Lehet, hogy nem tudod, de A Nissan a világ egyik legrégebbi autógyártója. 1933-ban alapították, és azóta a mai helyére nőtte ki magát. Ráadásul lehet, hogy sokan nem ismeritek, de még abban az évben átvette a gyeplőt Datsun, az egyik riválisa, és amelyet 1914-ben hoztak létre. Ezt az uniót követően és egy nemzetköziesedési mozgalomban 1986-ban megszűnt ez a név.
Mindennel, datsun élet Nagyon intenzív volt, még néhány magas szintű sporteseményben is. Valójában néhány évvel ezelőtt a Nissan felelősei úgy döntöttek, hogy újraélesztik a Nissan néven olcsó modellek gyártója Dák stílus. Ebben a második visszatérésben nem ment túl jól, de a múltban sok riválisának ez okozott fejfájást. Most bemutatják a Nissan Juke Rally Tribute hogy megünnepeljük az emlékezésre méltó viszontagságot.
A Nissan Juke Rally Tribute Concept egy egyszerű renderelés, amely nem kerül a futószalagra…
Abban az évben volt 1971 amikor a Nissan 240Z ill Datsun 240Z megnyerte Kelet-afrikai Rally. Most, hogy 50 év telt el e bravúr óta, a márka felelősei tisztelegni szeretnének ennek a mitikus modellnek. Ehhez egy egészen különleges egységet hoztak létre Juke, egy városi SUV, amely a piac élére vitte a márkát. Van azonban egy apró hír, amit nem hagyhatunk figyelmen kívül: ez egy számítógép által létrehozott modell.
Csak vessen egy pillantást az általuk közzétett képekre Nissan Juke Rally Tribute felismerni, hogy nem valódi modellel van dolgunk. Összességében az esztétika nagyon sikeres, hiszen megtartja azokat a színeket, amelyeket a 240Z váz vagy a kiegészítő kerek fényszórók a naptáron. Modern megoldásként a tetőcsomagtartón kiegészítő LED-lámpák vagy nagyobb kerekek elhelyezésére tágasabb kerékívek találhatók.
Az egyéb esztétikai részletek mellett nem hagyhatjuk figyelmen kívül a műanyag aljzatvédők vagy a hátsó ablak hiánya. Helyette egy speciális lyukat helyeztek el a pótkerekek tárolására. Bárhogy is legyen, egy vizuálisan nagyon sikeres termékkel állunk szemben, amely sokak bánatára nem jut el a futószalagig. Valójában nincsenek képek arról, hogy milyen lehetett a belső tér.
Végül meg kell említenünk a mechanikáját. Az Datsun 240Z 1971-től egy 2.4 literes, egyenes hatos benzinblokk hajtotta, amely 210 lóerőt küldött a hátsó kerekekre. Ebben az esetben azzal állunk szemben, hogy a elektromos hibrid hajtáslánc amely nagyobb hatékonyságot tesz lehetővé, és további azonnali nyomatékot kínál a teljesítmény javításához minden körülmények között. A hatékonyság ismeretlen, de nem lenne rossz ötlet...
Bárhogy is legyen, ez a jól megérdemelt tisztelgés, amely emlékeztet bennünket arra, milyen nagyszerű volt a Nissan és minden olyan dolgot, amit még meg kell tenned. Gratulálunk…
Forrás – Nissan
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 114-143 LE
- fogyasztás 5-6,2l/100km
- Értékelés 4,4