A Suzukinak nincs nagy hírneve a mi területünkön belül, de mindig is nagyon kiegyensúlyozott választékot kínált, egyértelműen a gazdaságos és kis méretű modellekre tippelt. Az suzuki celerio A cég egyik legkarizmatikusabb modellje, bár soha nem tudott kiváló egészséget kínálni az eladások terén.
Suzuki 2014 elején mutattam be a Celerio-t, bár Európában 2015-ös modellnek számított, mivel némi késést mutatott kereskedelmi bevezetése. Ez a Suzuki Alto cseréje volt, és az A szegmens jellegzetes modellje. Évek óta eladó, nagyon diszkrét figurákat aratott, olyannyira, hogy 2019-ben a márka úgy dönt, hogy beszünteti a marketinget, így a kicsi suzuki ignis.
A Suzuki Celerio műszaki jellemzői
A Suzuki Celerio rövid méretei erőteljes városi fegyverré tették. A fejlesztéshez a mérnököknek meg kellett alkotniuk az Alto módosított alvázát. Biztonsági és viselkedési szempontból továbbfejlesztett szerkezet, amely életképes lehet az öreg kontinensen annak ellenére, hogy eladásainak nagy részét olyan országokban bonyolították le, mint India és Thaiföld.
Az A szegmens egyik legkisebb modelljeként található, külső méretei elvezetnek minket a 3,6 méter hosszú, 1,6 méter széles és 1,54 méter magas. Mindehhez hozzá kell adni egy 2,42 méteres tengelytávot. Egy csata, amely lehetővé tette, hogy csak négy utas számára kínáljon jóváhagyott belső teret, tekintettel a vállak viszonylagos keskenységére.
Lakhatóság szempontjából a Celerio-t mindig is nagyra értékelték a kiváló kabinhasználatnak köszönhetően, mivel a kategória egyik legjobbja. Ami a terhelhetőséget illeti, a Suzuki Celerio 254 literes minimális űrtartalmú csomagtartót kínált1.053 literes maximumot érte el, amikor a második üléssort teljesen lehajtották.
A Suzuki Celerio mechanikus választéka és sebességváltói
Ha a Celerio kis méretében volt valami jó, az a mérlegen mért alacsony súlya volt. Mindössze 890 kilogrammos tömegével kevés erőre volt szükség a szokásos útvonalakon való meghajtásához, emlékezzünk a városi fókuszra. Ez így van kereskedelmi élettartama során a japánokat csak egyetlen motorral forgalmazták. Euro6-os benzinblokk C környezetvédelmi címkével.
A szóban forgó motor egy közvetlen befecskendezéses háromhengeres blokk, 998 köbcentiméter lökettérfogattal. 68 lóerőt kínál 6.000 fordulaton, és 93 Nm nyomatékot 3.500 fordulaton.. Minden erőt az első tengelyre tereltek egy ötfokozatú kézi sebességváltó kezelésével. Opcionálisan ötfokozatú automata váltóval is felszerelhető volt, bár rossz viselkedése miatt egyáltalán nem ajánlott.
A Suzuki Celerio felszereltsége
A Suzuki köztudottan az egyik legolcsóbb márka az általános piacon. Mivel a kis méretű termékek specialistája, tudják, hogyan lehet a végsőkig feszegetni az ilyen típusú járművek képességeit. A Suzuki Celerio belsejében nem a minőség az, ami kiemelkedik, ahol a kizárólag kemény műanyagok használata jelentősen csökkentette az utasok minőség- és komfortérzetét.
Annak ellenére, hogy a Celerio nem tűnt ki kiterjedt felszereltségével sem, a kínálatát különböző felszereltségi szintekbe építette fel. A legkisebbtől a legnagyobbig: GA, GL és GLX. A köztük lévő különbségek kizárólag a technológiai területre összpontosultak, mivel kívülről semmi sem különböztette meg őket. A minőségi javulás is nagyon diszkrét volt.
Ami a felszerelést illeti, a Suzuki Celerio soha nem kínálta ugyanazt a technológiai csomagot, mint a legnépszerűbb modellek a kategória. Az elemek listája nagyon rövid, olyan részletekre koncentrálva, mint: légkondicionáló, elektromos ablakok, MP3 hangrendszer Bluetooth- és USB-csatlakozással, halogén fényszórók és számos, a belső térben szétszórt légzsák. Teljesen hiányoztak a vezetési asszisztensek.
A Suzuki Celerio videón
A Suzuki Celerio az Euro NCAP szerint
A Suzuki Celerio elvégezte az autó európai biztonsági tesztjeit, Az Euro NCAP 2014-ben 3 csillagot ért el az 5-ből. A szakaszonkénti biztonságot tekintve a Celerio 61%-os, illetve 74%-os védelmet ért el a felnőttek és a gyermekek esetében, míg a gyalogosok esetében 68%-ot ért el. Biztonsági rendszerei csekély 38%-ot értek el. Ugyanezek az adatok kísérték őt kereskedelmi szakaszának végéig.
A Suzuki Celerio Km 0 és használt
Mint már említettük, a Suzuki Celerio eladásai mindig is maradandóak voltak a kategória összes eladásához képest. Kereskedelmi szakaszában a kis japánoknak bizonyos biztonsági problémákkal kellett együtt élniük, ami szintén nem jelentett lökést az eladásaiban. Mindez azt jelentette, hogy az alternatív értékesítési csatornák alig kínálnak egységeket. Ezekben gyorsított leértékelési százalékot láthat a népszerűbb modellekhez képest.
A Km 0 piac közvetlenül nem létezik, mivel gyártása 2019-ben leállt. A kevés meglévő készlet a használt vagy használt csatornában található. Csak egy tucat darab áll rendelkezésre. Az akár 6.500 2015 felhalmozott kilométeres 100.000-ös modellek árai közel 8.500 eurótól indulnak. A korszerűbb, kevesebb futásteljesítményű modellek árat XNUMX euróra emelik hozzáféréssel.
A Suzuki Celerio riválisai
Az A szegmens soha nem volt a legnépszerűbb az értékesítésben. A jelenlegi modellek soha nem tűntek ki olyan fontos szempontokkal, mint a viselkedés, a kényelem, a minőség vagy a felszereltség. A legújabb kiadások azonban lebontják ezeket a falakat, és szélesebb körű felhasználásra alkalmasabb járműveket kínálnak számunkra. Celerio hamarosan alulmaradt a riválisokkal szemben: Kia picanto, HYUNDAI I10, Citroën C1, Peugeot 108, Fiat Panda, FIAT 500 o Renault Twingo. Koncepciójukban és méretükben mindegyik hasonló, bár a Suzuki olcsóbb volt.
Kiemel
- Lakhatóság
- Törzs
- ár
Fejleszteni
- motorzaj
- Vibrations
- belső befejezés
Suzuki Celerio árak
Ha valamiért vonzó volt a Celerio, az alacsony ára miatt volt. A kereskedelmi kivonás időpontjában a Suzuki Celerio kikiáltási ára 8.390 euró volt, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az érték egy GA kivitelű alapegységnek felelt meg. Az egész család közül a legdrágább az automata váltóval szerelt Celerio 1.0 GLX volt. Ebben az esetben a kikiáltási ár 11.290 XNUMX euró volt, ajánlatok és akciók nélkül.
Suzuki Celerio Fotógaléria
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.