amikor az első Mini A történelem elérte az Egyesült Királyság utcáit, külső mérete mindössze 3,05 metrók. Amikor azonban elkezdődött az új évszázad, és BMW gondoskodott róla, nem kevesebb, mint 56 centiméterrel növelte a méretét. Ennek ellenére a tervezésért felelősök tudták tisztelni a lényeget, viszonylag jól megőrizve a mai napig.
A lényeg az, hogy sok ügyfél úgy érzi, hogy a Mini Ez már nem a múltkori modell. És így, BMW Több éve gondolkodik azon, hogy az eredetihez közelebb álló mérettel új generációt piacra dobjanak. Ennek érdekében prototípust készített az ún minirakétás. Ezt a projektet nagy lelkesedéssel fogadták, de amikor kiszámolták, rájöttek, hogy életképessége megfizethetetlen. Ez azonban még megtörténhet.
Mini szeretne visszatérni ahhoz a lényeghez, amely életet adott neki
Különböző speciális médiák szerint, köztük az Autocar, a negyedik generációs Mini csökkenteni fogja a külső méret. Jelenleg az angol cég felelősei azt szeretnék elérni, hogy a márka bizonyos szempontból növekedjen, miközben ismét zsugorodik. Ha az első szempontra összpontosítunk, megérinthetünk egy lehetségeset terjeszkedés tartományában. Ugyanakkor azt tervezik, hogy a második SUV karosszéria.
Ha igen, akkor az ajánlat négy verzióból ötre nőne. Így nem lenne hiány Mini három és öt ajtós, a Cabrio és a legsokoldalúbb Klubtag y Vidéki ember. Ezekhez még hozzá kell tenni a második crossovert, amit ha igazak a pletykák, a végén le is hívhatják Utazó. Emiatt a legésszerűbb, ha a három- és ötajtós Mini csökkenti méretét, új alternatívák és stílusok előtt nyitva teret.
És hogyan tudta a BMW ezt a csodát megtenni? Hát köszönöm a FAAR platform. Eddig az angol cég használja a bázist UKL keresztirányú első motorral és vonóerővel az első tengelyre. A FAAR alap azonban sokkal rugalmasabb, mivel egyesíti az UKL elemeit és a CLAR. Csak akkor lehetett csökkentse a méretet a Mini növelése nélkül súly és egyben maximalizálja a belső teret.
Még így sem számíthatunk drasztikus csökkentésre, hiszen fenn kell tartaniuk a lakhatósági szint belül ésszerű. Ezenkívül figyelembe kell venni, hogy a következő modellnek meg kell felelnie bizonyos szabványoknak biztonság igényesebb, ezért tiszteletben kell tartania a gyűrődési zónák. 2022-ig vagy 2023-ig azonban még van idő, és addig még sok minden megtörténhet.
Forrás – Edző
További információ erről a modellről
- Plazák 4 - 5
- Potencia 136-231 LE
- fogyasztás 5.5-6.9l/100km
- Értékelés 4,1