A közüzemi szegmens Európában nagyon fontos. Néhány évvel ezelőttig az egyik legfontosabb piaci rést jelentette az értékesítési volumen tekintetében. Minden gyártó rendelkezik legalább egy reprezentatív termékkel, amellyel meghódíthat egy darabot a hatalmas tortából. Az Suzuki Balleno ez volt a japán márka alternatívája. Alacsony árú lehetőség, amely soha nem volt a legkeresettebb.
A Baleno története 1995-ben kezdődik. Abban az időben Suzuki úgy dönt, hogy mindenki számára létrehoz egy segédprogramot. Globális termék, amely több generációt élt meg az évek során, és az alacsony eredmények miatt 2002-ben leállította a gyártását. A japánok azonban 2015-ben újra próbálkoztak, és újra bevezették a modellt az európai piacra.
Ezt a második szakaszt ár-termék arányában egy érdekes termék jellemezte. Sajnos a Baleno-történet 2018-ban ismét véget ér, amikor a Suzuki az alacsony eladási adatok miatt ismét kivonja a forgalomból. Ennek ellenére a Baleno legújabb generációját mindig is nagyra értékelték a kritikusok, megerősítve alacsony költségét és helyes viselkedését. A legközelebbi modell az suzuki s-cross.
A Suzuki Baleno műszaki jellemzői
Fejlődésükért, A Suzuki egy teljesen új, merevebb, könnyebb platformot tervezett és épített. az akkori alkalmazottak közül. Ezt az építészetet a ház különböző termékeiben használták, némelyik napjainkig is eljutott. Mindenekelőtt az egész könnyedségével tűnik ki, ahol a Baleno minimum 940 kilogrammos mérlegsúlyt mutat. Az egyik legalacsonyabb a kategóriában.
Bár a C szegmensre tervezték, a valóság azt sugallja, hogy a Suzuki Baleno a legalacsonyabb skálán van, és B szegmensnek is tekinthető. méretei: 3,99 méter hosszú, 1,74 méter széles és 1,47 méter magas2,52 méteres csatával számolva. Ez a tengelytáv lehetővé teszi, hogy nagy belső teret kínáljon öt utas számára.
Közülük hármat egy második, nagyvonalú arányú sorba szereltek be, amely a kategória legtágasabb, ezért inkább kompaktnak, mint segédeszköznek számít. Ami a terhelhetőséget illeti, a Suzuki Baleno 355 literes minimális űrtartalmú csomagtartót jelent be, ez a szám akár 1.085 literre is nőhet, ha a második üléssor 60:40 arányban teljesen le van hajtva.
A Suzuki Baleno mechanikus választéka és sebességváltói
A Baleno második kereskedelmi szakaszában az európai szabályozás nem volt olyan szigorú, mint a jelenlegi. Az elektromos változatok alig voltak jelen, bár a Suzuki volt az egyik első gyártó, aki fontolóra vette a Mild-Hybrid (MHEV) rendszereket, és a Baleno volt az egyik első kompakt, amely bemutatta ezt a technológiát. Amellett, hogy csak benzinmotorokkal kínálták.
Életciklusa végén a Suzuki Balenónak négy változata volt, ezek közül az egyik MHEV. Hatalom szerint a hatótáv a 1.2 DualJet 90 LE kis négyhengeres motorral és közvetlen befecskendezéssel. Aztán ott volt a verzió 1.0 BoosterJet 111 LE teljesítménnyel és 170 Nm nyomatékkal. Háromhengeres benzinmotort és 998 köbcentimétert kínált. Ez az egység választhatóan kézi sebességváltóval vagy hatfokozatú automata sebességváltóval rendelkezett.
A legökológiaibb és legérdekesebb lehetőséget mutatták be a megnevezéssel 1.2 DualJet Mild-Hybrid 90 LE teljesítménnyel. A négyhengeres benzinmotoréval megegyező architektúrát használva a mérnökök MHEV rendszert alkalmaznak. Bár a Baleno nem tud 100%-ban elektromosan mozogni, lehetővé teszi a takarékos elemek maximális kihasználását, így a DGT ECO járműnek tekinti.
A Suzuki Baleno felszereltsége
Ha a Baleno valamivel kitűnt kereskedelmi szakaszában, az az alacsony eladási ár miatt van. Ár-termék aránya volt az egyik csúcspont. A költségmegtakarítás egy olyan belső térben érezhető, ahol az anyagok minősége a kategóriában megszokott. Nagy mennyiségű kemény műanyag, amely csökkenti az utasok minőségének és kényelmének érzetét. Ennek ellenére a gyártás jó.
Ahogy az a japán házban lenni szokott, a Suzuki Baleno különböző szinteken elosztott felszereltséget mutat be, pontosabban hármat. A legkisebbtől a legnagyobbig: GL, GLE és GLX. A köztük lévő különbségek elsősorban a technológiai részre irányulnak, bár a felületkezelések is korlátozzák a mechanikai kínálatot. Az MHEV opció csak a legmagasabb szinten érhető el.
Ami a felszerelést illeti, kereskedelmi ciklusa végén a Baleno a legújabb generációs elemek hiányának tulajdonítja. A frissítések hiánya a jármű felgyorsult avulását okozza. Ennek ellenére kiemelkednek olyan elemek, mint: parkolókamera, légkondicionáló, navigátor, multimédiás rendszer érintőképernyővel, Bluetooth és xenon fényszórók. Érdemes megemlíteni a vezetési asszisztensek vagy biztonsági elemek nulla jelenlétét.
A Suzuki Baleno videón
A Suzuki Baleno az Euro NCAP szerint
Az európai autóbiztonsági teszteken elért Suzuki Baleno is ún Euro NCAP, 3 csillag az 5-ből. A speciális védelmi szakaszok tekintetében a japán haszonjármű 80%-os, illetve 73%-os biztonsági pontszámot ért el a felnőtt és a gyermek utasok tekintetében. A gyalogosvédelem 65%-os volt, míg a jármű biztonsági rendszerei csekély 25%-ot értek el, ami egyértelművé tette, hogy a Suzuki Baleno nem rendelkezik olyan fejlett rendszerekkel, mint sok riválisé.
Használt Suzuki Baleno
Amint már említettük, a Baleno soha nem volt a legkelendőbb modellek egyike a piacon. Az eladások mindig marginális számokra vonatkoztak. A szűkös kereskedelmi vonzerő az alternatív értékesítési csatornákat érinti, ahol csak a használtcikk-piacon találunk jelenlétet 30%-ot meghaladó értékvesztés mellett.. Az árak az első generációs modellek és a több mint 1.000 100.000 megtett kilométer közel 11.000 eurótól indulnak. A legújabb generációs modelleket 30.000 XNUMX eurótól kínálják több mint XNUMX XNUMX kilométerrel.
A Suzuki Baleno riválisai
A közüzemi szegmens nagyon fontos. A képviselők száma igen magas. A SUV-k megjelenése ellenére a B szegmens sok eladást halmoz fel. Ez azt jelenti Baleno mindig is sok vetélytársa volt körülötte, némelyikük hosszú múltra tekint vissza. Olyan modellek jelenléte, mint például: Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Skoda Fabia, Ford Fiesta, HYUNDAI I20, Kia rio, Toyota Yaris, Nissan Micra y Dacia sandero, Mindegyik hasonló méretben és koncepcióban, bár a japánok az alacsony eladási árával tűntek ki.
Kiemel
- Lakhatóság
- Törzs
- jó felszerelés
Fejleszteni
- Kissé szűkös motorizációs lehetőségek
- belső minőség
- Technológia a többi riválissal szemben
Suzuki Baleno árak
A Suzuki Baleno árkategóriája 12.655 XNUMX eurótól indult a GL kivitelből az 1,2 literes, 90 lóerős szívómotorral együtt 17.055 1,0 euróig a GLX kivitelért, az 111 literes, 15.255 lóerős turbómotorral és az automata sebességváltóval együtt. Másrészt ki kell emelnünk a mikrohibrid opciót, amelyet a Suzuki XNUMX XNUMX euróért kínált, és amely nagyon érdekes volt azoknak, akik ilyen tulajdonságokkal rendelkező, kedvezményes ECO címkés járművet keresnek.
Suzuki Baleno Fotógaléria
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.