A világ többet fejlődött az elmúlt fél évszázadban, mint az azt megelőző több ezer évben. A technológia folyamatos fejlődése az ipar minden szegmensében, beleértve az autóipart is, az egekbe szökött fejlődést idézte elő. Az Toyota mirai egyértelmű példája ennek a fejlődésnek. A jövő autója, amely ma valósággá válik.
A Toyota hibrid autóiról és nagy hatékonyságú, alacsony fogyasztású mobilitási rendszereiről ismert. Mint egy nagyvállalat, a japánok már dolgoznak azon, hogy mi lesz a következő években, és a hidrogéntechnológiának sok mondanivalója van. Bár az akkumulátoros elektromos autó rövid és középtávon a mobilitás legvalóságosabb formája, a jövőben nem igazán működik.
Bár nagy ismeretlen a nagyközönség körében, a Toyota Mirai nem új autó. Először 2014-ben, a Los Angeles-i Autószalonon láttuk. Egy évvel korábban Toyota FCV Concept néven ismertük, bár végül a neve Mirai-ra változott, ami japánul jövőt jelent. Nagyon megfelelő név egy autónak, amely megmutatja, hogyan fogunk haladni néhány évtized múlva.
A Toyota Mirai műszaki jellemzői
A Toyota kínálatában nincs mihez hasonlítani a Mirait. Bár nagy szalon státusza miatt a továbbfejlesztett változatának tekinthető Toyota Camry, a valóság az, hogy benne minden kizárólagos, beleértve a a semmiből kifejlesztett platform erre az alkalomra. GA-L-nek hívják és a Mirai mellett a konglomerátum egyetlen modellje, amely ezt használja, az lexus ls.
Érdekes, hogy a Toyota a SUV-korszak közepén úgy döntött, szedán karosszériát használ egy ilyen futurisztikus modell bemutatására. De igen, ez egy szedán és nagyon nagy. Mérései az F szegmensbe helyezik. 4,97 méter hosszú, 1,88 méter széles és 1,48 méter magas. Ezen külső méretek mellé még 2,92 méteres tengelytávot kell hozzáadni.
A Mirai első generációja legfeljebb négy utas számára homologizált egy utasteret. Ez a második, jobban fejlett platformmal és jobban elhelyezett motorelrendezéssel olyan belső teret mutat be, amely legfeljebb öt utas befogadására alkalmas. Ami a terhelhetőséget illeti, a Toyota Mirai 321 literes minimális térfogatot jelent be. A hidrogéntartályok jelenléte miatti kapacitás.
A Toyota Mirai mechanikus választéka és sebességváltói
A Toyota Mirai hidrogéncellás technológiát alkalmaz. A hidrogén a világegyetem legnagyobb mennyiségben előforduló eleme, kimeríthetetlen energiaforrás aminek van néhány hátránya. Az egyik a nehéz kinyerése, mivel mindig valamilyen más elemhez kapcsolódik. A másik nehézség a volatilitása. E két okból kifolyólag nem tekinthető valódi üzemanyagnak, de a közelmúltbeli fejlemények azt mutatják, hogy az lesz.
Bár hidrogént használ energiaforrásként, a Mirai egy elektromos autó. A hidrogént elégetik, hogy energiát állítsanak elő, amely az akkumulátorban tárolódik, és amely azután felelős az elektromos motor táplálásáért. Alkatrészenkénti elemzés, az elektromos motor 182 lóerős teljesítményt és 300 Nm nyomatékot generál. A lítium-ion akkumulátor hátul található, kapacitása 1,24 kWh.
A hidrogén három, az autó alján szétszórt tartályban halmozódik fel. Teherbírásuk 5,6 kilogramm. Feltöltés után a tartályok össztömege 100 kilogramm. A hidrogéncellás autók fő előnye a töltés egyszerűsége és gyorsasága. A Toyota Mirai becsült autonómiája 650 kilométer, bár ez egy jóváhagyásra váró adat.
A Toyota Mirai felszereltsége
A Toyota azt akarta, hogy a Mirai ne csak a jövő autója legyen a mai világban, hanem a belső terébe is szeretne egy kis osztályt adni. Ami az első generációt illeti, az ugrás óriási volt. A kellemes tapintású, puha és kellemes anyagok növelik a minőség érzetét érzékelik a lakók.
Az elemek elrendezése azt is mutatja, hogy a Toyota hogyan fogja bemutatni következő generációs modelljeit. Egy prezentáció, amelyet a jelenlegi kánonok szerint a nagy képernyők uralnak. A Mirai felszereléskínálata két szintre oszlik: Vision és Luxury. A két felület közötti különbségek főként a felszereltségre irányulnak, esztétikai szinten kevés különbség van.
Ami a technológiát illeti, a Toyota Mirai a házban elérhető összes rendszert kínálja. Technológiák széles kijelzője, ahol néhány elemet ki kell emelni, mint például: teljes LED-es fényszórók, digitális műszerfal, Android Auto és Apple CarPlay csatlakozási lehetőség, 12,3 hüvelykes multimédiás képernyő és még sok más. Mindehhez hozzá kell adnunk a biztonsági és vezetési asszisztensek széles körű alkalmazását.
A Toyota Mirai videón
A Toyota Mirai az Euro NCAP szerint
A hidrogén használatát mindig is bírálták a biztonság hiánya miatt. Ennek ellenére a Toyotának sikerült megerősítenie a hatékony szedán védelmét. Az Euro NCAP próbára tette a biztonságot, öt csillaggal, a lehető legmagasabb pontszámmal jutalmazta. Az eredmények szakaszonként: 88-ból 100 a felnőtt utasvédelemben, 85-ból 100 a gyermek utasvédelemben, 80-ból 100 a gyalogos veszélyeztetettségben és 82-ból 100 a vezetési asszisztensekben.
A Toyota Mirai riválisai
Közvetlenül nem léteznek. A Mirai egy autó megelőzi korát. A Toyota meg akarta mutatni nekünk, mi lesz néhány éven belül a mobilitás mércéje. Kevés gyártó tesz ilyen kezdeményezést, és az a furcsa, hogy az a néhány, amelyik kockáztat, eltérő és sajátos formátumokat mutat be. Ez a helyzet más modelleknél is, amelyek hidrogént használnak energiaforrásként. Hyundai nexo, Mercedes GLC üzemanyagcellás, Honda tisztaság és még egy kicsit. Bár sok más márka is vizsgálta ezt a technológiát, kevesen döntöttek úgy, hogy végleges termékeket dobnak piacra.
Kiemel
- nulla kibocsátás
- Belső tér
- Teljesítmény
Fejleszteni
- nincs tényleges használat
- Magas ár
- Tervezés
Toyota Mirai ár
Az élvonalbeli technológia megléte növeli az eladási árat. Ennek ellenére a japánok igyekeztek fenntartani a megfelelő egyensúlyt a kínálatban. A Toyota Mirai induló ára 75.600 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez a mennyiség Vision felülettel rendelkező modellre vonatkozik. A család legdrágábbja a Mirai Luxury, amit minimum 82.600 XNUMX eurótól kínálnak, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.