Sok fejfájást okozó meghibásodás az olaj és fagyálló vagy víz keveréke a hűtőrendszerről. Ha autója szintellenőrzésekor e két folyadék keverékét találja a tágulási palackban, akkor kezdhet aggódni, lehet, hogy nem egyszerű hiba.
A motor belsejében több csatorna van. Az olaj ezeken a csatornákon keresztül kering zsírozza meg a motort és másokon keresztül kering a fagyálló, ami gondoskodik a hűtéséről. Ezeknek a folyadékoknak nem szabad keveredniük, és ha mégis, az azt jelenti, hogy valami elromlott. Normális esetben a szivárgás a hengerfejtömítés vagy a olaj hűtő. Két nagyon különböző meghibásodás, különösen mivel az elsőt általában nehezebb és drágább javítani.
Honnan lehet tudni, hogy van-e olaj és fagyálló keverék
Fekete olaj a tágulási tartályban
A keveredés felismeréséhez meg kell nyitnia a tágulási palack kupakját, és nézze meg. ha talál egyet sárgás, barna vagy fekete nyálkás anyag, nem lesz kétséges, hogy olaj került a hűtőrendszer. Ezt azonban nem mindig olyan könnyű látni. Csak akkor válik ilyen pasztává, ha sok olaj van a fagyállóban vagy a vízben.
Abban az esetben, ha csak egy kicsit keveredik, találsz néhányat olajfoltok lebegnek a fagyállóról.. Szóval jól nézd meg, és használj zseblámpát, hogy megbizonyosodj róla, ha kell. Ha még mindig nem látja tisztán, használjon feltekert papírdarabot vagy rongyot, és dugja be. Ezután alaposan utánanézhet az olajnak. Bármit is használ, az a fontos, hogy ne hagyjon szöszöt, szálakat vagy bármilyen maradványt az üvegben.
Magas olaj- vagy fagyálló szint
A következő általában a folyadékszint ellenőrzése. Két helyzet fordulhat elő a motor felépítésétől függően: emelkedik az olajszint vagy a fagyálló szintje.
- Ha azt látja, hogy a fagyálló szintje titokzatosan megemelkedett, az azt jelentheti, hogy kenőanyag került a hűtőrendszerbe. Főleg, ha olajfoltok vannak, vagy az előbb említett péppé válik.
- Én Kövér ellenőrizze az olajszintet látod, hogy van meghaladta a maximumot A nívópálcán jelölve (anélkül, hogy öntöbbet adagolt volna), azt jelenti, hogy a fagyálló bejutott az olajjáratokba.
A legjobb módja annak, hogy megbizonyosodjon arról, hogy eltávolítja az olaj egy részét, amíg az a nívópálca határain belül van. Ha magától visszamegy, az elég egyértelmű jele a hűtőfolyadék bejutásának.
Vegye figyelembe, hogy amikor a két folyadékot összekeverjük, általában mindkét rendszert megtámadják. Ez a két helyzet csak a diagnózis egyik módja. Ezek nem feltétlenül jelentik azt, hogy csak az egyik folyadék támadja meg a másik csatornáit.
Mi tört el a víz és olaj keverékének kialakulásáért?
Mint már említettük, a probléma általában a fejtömítésben vagy az olajhűtőben van. Két meghibásodás nagyon nagy árkülönbséggel, inkább a műhelyóraszámra, mint az alkatrészek árára. Egy másik lehetőség, bár ritkább, az, hogy a probléma magában a hengerfejben van. Ami még jobban feldobná a javítás árát.
hengerfejtömítés
Ez a javítás sok órát vesz igénybe, és elő kell készítenünk a zsebet. A hengerfej felemelése legalább ellenőrizze magát a hengerfejet, és szereljen be egy új tömítéskészletet. Ezenkívül célszerű a csavarokat is cserélni, amelyek rögzítik a tömb.
Problémát az olajhűtő okoz
Egy másik olcsóbb lehetőség, hogy a két folyadék keverjük az olajhűtőbe. Ahogy a neve is sugallja, felelős az olaj hőmérsékletének csökkentéséért a motor hűtésére használt fagyálló révén.
Kis radiátor alakú, amelybe mindkét folyadék belép. Természetesen külön területeken, amelyek hőt cserélnek a magasra Hővezető a fémből.
Head
A probléma, amellyel szembesülünk, maga a hengerfej is lehet. Nem gyakori, de ez az elem megrepedhet vagy deformálódhat a gyártási hibák vagy a motor folyamatos túlterhelése miatt. Bár logikusan ez a fejtömítés meghibásodásával jár együtt. Hasonlóképpen, a nagyon régi motorok, amelyek gyakran változnak a hőmérsékleten, szintén ezzel a problémával járhatnak.
A lehetséges hibák a következők:
- Ha a probléma az, hogy a hengerfej megrepedt, akkor cserélni kell. Ennek az alkatrésznek a javítási költsége magasabb lehet, mint egy új beszerelésének ára.
- Ha a probléma az a fenekét deformálódott, talán "csak" javítani kell. Modelltől függően spórolhatunk némi pénzt, de ez egy olyan munka, amelyet hazánkban kevés műhelyben végeznek.
Akár cserehengerfejet kell beszerelni, akár csak a régit javították meg, a fejtömítéseknek mindig újaknak kell lenniük. A csavarokon kívül ezek cseréje is kényelmes.
Honnan tudod, hogy fejtömítésről vagy olajhűtőről van szó?
Az a normális, hogy a műhelyben elvégzik a vonatkozó ellenőrzéseket. De ha bármilyen okból meg akar bizonyosodni arról, hogy mi a probléma, vannak ilyenek kétféleképpen ellenőrizheti ha van némi mechanikai tudása és jártassága.
1. módszer: Zárja ki a hűtőt az áramkörből
van leválasztani az olajhűtőt az autó hűtőrendszeréből. Művelet, amely a következőkből áll:
- engedje le az olajat és a fagyállót az autóból. Néhány állás, amelyhez a cikkek segíthetnek:
- távolítsa el a tömlőket, amelyek a fagyállót vezetik a hűtőhöz
- csatlakoztassa mindkét tömlőt, hogy lezárja a hűtőkört a hűtő nélkül. Használjon megfelelő méretű rövid csövet az ujjakhoz és két cipzárt (nagyon olcsó árucikkek bármelyik vasboltban találhatók). Ne felejtse el letakarni a hűtő be- és kimenetét, vagy legalább egy karmantyúval összekötni őket, hogy semmi se kerüljön be.
- Töltse fel újra a motorolajat és a hűtőrendszert desztillált vízzel. A korábban említett két cikk hasznos lesz az Ön számára.
- forgassa a motort, amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet, hogy lássa, nem emelkedik-e vissza az olaj a maximális szint fölé. Ha ez nem történik meg, az azt jelenti, hogy a hűtő keverte össze mindkét folyadékot.
Két fontos pontosításElőször is, minden felhelyezett tömlőt biztonságosan rögzíteni kell, másodszor pedig nem mindig könnyű elérni a hűtőt, ezért ha el kell távolítania az alkatrészeket ahhoz, hogy hozzáférjen, nézze meg alaposan, milyen volt, hogy elhagyhassa. később ugyanez. Az alábbi videóban lépésről lépésre láthatja, hogyan kell elkészíteni:
2. módszer: Hogyanmo tudom, ha a hűtő olaj sérült
Miután elérte a hűtőt, a hagyományosabb lehetőség ki kell húzni, és ellenőrizni kell, hogy nincs-e szivárgás a két csatorna között. Ez a módszer az olaj és a hűtőfolyadék leeresztése szempontjából megegyezik az előzővel, de ebben az esetben a motorról való leválasztásról van szó. Ehhez csak egy megfelelő méretű kulcsra lesz szüksége.
Látni fogja, hogy a hűtőnek két nyílása van az olajnak és kettő a fagyállónak. Vannak két fő módszer speciális felszerelés nélkül, amellyel ellenőrizhető, hogy van-e repedés, amely összeköti mindkét csatornát:
- El első kerül sűrített levegőt a hűtőbe, miközben vízbe merül. Nem számít, melyik lyukon mész át, csak arra kell ügyelni, hogy jól lefedje a másik lyukat ugyanabban a vezetékben. Elég lehet a kézzel nyomni. Ha azt látja, hogy levegő jön ki a másik rendszer csatornáiból, az azt jelenti, hogy megtalálta a problémát. Jó hír, hogy a következő jelölt a hengerfej vagy annak tömítése.
- El Segundo bemutatásra kerül desztillált víz át a hűtőfolyadék vezetéken, és nézd meg, kicsöpög-e az olajvezetékből. Sokkal egyszerűbb módszer, mert kevesebb elemet igényel, de sokkal kevésbé esendő. Ezért nem ajánljuk. A repedés nagyon kicsi lehet, és a folyadék nem szivároghat, ha nem gyakorolnak rá extra nyomást. Ne feledje, hogy a kenőrendszer bizonyos olajnyomás mellett működik, ami miatt egy ilyen kis lyukon keresztül szivárogna.
Ahogy már korábban is említettük, ha a hűtő jó állapotban van, akkor a probléma nagy valószínűséggel a fejtömítésben vagy magában a hengerfejben van. Helyezze vissza a hűtőt a helyére, ha leszerelte és elviszi az autót a műhelybe, mert a hengerfej javítása bonyolult és szakképzett szakembert igényel.
Ha azonban ebben a helyzetben találod magad, A legmegbízhatóbb az, ha mielőbb egy megbízható műhelybe megy. hogy ott a kezdetektől megoldják a problémát. Ennek elmulasztása nagyon súlyos következményekkel járhat a motorra nézve.
Ha többet szeretne tudni a autószerelők és karbantartása ne hagyja ki a cikkeket:
- Hogyan ellenőrizzük a légszűrőt
- szívócső és kipufogócső
- Hogyan kell olajat cserélni az autóban?
- Távolítsa el a szenet az autóból
- Motor hűtőrendszer működése.
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 130-225 LE
- fogyasztás 1,1-5,8l/100km
- Értékelés 4,5
a benzint összekeverik a motorolajjal, ami az ülés toledo miatt van
Egy Berlingo mode 2011-es hdi turbo 1.6-os motorral van egy gondom és egybeépítettük szétszedtük mivel megcsináltam az egész motort... Mérések és morgás új gyűrűk és csapágyak is a hengerfej burkolat készült és kiderült hogy mivel a motor Elindult. Körülbelül 50 km-t vezetett, és az olaj a vízbe ömlött, sárga folyadékot képezve…. Mi történhetett? Köszönöm várom a válaszokat….
Az autóm keveri a vizet olajjal, de jelenleg nincs pénzem megjavítani, mit tegyek, ha sokáig raktárban fogom tartani?
Azt mondták, hogy ha így hagyom, az jobban károsíthatja a motort
Mit tehetek, hogy a motor további károsodás nélkül tárolva maradjon.
Üdvözlet.
Van egy quadom ami a fagyállóba szivárog az olaj.Fehér a keverék.Gyorsításnál látom hogy emelkednek a fehér buborékok.Ez egy Polarid 425 magnum 4*4.Valaki tudja mi lehet?
Van egy xsara 1900-as dízelem...és olajat teszek a fagyállóba,olyan a keverék,mint a fekete.Mi lehet ez?Azt mondta,hogy az olajhűtőtől van...de nem tudom...én" várom a válaszokat...sürgős!!! 🙁
saray Ugyanez a problémám van egy 2007-es npr kamionnal, kapok olajat a víztartályhoz. Az olajhűtő rendszer o-gyűrűjét már cseréltem, és ugyanúgy folytatódott. Pár napja cseréltem a vízpumpa házát, azt mondja a szerelő, hogy úgy tűnik ez volt. teszteljük
A fenébe látom, hogy nem válaszolnak, és sürgősen meg kell tudnom, hogy javítható-e a sebességváltó hűtő?
Szia Patrícia, hát elmesélem, hogy azt hittem a radiátor tekercs és kicseréltem, visszaraktam, kitisztították az egész radiátort és megvették a nyomást meg minden, de az a krémszínű krém mégis kijön. Lássuk hátha valaki így tájékoztat, hogy mi lesz a probléma. Jó éjszakát
a váltóolaj fagyálló tankkal keverhető, az autóm 2005-ös chevrolet cavalier
Sziasztok jó napot, van egy 2008-as Chevrolet Luv D Max automata kisteherautóm és túlmelegedett és a motort javítani kellett és amikor azt hittem, hogy már működőképes, akkor kiderült, hogy a hűtőn sérült a tekercs. Újonnan volt összeszerelve, tiszta és minden rendben volt.
az történt, hogy a hűtő krémszínű volt, mint a hó, de krémszínű, és úgy gondoltam, hogy mindezzel nagyon jó leszek a járműben; Nos, ennek eredményeként folytatom a krémmel a hátamon és anélkül, hogy használnám a járművet, félve egy másik következménytől; Tudna adni egy kis útmutatást ezzel kapcsolatban. Köszönöm
Nem, a sebességváltó le van választva a hűtőkörről, szinte minden esetben a hűtővízben olaj van a motorfej tömítések szivárgása miatt, a megoldás a motorfejek szétszedése és a tömítés új berakása, ha a fejek megsérültek, előfordulhat, hogy munkára vagy új alkatrész cserére van szükség, általában túlmelegedés, vagy a kötések természetes kopása miatt, a munka költséges, de csak így lehet javítani. Ennek elmulasztása még súlyosabb következményekkel járhat.
Ez a fejtömítés, a hűtőrendszerből víz folyik át az olajkamrába vagy a dugattyúkba, lehetséges, hogy a motorfejek sérültek vagy meggörbültek, csak egy szerelő tud ebbe az irányba elvezetni.
Holnap hozom ezt a szart a hajóról, szétszedjük a hűtőt, hátha szerencsénk van
ma minden szar az áramkörökből
JÓ DÉLUTÁT PROBLÉMA VAN AZ AUTÓMAL, MERT A FAGYÁLLÓ TARTÁLYBAN VAN, MINT GITT, A RÉSZLET, HOGY MÁR CSERÉLTEK A MOTOROLAJ HŰTŐT, A KÉRDÉSEM IS, AZ A KÉRDÉSEM, HOGY AZ AKKOR CSERÉLJÜK AZ OLAJ HŰTŐT A VÍZTARTÁLYBAN
Van egy 2006-os FORD escape automata teherautóm, aminek a következő problémája van, a váltó olaj összekeveredett a fagyállóval és hűtőt cseréltem, honnan tudhatom, hogy olajhűtőt vagy hengerfej tömítést kell cserélni vagy mindkettőt?
Az autóm keveri a vizet olajjal, de jelenleg nincs pénzem megjavítani, mit tegyek, ha sokáig raktárban fogom tartani?
Azt mondták, hogy ha így hagyom, az jobban károsíthatja a motort
Mit tehetek, hogy a motor további károsodás nélkül tárolva maradjon.
Üdvözlet.
Problémám van, a motorolajat keverem a hűtőben lévő fagyállóval, tudtok segíteni, hogy mi történhetett, 2006-os hhr, 2.4-es a chevrolet, várj gyors választ.
Miért jelentkezik ez a probléma?Autóból származik.Az autóm egy 2012-es Aveo és elvittem az irodaba.Érdeklődni szeretnék,hogy ez mennyibe kerül.Köszönöm szépen.
Motor kell egy 95 4runner toyotához, Mia felforrósodott és az olajat összekevertem a vízzel
Van egy 1994-es Ford Ranger Pick Upom, és összekevertem a váltófolyadékot a hűtőfolyadékkal. Miért történik? Mit kell tennem? Kösz.
sziasztok van egy suzuki Vitara 1.9-es dízelem,folyik az olaj a vízbe,sárga vagy téli fehér jön ki.Az a baj hogy küldöm a hengerfejet kefélni.blokk és hengerfej ellenőrzésre és tudom Almo tudja, hogy működik, és ugyanazzal a problémával folytatódik, mindig ugyanaz, és nem tudtam megoldani, ugyanazokkal a problémákkal folytatódik.
Most vittem el a 3-es pontiac g2007-asomat a boltba, mert váltóolaj van a fagyálló tartályban, és azt mondják, hogy lehet, hogy a hűtő tekercs sérült, ami a váltót érinti, ezért rángat.
és kapcsolja be a tartást a táblán. Később elmesélem, hogy sikerült.
Van egy 2014-es hajóm… hirtelen elkezdett folyni az olaj a víztartályba… egészen addig, amíg egy fűtött tömlő el nem tört… cserélje ki a hengerfej tömítését… a szerelő törölte a hűtőt… de az olaj továbbra is folyik a fagyálló tartályba… nagyon kevés, de megtörténik. .. mi lehet ..
Keverem a hűtőközeget az olajjal és jelenleg úgy tűnik, hogy nem melegszik fel jobban a kelleténél. A kérdésem az lenne, hogy bírom-e anélkül, hogy hosszabb ideig túlmelegedne anélkül, hogy komolyabb meghibásodást okozna? Sürgős! Audi a3 2.0
egy cehvrolet 250 6 hengeres motor, a vizet az olajszivattyún vagy a vízszivattyún keresztül juttathatja a motorba
Köszönöm,
Figyelmeztetés nélkül összekeverte az olajat a Mercedes C Sport hűtővizével, és a megbízható műhelyben azt mondta, hogy jó barát, ki kell cserélni az olajhűtő alkatrészt, azt a hengerfej teszi. nincs semmi, a költség 400 €, beleértve az összes áramkör tisztítását
JÓ REGGELT VAN EGY 2011-ES SKODA FABIA AUTÓM, TEGNAP 120 KM-ET UTAZTAM 100 KM-ES SEBESSÉGEL NÉHA 120 KM X ÓRA, AMIKOR HAZAÉRTEM OLYAN ZAJT HALTAM, OLYAN VALAMI, HOGY VALAMI FORDULNAK, THEONHAGEN TÖBBET ROGYOTTAM ÉS KIKAPCSOLTAM, ELLENŐRZÉSÉRE AZT VÉTELEM, HOGY A TARTÁLYBAN A HŰTŐKÖZEG KICSIT MÁS SZÍNŰ ÉS OLAJFOLTOK VAN, ELLENŐRIZTEM AZ OLAJSZINTET ÉS RÉBEN VOLT, HŰTŐANYAG NYOM NÉLKÜL ? FÉLEK, HOGY VALAMI VAN A MOTORBAL, 75000 KM UTAZÁSA A GÉPJÁRMŰM ÉS MINDIG MÉRET SZERINTI ELLENŐRIZEM, KEVESEBB HASZNÁLATÚ ÉS ELKÜLÖDÖM, HOGY EZ A PROBLÉMA VAN.
Van egy 2009-es International maxxforce buszom, az olaj bemegy a hűtőfolyadék tartályba és elkezdi kiönteni az összes olajat, amíg ki nem ürül, mondták, hogy ez lehet az olajhűtő, de kétségeim vannak, hogy ha lehetséges hogy valami olyasmi történik, hogy nagyobb az olajnyomás és ezért tört el a hűtő és engedte át az olajat
Sziasztok van egy samuray teherautóm (Toyota) amiből víz folyik az olajba.Leeresztettem a kamerát és elvittem az egyenirányítóhoz és megnézték a tervet és jónak találták.Újra összerakták és továbbra is fennáll a probléma.víz felé az olajdiagramot, a kamerát újra leszerelték és az olajhűtőt ellenőrizték és nincs lyukas, hol máshol folyhatna a víz az olaj felé, ha valaki tud megoldást KÖSZÖNÖM.
Nézze meg az új hengerfej nemrég lett beszerelve minden új helyreigazítva stb. de amikor folytatjuk a víz behelyezését közvetlenül a kocsiba megy, újra kicseréltük a tömítést és ugyanez történt, nézd meg mit tegyek ebben az esetben
Sziasztok a Honda CRV-m motorja radiátor szivárgás miatt túlmelegedett, nagyon hamar kiment belőle a hűtőfolyadék és nem vettem észre, amíg nem adott biccentést és azonnal leállítottam, miután kihűlt kicseréltem a vizet ill. tökéletesen indult, így másfél év múlva gond nélkül sétáltam, amikor elindítottam, ellenállt az indításnak, mint az akkumulátor lemerülése, aztán elindult, és mintha semmi, amíg nem konzultáltam egy szerelővel, és azt mondta, hogy Összekeverem a vizet és az olajat, és most nem indul, láthatóan nem mozdulnak a dugattyúk, hengerfej tömítést kell cserélni, nagy lesz a fejem, szívó és kipufogó és remélem, hogy egy dugattyú ill. hajtórúd nem tört el, remélem Istennek jó lesz,
bármilyen ajánlás a szakértőktől, mi történt vele ugyanaz
Helló, hogy vagy? Van egy dízel kliióm, megnéztem a víztartályt és a fedele tele van olajjal, az olaj teljesen ráragadt, mintha egy vágott paszta lenne, és fekete színű, és a víz is teljesen fekete olajfoltokkal, mint a körök. vége mix ami lehet, az köszönöm
szia van egy volvo aq 130 b 20 benzines motor új hengerfej új olajhűtő de még mindig keverem a vizet az olajjal és nem találom a problémát szerelő vagyok de nem látom hol a hiba köszi