Néhány hét után beszéltünk róla, végül a következő modell a saga z of Nissan, és a Nissan 370Z generációs cseréjét mutatták be. Természetesen figyelembe kell venni, hogy egyelőre prototípus fázisban lévő modellről van szó; de az a jó, hogy a sorozatgyártáshoz nagyon közel álló prototípusról van szó. Sőt, úgy hívják nissan z proto. A végső modellnek a következő időszakban kell megérkeznie következő 2021 az utcákra.
Ma reggel mutatták be a Nissan Z Proto-t. A Yokohama márka megerősíti, ha bármilyen kétség merülne fel, hogy a Z saga még mindig él és virul. Továbbá nem okoz gondot elismerni, hogy ez az utód egyértelműen az első generációk ihlették a legendás saga, feltűnő neo-retro stílust használva.
Ez a Nissan Z Proto külső kialakítása
El külső Igazán feltűnő, ebben az esetben egy élénksárga festékhez folyamodik, amely még jobban kiemeli. Esztétikája mindenesetre nem marad észrevétlen. Az előtt Ennek a japán sportautónak a modelljét egyértelműen a Z saga első generációja, a Fairlady Z (Datsun 240Z) ihlette. Főleg a fényszórók, valamint a motorháztető formája miatt.
Közben a hátulsó Szorosan azonosítják a Nissan 300ZX harmadik generációjával. A hátsó LED-es világítás olyan dizájnt hoz létre, amely helyrehozhatatlanul a harmadik és a negyedik generációra emlékeztet, a nyolcvanas évek stílusában. A csípő a maga részéről nagyon markáns a hátsó kerékívben.
Hasonlóképpen a sziluett ragyog a szokásos hosszú motorháztetővel, hogy integrálja a motort, és egy késleltetett utastérrel. Nagyon rövid autónak tűnik, ezt az érzést fokozza a kéttónusú karosszéria fekete tetővel. A tető zuhanása hátul nagyon sima, hirtelen elhal. Mellesleg a gumik Elöl 255/40R19, hátul 285/35R19 méretűek.
Ami azt illeti méretek, Nissan azt állítja, hogy ez a Z Proto intézkedések 4.382 mm hosszú, 1.850 széles és csak 1.310 mm magas. Azt már tudod, hogy a prototípus a végső gyártási verzióban változhat, de ha igen, akkor ez nem lesz nagy mértékben.
Technológiai belső, de megőrizve a sportos hangulatot
A maga részéről, a utastér nagyon modern és sokat változtat a Nissan 370Z-hez képest, ami elég régimódi volt. Emellett a Yokohama márka a rengeteg technológia bevezetése ellenére továbbra is megtartotta a sportos belső teret.
Figyeljük meg, hogy a sportos kormánykerék mögött van egy teljesen digitális műszerfal, legalább 12,3 hüvelyk. A legjobb az egészben, amint az a képeken is látható, az információ világos és jól célzott. Látható a turbónyomás, egy hatalmas fordulatszámmérő a 12 órás piros zónával, egy digitális sebességmérő és néhány egyéb paraméter, például üzemi hőmérséklet.
Az középkonzol Van egy képernyő az infotainment rendszerhez, amely érintésvezérléssel rendelkezik. Nem tűnik túl nagynak, a japán márka nem jelenti ezeket az adatokat. Mindenesetre több mint elég egy ilyen típusú autóhoz. Amit különösen szeretünk, az az, hogy a klímaberendezést teljesen leválasztották az említett képernyőről.
További érdekes részletek, amelyek a képeken láthatók, a kézi sebességváltó, egy nagyon rövid gombbal és egy gombbal, amellyel be- vagy kikapcsolhatja azt a rendszert, amely váltáskor automatikusan a motor fordulatszámát a következő sebességfokozatéhoz igazítja. Ily módon azt önállóan hajtja végre a sarok-lábujj gesztust. Egy másik nem kevésbé fontos szempont a hagyományos kézifék megléte, ami a legtöbb puristának biztosan tetszeni fog.
Legalábbis ebben a Nissan Z Proto-ban az utastér a fekete belső, kontrasztos sárga részletekkel. Ezek a sárga árnyalatok a műszerfal látható varrásában jelennek meg, és különösen a sportüléseken. Ezeknek az üléseknek egyébként olyan kinézetük van, amely tökéletesen illeszkedik az autó megközelítéséhez. Természetesen kétüléses, nincs hátsó ülés.
V6-os biturbó, kézi váltó és hátsókerék-hajtás lesz.
Sok teljesítmény- és teljesítményadatot szeretnénk megtudni erről a Nissan Z Protoról, de a Nissan úgy döntött, hogy megtartja magának az információt. Csak annyit tudunk, hogy a hosszú motorháztető alatt ott lesz V6-os ikerturbós motor. Amint tudod, az erő a hatfokozatú kézi váltóhoz jut, onnan pedig a hátsó kerekekhez. A pletykák szerint 400 LE körül lesz, de még semmi sem hivatalos.
Forrás - Nissan
További információ erről a modellről
- Plazák 2
- Potencia 328-344 LE
- fogyasztás 10,6-12,2l/100km
- Értékelés 4