El Renault Megane a modell kompakt a francia márka, és kategóriájában az egyik legfontosabb. A 90-es évek közepén került a piacra azzal a céllal cserélje a mitikushoz Renault 19. Első generációja öt különböző karosszériával került forgalomba: kupé, vászontetős kabrió, másik ötajtós, négyajtós szedán és egy másik család.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Renault Mégane 1.6 dCi 130 Bose, kiegyensúlyozott és technológiásTesztelje a Renault Mégane 2016-ot, a siker receptje a vezető szerep megőrzéséhezTesztelje a Renault Mégane Sport Tourert, érdekessé válik az ismerősAz 1996-os bevezetés óta összesen négy generáció követte egymást. Az utolsó bemutatott darab 2020-ban a kereskedelmi ciklus közepén enyhe átalakításon esik át. Újraformázás, aminek már nincs annyi teste. Jelenleg csak két verzió van eladó: a hagyományos ötajtós kompakt és az ismerős Sport Tourer. A piac már nem követeli a háromajtós karosszériát, ezért a Renault Mégane megvált tőle.
Ilyen módon a francia márka folyamatosan frissíti egyik sztártermékét. Egy ilyen súlyú modell Renault hogy ő volt az, aki elindította a jelenlegi tervezési filozófiát. Ez ugyanaz az esztétikai koncepció, amelyet később más modellekre, például a renault talizmán, The Renault Clio vagy a Renault Capture. Mindegyik nagyon jellegzetes arculattal rendelkezik, amely most a kompakt esetében frissült.
A Renault Megane műszaki jellemzői
A Renault Mégane a CMF-C/D architektúra a Nissan-Renault szövetség tagja, ugyanaz, amit a ház más modelljeiben is használnak, mint pl Renault kadjar. Ez a platform a C szegmensben tökéletesen elhelyezkedő méreteket hagy maga után.Az 5 ajtós karosszéria méretei 4,36 méter hosszú, 1,81 szélesség és 1,45 méter magas, csatája 2,67 méter. Elegendő hely öt utas elszállásolására, bár hosszú úton nem lesznek túl kényelmesek.
A csomagtartó minimális teherbírása 384 liter (a PHEV esetében 262 liter), és 1.247 literes maximális kapacitás. Ez a tény a C szegmens közepén hagyja Önt. Ha a hely az, amire szükségünk van, akkor a megszokottabb karosszériát, az úgynevezett Sport Tourert kell használnunk. A 27 extra centiméternek köszönhetően a lakhatóság és a terhelés minden értelemben nyer. Minimális űrtartalma 521 liter (a PHEV esetében 389 liter), a maximális pedig 1.695 liter.
A Renault egyik műszaki fejlesztése a Mégane-ban a 4 CONTROL rendszer. A futóműnek köszönhetően kormányzott hátsó tengelyre számíthat. Alacsony sebességnél, 50 km/h-ig, a hátsó tengely az első tengelyhez képest ellenkező irányba fordul, hogy kedvez a városi manővereknek. Nagy sebességnél, 60 km/h-tól mindkét tengely együtt forog, hogy javítsa a tapadást és a kanyarodási pontosságot. Ez egy olyan megoldás, amelyet egyetlen más kompakt sem képes bemutatni, és amely jobb kezelhetőséget és jobb manőverezhetőséget tesz lehetővé.
A Renault Mégane mechanikus választéka és sebességváltói
A Renault Mégane mechanikus választéka az egyik legteljesebb a piacon. A nagy hír a plug-in hibrid E-TECH változat bemutatása. Ami pedig a többit illeti, az ajánlat abból áll három benzines és egy dízelmotor. Ami a sebességváltókat illeti, a hozzáférési egységek hatfokozatú kézi sebességváltóval vannak társítva, opcionálisan egyes egységekhez egy EDC duplakuplungos automata váltó is tartozhat, mechanikától függően hat vagy hét fokozattal.
Teljesítmény szerint a kínálat a dízel változattal kezdődik 1.5 kék dCi 116 LE teljesítménnyel és 260 Nm nyomatékkal. Következő, és a négyhengeres blokk használata Az 1.3 TCe a 140 lóerős Mégane. A változatok felett a modelleket találjuk Megane RS és RS Trophy 1.798 köbcentis négyhengeres turbófeltöltős benzinmotorral, amely fejleszti 300 lóerő és 420 Nm nyomaték.
Az összes közül a leghatékonyabb verzió verziónként van felsorolva Megane E-TECH, amelyet nem szabad összetéveszteni a Renault Megane E-TECH 100% elektromos. Ebben az esetben egy benzinmotoros PHEV-ről beszélünk. Ajánlatok a 160 LE maximális kombinált teljesítménye 205 Nm nyomatékkal. Két villanymotorral és egy 7,5 kWh nettó kapacitású akkumulátorral rendelkezik. Köszönet neki homologizálja a WLTP ciklus autonómiáját akár 51 kilométerig. Az újratöltéshez legfeljebb 3,7 kW-os váltakozó áramú rendszereket kell választani.
A Renault Megane felszereltsége
A tartomány berendezések a Renault Mégane esetében öt felszereltségi szintből áll. A legkisebbtől a legnagyobbig a következő változatokat találjuk: Equilibre, Techno, E-Tech engineered, RS és RS Trophy. A különbségek elsősorban a technológiaiak, bár az esztétikai szempontból is érintettek, különösen a nagyobb teljesítményű változatoknál. Mindegyikben a kidolgozás megfelelő minősége tűnik ki vonzó megjelenéssel, főleg a felsőbb szinteken.
Mindegyikben érdemes kiemelni a jó prezentációt, mind anyagban, mind kivitelezésben. Annak ellenére, hogy néhány év van mögötte, a Mégane jó belső megjelenést mutat. A puha felületek és a dekoratív díszlécek megfelelő érintést kölcsönöznek a keveréknek. Felszereltség tekintetében az alapkínálat meglehetősen bőkezű, bár az opcionális katalógusból is sok elemet lehet hozzáadni.
A 2020-as arculatváltásnak köszönhetően a Renault Mégane modernebb lett, és több technológiát alkalmaz. Legfejlettebb megoldásai közé tartozik a digitális műszerfal, a Full LED fényszórók, R-LINK 2 rendszer 9,3 hüvelykes képernyővel és csatlakozási lehetőséggel Android Auto és Apple CarPlay számára és távoli rendszereket a „My Renault” alkalmazáson keresztül. Ehhez hozzáadhatjuk a már meglévő felszereléseket, mint a bőrkárpit, a napfénytető, a böngésző vagy a vezetési asszisztensek széles skálája.
A Renault Mégane videón
A Renault Mégane az EuroNCAP szerint
Mint minden Európában eladó járművet, a biztonságot is tesztelte Az Euro NCAP, amely 2015-ben öt biztonsági csillaggal minősítette a Renault Mégane-t. A legmagasabb minősítés szakaszonként a következő eredményeket adja: 88-ból 100 a felnőtt utasok védelmében, 87-ból 100 a gyermek utasok védelmében, 71-ból 100 a gyalogos veszélyeztetettségben és 71-ból 100 a vezetési asszisztensek üzemeltetésében. Ezek az értékelések a jelenlegi modellben is érvényesek, mivel a jármű szerkezetében nem történt változás.
A Renault Mégane Km 0 és használt
A jelenlegi generációs Renault Mégane 2016 decemberében jelent meg a piacon. Az elődjéhez képest tapasztalt minőségi ugrás belső minőségében, felszereltségében, biztonságában vagy technológiájában is megmutatkozik. A Mégane értékcsökkenése 35% körül van, ami valamivel magasabb, mint a legközelebbi riválisoké. Az évek során a francia kompaktok több generációja jól megérdemelt hírnevet szerzett tartósságával és jó viselkedésével.
Ha megnézzük az alternatív értékesítési csatornákat, sokféle lehetőséget fedezünk fel. Használt és használt piacon a legolcsóbb egységek az első generációnak felelnek meg, kibocsátási értékük közel 400 euró több mint 300 ezer kilométeres dízel modellekhez. A Km 0 kínálata korlátozottabb, minden egység megfelel a 2020-as faceliftnek, ebben az esetben a benzinmotoros és alapkivitelű modellek ára 20.000 XNUMX euró közelében kezdődik.
A Renault Megane riválisa
A Renault Mégane a piac legsokoldalúbb szegmensébe tartozik, a kompaktok szegmensébe. Az egyik legkeresettebb az egész Európában. Ez erős és modern riválisokkal szembesíti, akik nem könnyítik meg a dolgát. A Renault Mégane legközvetlenebb riválisai a Opel Astra, Peugeot 308, Seat Leon, HYUNDAI I30, Kia ceed y Volkswagen Golf, sok más mellett. Mindegyik hasonló rivális mind árban, mind méretben. Ráadásul mindegyiknek ismerősebb alternatív karosszériája van.
Kiemel
- Differenciált külső kialakítás
- A technológiai fejlődés
- utazási kényelem
Fejleszteni
- beltéri lakhatóság
- csomagtartó tér
- A szabályzó és a sebességhatároló kezelőszerveinek elhelyezkedése
Renault Megane árak
Ami az eladási árakat illeti, a Mégane az egyik legolcsóbb kompakt modell. A Renault Mégane E-TECH PHEV induló ára 33.282 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Az Equilibre hozzáférési verzióhoz társított ár. A család legdrágábbja az E-Tech Engineered kivitelű Mégane Sport Tourer plug-in hibrid, ára 39.390 XNUMX eurótól kezdődik, akciók és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.