Az autóipar villamosítása komoly fejfájást okoz a márkáknak és az azt alkotó szereplők halmaza. Minden erőfeszítésük, hogy ezt a technológiát fejlesszék, hiábavalóvá válnak, mert a költségek áthárítása az ügyfelekre. A világ intézményeinek és kormányainak támogatása nélkül egyenlő távolságra kell elhelyezkedniük. De úgy tűnik, hogy a dilemma „megoldása” ismét a „harmadik világban” lenne.
Mint jól tudod, a márkák évek óta áthelyezik modelljeik gyártását. Európa és Amerika drága, és a termelés attól függően, hogy mindkét kontinens mely területein jelent többletköltséget a márkák számláinak. Tehát az egyetlen "alternatíva" maradt számukra a számok beállítására menjen Latin-Amerikába (Mercosur), Ázsiába vagy Afrika bizonyos régióiba. A Stellantis pedig azon cégek közé tartozik, amelyek a legtöbb bevételt szeretnék kihozni ebből a bonyolult helyzetből...
Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója úgy véli, hogy az A és B szegmensű elektromos készülékek Indiában történő gyártása olcsóbbá tenné...
A Stellantis hindu részlege egyike azoknak, amelyek a legtöbb problémát okozzák. Ennek oka az volt, hogy nem sikerült nyereségessé tenni, mivel a Citroën felépítése és modellválasztéka nem segített. De úgy tűnik, hogy minden javult, és a a legújabb Citroën C3 bemutatása javulnak a dolgok. Olyannyira, hogy ezt jelezni merte A és B szegmensű elektromos járműveinek gyártása Indiában történhet.
És ennek oka a India alacsony munkaerőköltségei. Amint azt a különböző médiában kifejtette...
"Mostanáig, Európa nem tud megfizethető elektromos járműveket gyártani. Ezért India számára óriási lehetőség kínálkozik arra, hogy megfizethető áron értékesítsen kompakt elektromos autókat a jövedelmezőség védelme mellett. Mivel az országnak ilyen versenyképes beszállítói bázisa van, ez lehetséges."
«A legnagyobb kihívás az, hogyan tegyük megfizethetővé az elektromos járműveket a középosztály számára. Csak a megfizethetőség növelheti a méretet, és csak akkor lehet jelentős hatással a környezetre."
E szavak oka annak lehetőségével kapcsolatos elhozzák Európába a Citroën C3 elektromos változatát, amelyet Indiába készítenek. A hivatalos debütálást 2023 első napjaira tervezik, és bár az indiai ügyfél számára készült modell, Tavares szerint jó minőségű. Valójában azt állítja, hogy…
"Mivel világszintű minőségi etalont tudunk kínálni rendkívül versenyképes áron, ez lehetséges. Ez még nincs eldöntve, de ezt próbáljuk megtenni 2023-ban. Ezek azok az ajtók, amelyek megnyílhatnak India előtt."
Meg kell majd nézni, ha A Tavaresnek sikerül áthelyeznie az A és B elektromos szegmensek gyártását Indiába. És ami a legérdekesebb, hogy mikor és ha megfelelnek az ígért minőségnek...
Forrás - Coach Professional - AP a Twittertől
További információ erről a modellről
- Plazák 4
- Potencia 95-118 LE
- fogyasztás 13-14,1l/100km
- Értékelés 4,5