A MINI önmagában is intézmény. Ennek a kisfiúnak a története tele van sikerekkel, a motoros világ történelemkönyveinek legaranyosabb lapjait írta. MINI Nemcsak a márka, hanem a név is életet ad a terméknek MINI kabrió. Egy szövetség, amely szerény, de leíró rajzból született egy szerény szalvétán 1959-ben.
Egy ilyen illusztris matrica és időtlen autó megalkotója nem más, mint Sir Alec Issigonis, amely a mai napig példátlan új autókoncepciót vetett fel. Ezt a modellt, az eredeti MINI-t 2000-ig gyártották, különféle angol gyártók kezén keresztül, a British Motor Corporationtől a Rover-csoportig. Végül 2001-ben megtörtént a hatáskörök átruházása, és a MINI a kezébe került BMW.
Az évek során különböző karosszériákat gyártottak, némelyikük olyan eltérő, mint a MINI Moke vagy egy pick-up változat. A MINI Cabrio német szakaszának első generációjában született. Azóta állandóan egy növekvő családban maradt. Testvéreivel ellentétben az angol haszonjárművek összes jellemzőjét átalakítja azzal az előnnyel, hogy az égbolt tetőként szolgál. A legújabb kiadás 2021-ből származik, ekkor frissítették a harmadik generációt.
A MINI Cabrio műszaki jellemzői
Az a tény, hogy a BMW csoporthoz tartozunk, nemcsak azt jelenti, hogy a németek felelősek az előnyök elnyeréséért, hanem azt is, hogy a technológiák és a struktúrák megosztottak. Ebben az esetben a MINI Cabrio az UKL platformon támogatott. Ez volt az első modell, amely ezt használta, és később különböző modellek élvezték, MINI Countryman, MINI ferdehátú, BMW 2-es Active Tourer és még a BMW 1-es sorozat. A motor keresztirányú helyzete és az elsőkerék-hajtás jellemzi.
Ez egy moduláris és az igényeknek megfelelően méretezhető platform, amely különféle modellekhez illeszthető. Ebben az esetben ezt a lehető legkisebb formátumban teszi, mivel a B szegmenshez tartozó modellről beszélünk. A külső mérések a következők: 3,86 méter hosszú, 1,73 méter széles és 1,41 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,49 méterre titkosított tengelytávot, amely az egyik legrövidebb a szegmensben, ami csökkentett belső méreteket jelent.
A MINI Cabrio maximum négy utas szállítására engedélyezett, a kabriók klasszikus 2+2 elrendezésében. A hátsó utasok az első ülések mozgása által létrehozott keskeny járaton keresztül szállnak be. Ami a terhelhetőséget illeti, a csomagtartó 215 literes minimális űrtartalommal rendelkezik, amikor a tető le van hajtva, 160 literre csökkentve, amikor leütöttük.
A MINI Cabrio mechanikus választéka és sebességváltói
A környezetszennyezésre vonatkozó új európai szabályozások egyre tisztább és hatékonyabb motorsorozatokat írnak elő. A 2021-es sorozat egyik nagy újdonsága a dízelmotorok eltűnése. Ez mindent jelent a mechanikus portfólió a három-négy hengeres benzines egységek körül forog valamint duplakuplungos és hétfokozatú kézi vagy automata sebességváltókkal vagy nyolc fokozatú nyomatékváltóval.
A tartomány ezzel kezdődik cooper kabrió turbófeltöltős háromhengeres motorral és 1.5 literes lökettérfogattal, amely fejleszti a 136 lóerő és 220 Nm nyomaték. Kétségtelenül a leginkább ajánlott és kiegyensúlyozott lehetőség. Az alapfelszereltséghez hétfokozatú, duplakuplungos Steptronic automata sebességváltó tartozik.
A család legerősebb egységei négyhengeres, kétliteres turbófeltöltős benzinblokkot használnak. Első szinten megtaláljuk a Cooper S 178 LE-vel és 280 Nm nyomatékkal. A legerősebbet a verzió írja alá John Cooper Works (JCW). teljesítménye eléri a 231 lóerőt 5.200 és 6.200 fordulat között, 320 Nm nyomatékkal 1.450 és 4.800 fordulat között. Ez a verzió mindig 8-fokozatú automata sebességváltóval együtt érkezik.
A MINI Cabrio felszereltsége
A MINI belsejében, bármely formátumában, a kiváló kivitelezés és kivitelezés miatt. Kétségtelenül a legjobb kész haszonjármű a szegmensben., kiváló szegmensekhez méltó anyagokkal. A puha anyagokkal bevont felületek kellemes minőségérzetet keltenek minden utas számára, bár hátul kevés a hely.
Ami a felszerelést illeti, az ajánlat a különböző teljesítménycsomagok körül forog: Cooper, Cooper S és John Cooper Works. Minden egység más felszereltséget és saját esztétikus megjelenést hoz magával, a One modell elterjedtebb stílusától a JCW egység sportosabb változatáig. Ezen túlmenően az egyes szintek különféle belső konfigurációs csomagokat tartalmaznak, amelyek több-kevesebb technológiát adhatnak hozzá egy adott érintéssel.
Ami a felszerelést illeti, a MINI minden elemet megjelenít, amit egy ilyen árú és kategóriájú modelltől elvárhat az ember. Az elemek listája fontos, és kiemelkednek: Full LED fényszórók, kulcs nélküli be- és indítás, multimédiás rendszer 8 hüvelykes képernyővel, digitális műszerek, Head-Up Display, mobileszközök csatlakoztathatósága és a legteljesebb asszisztens csapat a BMW Group Safety.
A MINI kabrió videón
A MINI Cabrio az Euro NCAP szerint
Az Euro NCAP 2014-ben ütési tesztnek vetette alá a MINI Cabrio harmadik generációját, így 4 csillagos pontszámot kapott.. A teszteken kapott pontszámok a következők voltak. Ütközés esetén 79, illetve 73 százalékos a felnőtt és a gyermek utasok védelme. 66 százalékos védettséggel teljesítette a gyalogos és kerékpáros ütközési tesztet. Végül az aktív vezetést segítő eszközök tekintetében 56 százalékot ért el. Ezek az értékek a mai napig érvényesek, mivel a jármű platformján nem történt változás.
A MINI Cabrio Km 0 és használt
Bár a MINI az egyik legkelendőbb modell a világon, a Cabrio karosszéria a legkevésbé népszerű a családban. Magas költsége befolyásolja az értékesítést, de ösztönzi az alternatív értékesítési csatornákat, ahol elmondható, hogy sokkal jobban tartja az árat, mint keménytetős testvérei. A tartósság, a viselkedés és a státusz megérdemelt hírnevének köszönhetően az amortizációs érték 27% körül van, ami a kategória legjobbjai közé sorolja.
Ha egy pillantást vetünk a használt vagy használt piacra, láthatjuk, hogy a legkedvezőbb árú modellek az első generációból, 2005 tájáról származnak. Az árakat 4.800 ezer kilométernél nagyobb egységeknél 150 euró körüli összegtől kínálják. A Km 0 csatornában szerényebb a kínálat és lényegesen magasabb árakkal. A legolcsóbb verziók 25.100 2021 euró körül mozognak. Természetesen ezekből az egységekből hiányzik a XNUMX-es újratervezés.
A MINI Cabrio riválisai
A MINI ferdehátúhoz hasonlóan a Cabrio karosszériájának sincs közvetlen vetélytársa. A legtöbb gyártó elutasította az ilyen típusú karosszériát, mert túlzottan drága. előállítani és a magas költségek miatt nehezen értékesíthető. Ez azt jelenti, hogy a MINI-nek nincs egyforma egysége, de választhatunk egy változatot, amelyen ugyanaz a koncepció kabrió. Olyannyira, hogy találkozunk a FIAT 500 kabrió, The Mazda MX-5, The Abarth 124 Pók, The FIAT 124 Spider, The BMW 2-es kabrió, És a Audi TT Roadsterek. Legtöbbjük kétüléses kabrió, de általánosságban elmondható, hogy mindegyik kis sportkocsi, behúzható vászontetővel.
Kiemel
- Tervezés
- dinamikus viselkedés
- mechanikai tartomány
Fejleszteni
- ár
- Alapfelszerelés
- Lakhatóság
A MINI Cabrio árai
Akárcsak keménytetős testvéreinél, az angol haszonjármű kabrió változata sem különösebben olcsó. A MINI Cabrio induló ára 34.450 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az érték egy One kivitelű, 102 lós és kézi sebességváltós modellnek felel meg. Az egész család közül a legdrágább a 231 lóerős MINI Cabrio John Cooper Works nyolcfokozatú automata váltóval. Költsége 51.250 XNUMX eurónál kezdődik, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.