El skoda karoq Ez a második SUV, amelyet a cseh ház dobott piacra. Valahol a tartomány közepén ül, közvetlenül a kicsi fölött skoda kamiq, de alatta a család legnagyobb tagja, a skoda kodiaq, amely alig néhány hónappal korábban jelent meg a piacon. Ily módon a gyártó megoldást kínál a SUV-piac legelterjedtebb réseire.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Skoda Karoq 1.5 TSI 150 CV DSG 2022 Style (videóval)Teszt Skoda Karoq 2022 Sportline 1.5 TSI 150 CV DSGTeszt Skoda Karoq Sportline 2.0 TSI 190 CV, DSG 7v és 4 × 4Teszt Skoda Karoq 2.0 TDI 150 CV 4 × 4, az utolsótól származik, hogy az elsőTeszt Skoda Karoq Style 1.5 TSI Evo 150 CV DSG (videó)Skoda SUV sorozat tesztje: a Karoq és a Kodiaq nyílt terepen nőAzonban a SUV-k története Skoda nem ott kezdődik, hanem vissza kell térnünk ahhoz a modellhez, amelyből a Karoq átvette, a Skoda yeti. hogy igen az ez volt a ház első terepjárója, bár a formátuma ezt nem jelezte. Azonban bármilyen jó volt, a divat egy másik SUV formátumot követel meg, több országarányt és nem annyira megszokottat.
A Karoq-ot 2017 közepén mutatták be a társadalomnak, hogy ugyanezen év végén megkezdődjön kereskedelmi forgalomba hozatala. 2021 végén a legfontosabb frissítésen esik át, beleértve a felülvizsgált és továbbfejlesztett verziókat. Érdekességként szolgál, hogy a neve a nyelvből származik Aleut, az Alaszkai-félszigeten honos. A Karoq név a Kaa'Raq és a Ruq egyesüléséből származik, ami autót és nyilat jelent., amit a márka logója kifejez.
A Skoda Karoq műszaki jellemzői
A csehek a világ egyik legnagyobb autóipari konszernéhez, a Volkswagen-csoporthoz tartoznak. Ennek köszönhetően számos összetevőt használhatnak, mint pl MQB A1 platform, amelyen a Skoda Karoq nyugszik. Ugyanezt láthatjuk a ház más termékeiben is, mint pl Volkswagen T ROC vagy a SEAT Ateca, amelyet ikermodellnek jelölhetnénk.
A Karoq konkrét esetére a mérnökök különféle szempontokat módosítottak, amelyek javítják a lakhatósági feltételeket. Külsőleg eléri a magasságot 4,39 méter hosszú, 1,84 méter széles és 1,6 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,64 méteres tengelytávot. Egy csata, amely lehetővé teszi, hogy legfeljebb öt utas számára kínáljon belső teret.
Ezek közül három egy hátsó sorban található, a Varioflex ülésrendszernek köszönhetően változtathatóan állítható. Három különálló ülés hosszirányban állítható, bármilyen helyigényhez igazítható. Ami a terhelhetőséget illeti, A Skoda Karoq csomagtartójának minimális térfogata 521 liter, maximum 1.630 literre bővíthető, ha teljesen leengedjük a második üléssort.
A Skoda Karoq mechanikus választéka és sebességváltói
A 2022-es megújulás ellenére a Karoq gépészeti portfóliójában semmiféle villamosított megoldás nem található, még az MHEV változatok sem, amelyekkel az előnyös DGT ECO címkét kínálhatnák. A kínálat teljes mértékben a mechanikus égésű változatokon alapul. Változatos palettát mutat be három benzines változattal és két dízelmotorral. Alapkivitelben az első tengelyre küldik az erőt, de egyes változatok 4 × 4-es rendszerrel is rendelkeznek.
A kínálat a 1.0 lóerős Karoq 110 TSI EVO-val kezdődik. Kisblokkos turbófeltöltős háromhengeres kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással szereli fel. Ezt követi a 1.5 lóerős Karoq 150 TSI elsőkerék-hajtással és 7 fokozatú DSG kézi vagy automata váltóval. A legerősebb a benzines kínálatban a 2.0 TSI 190 lóerővel. összkerékhajtással és duplakuplungos DSG váltóval.
Az egyik változás, amelyen a Karoq életciklusa közepén átesett, a dízelkínálat egységesítése. Minden változat ugyanazon a blokk 2.0 TDI négyhengeresre épül. Ez egy turbófeltöltős motor, kétliteres lökettérfogattal. A legalacsonyabb teljesítményszinten 116 lóerőt kínál kézi sebességváltóval vagy DSG-vel és elsőkerék-hajtással. Magasabb szinten eléri a 150 lóerőt, amihez kézi vagy automata váltóval 4×4-es vontatás is hozzáadható.
A Skoda Karoq felszereltsége
A Skoda általános márkaként ismert, az egyik legjobb. Belülről a Karoq kissé szelíd belsővel, de a rendszerek és a felületek tekintetében jól bemutatott. Legtöbbször puha, kellemes tapintású anyagokat kínál, amelyek fokozzák a minőségérzetet.. A termékcsalád legmagasabb szintjei bőrrel vagy Alcantara bevonatú részleteket kínálnak.
A házban szokás szerint kínálnak különböző felszereltségi és felszereltségi szintek: Active, Ambition, Style, Scout és Sportline. Mindegyikben nemcsak a rendszerek, berendezések terhelése módosul, hanem esztétikai változás is történik. Enyhe külső és belső finomítások, amelyek lehetővé teszik a dizájn megváltoztatását az ügyfelek ízlésének megfelelően. A 2022-es megújításnak köszönhetően érdekes opcionális elemekkel egészül ki, amelyek folyamatosan frissítik a modellt.
Ami a felszereltséget illeti, a Karoq az egyik legteljesebb a családban, bár nem annyira, mint a modernebb egységek, mint a Skoda Octavia. Számos elemet érdemes kiemelni, mint például: LED-es fényszórók, panorámatető, digitális műszerek, multimédiás rendszer 10 hüvelykes érintőképernyővel, tolatókamera, mobileszközök csatlakoztathatósága, légkondicionáló és még sok más, beleértve a kényelmi elemeket és a vezetési asszisztenseket.
Videó teszt a Skoda Karoqról
A Skoda Karoq az Euro NCAP szerint
A Skoda Karoq-ot az európai autonóm szervezet ütési tesztjeinek vetették alá Az Euro NCAP 2017-ban a lehető legmagasabb minősítést kapta: 5 csillagos. A különböző teszteken kapott pontszám a következő. A felnőtt és a gyermek utasok védelme ütközés esetén 93, illetve 79 százalékos. Gyalogos vagy kerékpáros elütése esetén figyelemre méltó 73 százalékot ért el. Végül az aktív vezetést segítő eszközök tekintetében diszkrét, 58 százalékos védelmet ért el. Ezek az értékelések a mai napig érvényesek, mivel a jármű szerkezetében nem történt változás.
A Skoda Karoq Km 0 és használt
Annak ellenére, hogy a Skoda Karoq a legkelendőbb SUV a házból, nem aratott nagy kereskedelmi sikert, bár a csehek elégedettek a piaci részesedésével. A jó értékelések után az értékesítést soha nem ösztönözték, és ez azt jelenti, hogy a másodlagos értékesítési csatornák nem mutatnak sok elérhető egységet. bennük 28% körüli értékcsökkenést figyelünk meg, egy átlagos adat a kategórián belül.
Ha megnézzük a a használt és használt piacokon azt látjuk, hogy az árak 18.000 XNUMX eros közeli számokból indulnak ki 2019-es modellekhez 100 ezer kilométernél kevesebb, általában benzines mechanikával és alapkivitellel. Kevésbé népszerű a Km 0 csatorna, ahol az árak nem jelentenek nagy megtakarítást az új gyári modellekhez képest. Ebből a szempontból sok járművezető inkább egy teljesen új modell szolgáltatásait veszi igénybe.
A Skoda Karoq riválisai
A Skoda Karoq a kompakt SUV szegmensben képviselteti magát, az egyik leggyorsabban növekvő, az értékesítési volumen és a riválisok száma miatt. Mindkét okból kifolyólag a verseny az egyik legnagyobb a piacon. A nevek hosszú listáján szerepel: Hyundai Tucson, Kia sportage, Mazda CX-5, Nissan qashqai, Toyota RAV4, Ford kuga, Renault kadjar, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland X y Volkswagen Tiguan. Mindegyikhez hozzá kell adni a legközvetlenebb riválisát, a SEAT Ateca, amellyel a fejlesztés nagy részét, valamint számos közös elemet, köztük a mechanikát is megosztja.
Kiemel
- Opcionális felszerelés elérhető
- Tér és modularitás
- menetdinamika
Fejleszteni
- Egyes változatok ára
- unalmas beltéri környezet
- Befejező részletek az utastér egyes részein
Skoda Karoq árak
Az árak meghatározásakor a Skoda hű maradt a kiváló ár-termék arány megőrzésének filozófiájához. A Skoda Karoq kikiáltási ára 28.200 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez az érték egy aktív alapkivitelű és 1.0 TSI 110 lóerős mechanikával, kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással rendelkező egységnek felel meg. A család legdrágábbja a Karoq Sportline 2.0 TSI 190 lóból, automata DSG váltóval és összkerékhajtással. Az ára 43.900 XNUMX eurótól kezdődik, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.