Az Opel Astra (L) hatodik generációja a legjobb az eddig ismertek közül. És nem azért, mert a dizájn kiforrottabb lett volna, vagy a technológiai szint feltűnően nőtt. Az ok, amiért ilyennek tekinthetjük, az elődjéhez képest bekövetkezett technológiai fejlődéshez kapcsolódik. Most már nem tartozik semmivel a General Motors mérnöki csapatának, és igen a már megszűnt PSA-csoport tagjainak. De Stellantis alatt még jobban fog ragyogni...
Mint Önök is tudják, az új Astra a Peugeot 308 legújabb generációjára épül. A szinergiák eredményeként motorkínálata annyira kibővült, hogy története során először kínál majd elektromos változatot. 2023 körül érkezik az első elektromos gépe, de előtte még tudnunk kell más híreket. Most egy mitikus mozaikszó újjászületésével állunk szemben a Az Opel Astra GSe plug-in hibrid bemutatkozása…
Az új hibrid Opel Astra GSe és Astra Sports Tourer GSe teljesítménye 165 kW (225 LE)…
Ahogy már bejelentettük, a GSe kezdőbetűk újra életre kelnek, bár kis változtatással. Régen ezeknek a betűszavaknak a jelentése "Grand Sport Injection" volt, de ez az Opel Commodore GS/E és a Monza GSE idején volt. Ezek most a "Grand Sport Electric" rövidítése. és közvetlenül hivatkozzon az új Astra plug-in hibrid változataira. És ha hiszik, ha nem, technikai és esztétikai változásokat mutatnak be.
Az első dolog, ami felkelti az Opel Astra GSe-t és a Sports Tourer GSe-t, az a dizájn. Az elsőben az előlap stílusa erre a GSe sorozatra jellemző valamint a 18 colos Manta GSe ihlette könnyűfém keréktárcsákat. A saját részükről a lökhárítókat és a GSe logót a csomagtartó fedelén is elengedik. Ezek a változtatások azonban mindkét testre vonatkoznak, akárcsak a benne lévőkre.
Belülről az ajtók kiemelkednek a sport és ergonomikus ülések AGR tanúsítvánnyal rendelkezik, amelyek Alcantara kárpitozásúak. Azonban ezeknek az Astra GSe-nek a nagy javulása a bőröd alatt van, vagy ami ugyanaz, a te bőrödben Plug-in hibrid hajtáslánc és futómű tuning. A márka szerint megtalálják az "optimális egyensúlyt a kényelem és a teljesítményorientált vezetés között", de nem sportosak...
A fejlesztések között van a sportfutómű 10 milliméterrel alacsonyabb hasmagassággal. A kormányzást és a felfüggesztést új kalibrációval és FSD lengéscsillapítókkal hangolták fel. Ezenkívül az ESP kevésbé tolakodó, bár nem tudjuk, mennyire. A hajtásláncról tudjuk, hogy igen plug-in hibrid az előadás pedig az 165 kW 360 Nm nyomatékkal 13,2 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor támogatja.
És semmi több…?
Nos, az Opel egyelőre megőrizte az összes titkot, amit látni kell. Tudjuk, hogy a hajtáslánc ugyanaz, mint a Peugeot-tól vagy a Grandland SUV-tól származó rokona. Az egyetlen dolog, amit megerősítettek, az az fogyasztása 1,1 liter és 1,2 liter 100 kilométeren a WLTP szabvány szerint. Az elektromos üzemmód autonómiája nem ismert, ahogy a fedélzeti töltő sem, bár úgy tudjuk, hogy ugyanaz az ismert 7,4 kW lesz.
Röviden: hogy megismerjük titkait, még várnunk kell néhány hetet, bár hisszük, hogy nem lesz sok…
Forrás - Opel
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 110-224 LE
- fogyasztás 1,1-5,6l/100km
- Értékelés 4