Hogy a Porsche 911 Safarit végül Dakarnak hívták, annak magyarázata van

2022 végén Porsche bemutatta 911 Dakar, ikonikusságának jelenlegi generációs változata 911 modell a emelt karosszéria és összkerékhajtás. Ez lehetővé teszi, hogy többé-kevésbé durva terepen is közlekedjen (nem extrém). Kezdetben azonban a német márka azt akarta, hogy ezt az autót Safarinak hívják. Tata megállította, egy nagy indiai járműgyártó, amely néhány éve Spanyolországban működött.

Ahogy a közelmúltban elhangzott Thomas Krickelberg, ennek az autónak a projektmenedzsere, a Porsche eredeti terve az volt, hogy felhívja a Safarit terepjáró változat az említett sportautóról, amelynek fejlesztése egy évtizeddel ezelőtt kezdődött, de késett. Ennek a névnek a célja az volt megemlékezik a német cég részvételéről a Kelet-Afrikai Szafari Rallyn a 70-es években egy ilyen versenyre módosított 911 SC-vel.

Annak ellenére, hogy a Porsche szokásosan elkötelezett történelme iránt, a németek tervei félbemaradtak, amikor a szóban forgó változat kereskedelmi megnevezésének bejegyzésekor látták, hogy már Tata birtokában vannak a jogok. Mi több, ellenőrizték, hogy jelenleg is használja őket, és 1998 óta az egyik legnemzetközibb termékében a apa szafari, nagy terepjáró markáns off-road karakterrel, hiszen terepképességei jelentősek.

Fotó a Tata Safariról, amelyet Spanyolországban értékesítettek (2006). Mostani generációjáról olvashattok itt

Annak ellenére, hogy tárgyalásokat folytattak az ázsiai céggel, az indiánok nem engedtek a teutonok érdekeinek. Akkor volt, amikor ezek utoljára más lehetőségeket kellett nézniük hogy a „kilenc-tizenegy” új változatának címet kapjon. A mellett döntöttek Dakar, hogy tisztelegjünk a Közel-Keleten évente megrendezett híres verseny előtt. Ennek ellenére engedélyt kellett kérniük a címke tulajdonosától, az Amaury Sportszervezettől, bár ez a szó Szenegál fővárosára utal.

Végül, a Porsche 911 Dakar valóság, és a vártnál nagyobb keresletet kap. Kikiáltási áron hazánkban 256.050 euró, boxer típusú benzinmotorja van, 6 hengeres, 3 literes és 480 CV maximális teljesítményű. A 911 többi részéhez hasonlóan az utastér és a hátsó tengely mögé van felszerelve. A hasmagassága a speciális felfüggesztésnek köszönhetően 19 cm.

Forrás - Edmunds