Az Ariyának kellett volna a legelismertebb elektromos SUV-nak lennie a piacon. De ez nem így történt, mert Nissan „elkövette” a különös bűnt a szabadulása során. A legnagyobb az volt, hogy két évvel a piacra kerülés előtt mutatták be a világnak és a sajtónak. De az a legrosszabb, hogy nem adtak "fegyvereket" riválisaik nagy részének, hogy megtámadják őket... a legszomorúbb az, hogy nem tudták úgy elindítani, ahogy gondolták...
Ma a nissan ariya Ez az egyik legvonzóbb és legérdekesebb elektromos SUV a piacon. Azonban mellette van a riválisok hosszú listája akik igyekeznek beárnyékolni őt. Ehhez hozzá kell tennünk, hogy az eladási arányuk olyan szinten van, amit logikusan nem mindenki tud fizetni. Azonban ugyanaz Nissan Ariya NISMO ami manapság debütál, megváltoztatja a dolgokat. Bár igen, az esztétikája még mindig megfojt a radikalitása miatt... Vagy mégsem?
A Nissan Ariya NISMO sportosabb és radikálisabb megjelenést kínál…
Önmagában, Az új Nissan Ariya NISMO nem változik a sorozat testvéreihez képest. Amit viszont kapott, az egy, a japán márka sportágára jellemző új karosszéria-készlet, ami „rosszabb” hatást ad neki. Minden el van túlozva vele kapcsolatban, mint például a sport lökhárítók, osztók, oldalszoknyák vagy 20 colos könnyűfém keréktárcsák. Ehhez még hozzá kell adni a karosszériát öltöztető szürke tónust vagy az elülső motorháztetőn található matricákat.
Azt sem hagyhatjuk figyelmen kívül, hogy a szénszál Minden egyes aerodinamikai elemet átvesz, hogy még sportosabb legyen. A NISMO-ra jellemző piros csík határolja az egész testet és a NISMO betétek Emlékeztet bennünket arra, hogy milyen modellel állunk szemben. Aztán van egy pár légterelőnk a hátulján, amelyek "rossz" hatást adnak az Ariának. Az egyik a Hold alá kerül, a másik pedig a csomagtérajtón, megkoronázva a nagy sportdiffúzort.
A zárt ajtók mögött is érezhető a sportszerűség. A külsőhöz hasonlóan az alapvető dizájnvonalak változatlanok, bár vannak olyan elemek, amelyek különleges megjelenést kölcsönöznek neki. Például a a műszerfal és az ajtók egy részét eltakaró kárpit. Ehhez hozzá kell adni a piros csíkot, amely az ajtók, a műszerfal, a központi alagút vagy a kormánykerék felső középső területén (12 óra) fut végig. Ámen a új NISMO vezetési mód sportosabb.
Elektromos erőforrása 367 vagy 435 LE teljesítményt kínál, a Formula E-ből származó "hamis" motorhanggal...
Mindennel, Az új Nissan Ariya NISMO legfontosabb eleme a megújult elektromos hajtáslánc. Az alap ugyanaz, mint a "hagyományos" változatoké, de "extra" erővel. Ez a NISMO verzió két teljesítményszinttel érkezik, de mindkettővel e-4ORCE összkerékhajtás és speciális gumiabroncsok. Így a legkevésbé erős ajánlatok 270 kW (367 LE) teljesítmény és 560 Nm nyomaték amelyek 66 kWh energiakapacitású akkumulátorból táplálkoznak.
Megkoronázza a tartományt Ariya NISMO B9 e-4ORCE, amely eléri a 320 kW (435,2 LE) teljesítményt és 600 Nm nyomatékot. Ebben az esetben az akkumulátor 91 kWh energiakapacitással rendelkezik, ami nagyobb autonómiát tesz lehetővé. Mindkét esetben továbbra sincsenek fogyasztási adatok, de mindkettő súlya megvan. A "legkisebb" körülbelül 2.080 kiló tárasúlyt jelent be, a "legnagyobb" pedig 2.210-2.220 kilóra növeli a súlyt. Ez azonban nem befolyásolhatja a tiszta teljesítményt...
Nos, Ha tetszett az új Nissan Ariya NISMO, tudnod kell, hogy igen, megjelenik a piacon. Azt azonban még tisztázni kell, hogy mely piacokon lesz elérhető. A világ első országa, amely megkapja, Japán lesz, mivel a bevezetés jövő tavasszal várható. A többi piacnak, ahol a márka és a modell jelen van, meg kell várnia a döntést. Szóval ez az Ideje felvértezned magad türelemmel a megérkezéséért és a végső áráért, ugye?
Forrás - Nissan
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 218-394 LE
- fogyasztás 17,6-19,5l/100km
- Értékelés 4,5