Nissan Skyline GT-R R34 Z-Tune. Az álom sportautó áron álmodozóknak...

Számtalan alkalommal hallottuk ezt az exkluzivitás ára akkora lehet, mint a portfóliója alja. Az eladási ár négyszeresére egy amúgy is magas kikiáltási árú autóban ez nem könnyű feladat. A Nissan GT-R R34 Z-Tune elérte ezt.

Ha ismer valakit, akinek Nissan Skyline GT-R R34-je van… javasolja, hogy nagyon figyeljen arra, amit mutatunk. Lehet, hogy van egy ékszer a házában, több mint félmillió euró értékben!! Hogy igen, mindenképpen beszéljünk a húsz exkluzív egyikről, amelyek ennek a válogatott klubnak a részévé váltak.

Ez így van; Ideje felhagyni azzal, hogy az autóvásárlás nem jó befektetés. Vagy jobb, ha kérdezze meg azokat, akik megszerezhetik az egységet különkiadás, amelyet a Z-Tune indított el a Nismo 20. évfordulója alkalmából.

Amint azt a GT-R jó ismerői és szerelmesei tudják... A Nissan elkészítette a V-SPEC II nevű kiadást amelynek utolsó egységei 2002 augusztusában kerültek forgalomba. Három évvel a gyártás befejezése után a Nismo volt a felelős a felvásárlásért 20 db ebből a modellből.

A 20 autóból 12 darabot a Nismo vásárolt meg a Nissan gyártóüzemtől a maradék 8-at pedig ennek a modellnek a tulajdonosai adták kölcsön, hogy végrehajthassák a V-SPEC II megfelelő fejlesztéseit, amelyek révén azt Z-Tune-ná alakították át.

Ahhoz, hogy beléphessen ebbe a kijelölésbe, a tulajdonos GT-R R34-ének egy sor feltételt kellett bemutatnia, közöttük; nem haladhatja meg a 29.000 XNUMX km-es forgatást; amellett, hogy gondos karbantartáson esett át.

A Z-Tune-on végrehajtott módosítások a következőkből álltak: az Az RB26DETT „Z1” motort 500 CV fölé fejlesztették (370 KW) 539 Nm maximális nyomatékkal. Mindössze 100 másodperc alatt képes elérni a 3,8 km/órát, a maximális sebesség pedig meghaladja a 320 km/h-t.

Is a motort teljesen átdolgozták, és képes volt elérni a 8.000 ford./perc hűtési értéket. A karosszériát közvetlenül a versenyből származó alkatrészekkel tervezték, mint például a motorháztetőn lévő szellőzőnyílások és a szélesebb sárvédők (15 mm), amelyek lehetővé teszik a nagyobb kerekek felszerelését.

A Sachs által aláírt felfüggesztési rendszert továbbfejlesztették. A Brembo gondoskodott a teljes fékrendszer szerelvényről. Mindehhez az autókat teljesen szétszedték és átépítették, hogy az ajtókeretek és az alváz hegesztésein erősítéseket lehessen végezni.

Teljesen áttervezték a sebességváltó alagútját, motorterét, kovácsolt dugattyúk, IHI turbófeltöltők, felfüggesztés, sebességváltó,… a lehető legjobb teljesítmény elérése érdekében. A Special silver (KYO) nevű exkluzív festék is belekerült.

Valószínűleg ez a Nissan az egyik legkeresettebb és régóta várt változat, amit valaha gyártottak. kézzel készített, alváza megerősített hegesztésekkel a kulcsfontosságú pontokon, szénszál hozzáadása és minden fent említett; csináld azt A 001-es számban 532.000 XNUMX euró feletti ajánlatok vannak.

Forrás: gtspirit.com