A 2016 Peugeot nagy változást jelent a kínálatában. Indítsa el a piacot Peugeot 3008, a ház egyik utolsó nagy sikere, majd később piacra dobja kiváló formátumát, a Peugeot 5008. Mindkettő ugyanazt a mutációt szenvedi el, mindkettő kisbusz formátumból teljes SUV formátumba megy át. Változás, amely nagyszerű eladási adatokat hozott.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-lineAz átalakulást szinte a piaci trend kényszerítette. A klasszikus szegmensek az új formátumok kedvéért eltűnnek, többségük SUV-k vagy származékok. Tehát ez a modell második generációja, amit jól ismerünk az első, az eredeti 2009-ben került a piacra.
2020-ban a Peugeot 5008 frissítésen esik át. A kereskedelmi ciklus közepén megjelenő arculatváltás, amely bemutatja a gálaház új tervezési filozófiáját. Ezen az új stíluson túlmenően technológiai fejlesztéseket vezetnek be, és átdolgozzák a motorkínálatot, hogy alkalmazkodjanak az Európai Unió által meghatározott új károsanyag-kibocsátási előírásokhoz. 2023 elején az 5008-as új frissítési csomagot kap, jelen esetben az ECO címkével ellátott mikrohibrid változatokra összpontosítva.
A Peugeot 5008 műszaki jellemzői
A Peugeot egyike azon márkáknak, amelyek a PSA konglomerátumot alkotják, ahol olyan márkákkal osztozik egyetemen, mint pl. Citroën y Opel. Ez lehetővé teszi a platformok és motorok közös fejlesztését. Ebben az esetben az 5008 az EMP2 moduláris architektúrát élvezi, ugyanaz, amit sok más modellben is láthatunk, mint például a Citroen C4 SpaceTourer, The Vauxhall Grandland X, vagy akár a peugeot rifter.
Modularitása lehetővé teszi, hogy nagyszámú modellhez és mérethez alkalmazkodjon, ami a Peugeot 5008 esetében a következő méreteket teszi számunkra: 4,64 méter hosszú, 1,84 méter széles és 1,65 méter magas 2,84 méteres tengelytávhoz. Egy ilyen csata lehetővé teszi, hogy a belsejében legfeljebb egy hét utas három üléssorban elosztva és 2 + 3 + 2 konfiguráció.
Ezen mérések egyike sem változott a 2020-as kiadáshoz. A csomagtartó méretei is megmaradtak, ami továbbra is a kategória egyik legjobb kapacitását mutatja. A minimális rakománytérfogat 780 liter, 1.940 literre bővíthető mennyiség, ha a második üléssort 60:40 arányban hajtják le. A harmadik üléssor a második üléssor oldalsó ülésein keresztül érhető el, némileg méltányos térrel.
A Peugeot 5008 mechanikus választéka és sebességváltói
A Peugeot 5008 megújítása pillanatnyilag nem szolgálta az elektromos változatok bevezetését a mechanikus kínálatban, így a 100%-os hőegységekre korlátozott motorportfólió áll rendelkezésünkre. A jelenlegi kínálat egy dízel és egy benzines változatból áll. Egyiküknek sincs összkerékhajtása, viszont van egy Grip Control nevű elektronikus nyomatékkezelő programjuk öt különböző üzemmóddal.
A dízelágat a motor alkotja BlueHDi. Ez egy négyhengeres blokk, amelyek közül az egyik 1,5 liter lökettérfogat és 130 ló és 300 Nm nyomaték. Mindig egy nyolcfokozatú nyomatékváltós automata sebességváltóhoz kapcsolódik. Ez a legalacsonyabb fogyasztású változat a teljes választékban. A jóváhagyott átlag 5,6 liter 100 megtett kilométerenként. Mivel nem rendelkezik villamosítási formátummal, a DGT C címkéjét tanúsítja.
A benzinüzletág elkötelezett a Stellantis csoporton belül jól ismert PureTech motor mellett. 2023 tavaszán a 130 lóerős PureTech változatot a 5008 Hybrid e-DCS6 136 lóerővel és 230 Nm nyomatékkal. Annak ellenére, hogy MHEV formátumú, a rendszer lehetővé teszi, hogy az elektromos motor rövid időre átvegye a kerekek vezetését. A Peugeot 15%-os megtakarítást jelent a következő változathoz képest, mivel a városi utak 50%-át 100%-ban elektromos formátumban tudja megtenni.
A Peugeot 5008 felszereltsége
A spanyol piacra szánt Peugeot 5008 felszereltsége hat változat köré épül fel. A legalacsonyabbtól a legmagasabbig a végződések: Active Pack, Allure Pack és GT. Ezekben a külső kialakítás tekintetében minimális eltéréseket találunk, azonban a technológiai terhelés tekintetében nagyok az eltérések.
A 2020-as restyling bevezetésével Új minőségi fejlesztéseket vezet be a Peugeot, ahol továbbra is valamivel a szegmens átlaga felettinek bizonyul, amely az opcionális Nappa bőrkárpitokról szóló részben található. A biztonságot is javítják, új asszisztensek és vezetést segítők bevezetésével.
Ami a felszereltséget illeti, a Peugeot 5008 nagyon sok technológiát élvez. Érdemes megjegyezni a következők jelenlétét: Full LED fényszórók, kulcs nélküli nyitás és indítás, csatlakoztatott szolgáltatások, napfénytető, digitális műszerfal 12,3 hüvelykes képernyővel, csatlakoztathatóság mobil eszközökhöz, 10 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszer, kétzónás klímaberendezés, böngésző, 360 fokos kamera és még sok más.
A Peugeot 5008 videón
A Peugeot 5008 Km 0 és használt
A második generáció Peugeot 5008 A francia márka negyedik legkelendőbb modellje hazánkban. Ez azt jelenti, hogy a használt és a nulla kilométeres piacon magas az egységek száma, amit részben egy 31,5 százalékos értékcsökkenés. A nulla kilométeres egységek választása esetén a 2020-as újratervezés előtti egységeket körülbelül 27.000 130 euróért találjuk a XNUMX lóerős PureTech mechanikával és Allure felülettel rendelkező modellekhez.
A használtcikk-piac sokkal inkább az egységekből táplálkozik. Rendelkezésünkre állnak az első generációs modellek (MPV formátum), amelyek a kikiáltási ára 3.500 euró körül van. Ha a SUV karosszériát keressük, a legolcsóbbak 19.000 100 eurótól dízel mechanikával, több mint 2017 ezer felhalmozott kilométerrel és XNUMX-es regisztrációval eladók.
A Peugeot 5008 riválisai
Bár az 5008-as szegmens nem olyan népszerű, mint a 3008-as, ez nem jelenti azt, hogy a a D-SUV szegmensbe tartozó modellek listája legyen nagy és népszerű. A legközvetlenebb riválisok, amelyekkel a francia modellnek szembe kell néznie: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, skoda kodiaq, SEAT Tarraco, Ssang Yong Rexton y Renault koleos. Az 5008 mindegyike közül kiemelkedik merész arculatával és belső koncepciójával.
Kiemel
- Belső tér
- Berendezés
- utazási kényelem
Fejleszteni
- Nincsenek villamosított változatok
- médiarendszer
- vezetési testtartás
Peugeot 5008 ár
A Peugeot a piac egyik legjobb általános márkájaként kívánja pozicionálni magát. Ennek érdekében több dizájnt, minőséget és felszereltséget biztosít termékeihez, enyhe áremeléssel. A Peugeot 5008 induló ára 35.150 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Az említett érték egy Active Pack felülettel és 130 lóerős PureTech mechanikával ellátott egységnek felel meg. A legdrágább változat GT kivitelben és a 130 lóerős BlueHDi mechanikus, automata váltóval szerelt változat érkezik. Minimális eladási ára 44.170 XNUMX euró.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.