyon jól látható, mind technológiai, mind minőségi szempontból. Puha, kellemes tapintású anyagokkal borított felületek, amelyek növelik a komfortérzetet minden utas számára. Ez egy nagyon szép hely.
Ahogy a japán házban lenni szokott, a felszerelések kínálata különböző szinteken épül fel. A legkisebbtől a legnagyobbig: Eredet, Evolúció, Újföld, Zenith, Homura és Signature. A köztük lévő különbségek elsősorban a rendszerek terhelésében és a belső felületek minőségében rejlenek. De vannak apró esztétikai eltérések is, amelyek elsősorban a kerekekre és a karosszéria egyes részleteire összpontosítanak.
Ami a felszerelést illeti, a japán kompakt SUV szinte semmit nem hagy a tintatartóban, beleértve az új rendszereket a 2021-es frissítésben. Head-Up kijelző, digitális műszerek, teljes LED-es fényszórók, 360 fokos kamera, kétzónás klíma, multimédiás rendszer 10,25 hüvelykes érintőképernyővel, vezeték nélküli töltő, Apple CarPlay, Android Auto, valamint számos vezetési asszisztens és aktív elem Biztonság.
Mazda CX-5 videó teszt
A Mazda CX-5 az Euro NCAP szerint
Az Euro NCAP alávetette a második generációs A Mazda CX-5 2017-es ütközési tesztje a lehető legmagasabb pontszámot, 5 csillagot kapta. Az egyes teszteknél rögzített adatok a következők: ütközés esetén a felnőtt és a gyermek utasok védettsége elérte a 95, illetve a 80 százalékot. Gyalogosok vagy kerékpárosok általi elütés esetén 78 százalékos védelem érhető el. Végül az aktív vezetést segítő eszközök tekintetében 59 százalékot ért el. Ezek az értékek ma is érvényesek, mivel a jármű szerkezetét nem módosították.
A Mazda CX-5 Km 0 és használt
A C-SUV-k sikerének köszönhetően a CX-5 a márka legnépszerűbb modellje lett hazánkban. Eladási évei alatt megérdemelt hírnevet vívott ki a minőség, a tartósság és a kényelem terén. Az alternatív értékesítési csatornák változatos megoldásokat kínálnak, ezekben megfigyeljük a 28,5%-os értékcsökkenési százalék, a kategória egyik legjobb mutatója. Ez azt jelenti, hogy ez egy olyan modell, amely az évek ellenére is megőrzi értékét.
Ha a használt és használt piacot nézzük, több száz eladó darabot fedezünk fel. A legolcsóbb dátum az első generációból (2012-2017). Az árak közel 7.500 eurótól indulnak a dízel mechanikával és több mint 150 ezer felhalmozott kilométerrel rendelkező modelleknél. A Km 0 kínálata korlátozottabb, mindössze néhány tucat darab, amelyek a gyári értékekhez képest igen vonzó árakat mutatnak. A legtöbb köztes felszereltséggel és benzines mechanikával kézi sebességváltóval.
A Mazda CX-5 riválisai
A CX-5 az európai piac legkeményebb, kereskedelmi és legversenyképesebb szegmensében található; a C-SUV szegmens. Minden márka harcol benne legalább egy reprezentatív egységgel. Ez azt jelenti, hogy a japán riválisok listáját több tucatnyian számolják, bár az általános modellekre kell koncentrálnunk, prémium akcentussal. A kategória néhány illusztris neve: Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Alfa Romeo Stelvio, DS7 Crossback, Peugeot 3008 y Ford kuga. További prémium kategóriát is felvehetünk a japánok kiváló belső kialakításának köszönhetően: BMW X3, Mercedes glc, Volvo XC60 y Audi Q5, bár ezek árban és teljesítményben több lépéssel feljebb helyezkednek el.
Kiemel
- menetminőség
- technológia
- minőség
Fejleszteni
- előnyök hiánya
- A reduktor hiánya
- Erősebb benzinmechanika fogyasztása
Mazda CX-5 árak
Bár a 2022-es modell már bemutatásra került, egyelőre az előző kiadás árai maradnak érvényben. A Mazda CX-5 kikiáltási ára 32.473 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez az összeg egy Origin kivitelű és 165 lóerős, manuális váltóval és elsőkerék-hajtású Skyactiv-G mechanikájú modellhez kötődik. A család legdrágábbja a CX-5 Signature 2.2 Skyactiv-D 184 lóval, összkerékhajtással és automata váltóval. Az ára 49.673 XNUMX eurótól kezdődik, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.