Uraim, amennyit kívánunk és kérünk soha többé nem fogjuk látni azt a Saabot, amit ismertünk. A svéd cég, bármennyire is fáj nekünk, meghalt és el van temetve. Több év, próbálkozás után az új tulajdonosok is megértették, átadva a helyét egy új korszaknak. Ebben az elektromos járművek fejlesztése mellett egy lépéssel tovább mennek a kínálatban a mobilitás új alternatívái nagyvárosokban. Így született meg a NEVS Sango.
El NEVS Sango ez egy kicsi városi szabású modell amely meglepetésekkel és technológiával megrakva érkezik. Egyelőre egy prototípusról van szó, amely ha a márka által kínált adatok igazak, akkor fordulópontot jelenthet a márka számára. Emellett feltárja a új szabadalmaztatott és AutoX autonóm vezetési program megosztott pons. Mindkettővel csökkenteni kívánják a városi közlekedés környezetterhelését és megtisztítják a városok levegőjét.
A NEVS Sango eléri az autonóm vezetés negyedik szintjét
La a NEVS Sango esztétikája Ez az, amit elvárhatunk egy ilyen célú terméktől. Ez egy olyan indító, amely a lehető legnagyobb rugalmasságot kínálja felhasználóinak. Ehhez a földszint, tolóajtó mindkét oldalon, egy tágas és világos kabin y hat ülés független és mobil Ezért ne számíts a sportos vonalakra, mert ez követi a "funkció formát" maximáját.
A másik pont a NEVS Sango mellett az abban van autoX autonóm vezetési rendszer. Tesztje hamarosan elkezdődik, de az első prototípus már több tesztelési fázison is túl van. Ebben az esetben a cég alkalmazhatna a 100 NEVS-ből álló flotta 9-3 a svéd város, Trollhättan terjeszti. Ehhez készítettek volna egy mobilalkalmazást, amelyen keresztül az oldaluk elhagyása nélkül igényelhetik a szolgáltatást igénylő ügyfelek.
El a rendelkezésre álló taxik ellenőrzése keresztül fogják ellenőrizni flottamenedzsment rendszer. Ennek köszönhetően optimálisan tudják majd elosztani a különböző egységeket a városban. Emellett a problémák elkerülése érdekében a maximális sebességet óránként 30 kilométerre korlátozzák, minimalizálva az esetleges baleseteket és elfutásokat. Az egyetlen adat, amelyet nem közöltek, a elektromos hajtásláncának teljesítménye és hatótávolsága.
Meg kell várnunk a próbatesztek eredményét, hogy megtudjuk, van-e jövője a városokban. Bárhogy is legyen, örülünk, hogy így vagy úgy a Saabunk életben van. Még akkor is, ha kerekes mosógépeket árul.
Forrás – NEVS
