Mi állampolgárok nem bírjuk ezeket az árakat. Igaz, hogy az utóbbi időben minden sokat emelkedett: autók, bevásárlókosarak, üzemanyag, biztosítás és egy nagyon hosszú stb. De ami a leginkább foglalkoztat bennünket, az az autóipar, nagyon fáj nekünk, hogy ilyen árakat kell közölnünk új Peugeot 208 2024. Először beszéljünk a benne foglalt új funkciókról, majd térjünk rá az árakra.
La gála márka csak tedd fel eladásra frissítést használati modelljéhez. Ha alaposan megnézzük, azt látjuk, hogy ez a karosszéria elülső részének változásával jár, különösen a fényszórókban, ami módosítja az autó megjelenését. A hátsó pilótákat is módosították. Belül, a 10 hüvelykes érintőképernyős multimédiás képernyő a kevésbé felszerelt változatokhoz pedig egyszerű műszerfal, a magasabbaknál pedig 10 colos képernyő.
Új motorok Eco-címkével és továbbfejlesztett elektromos motorok
Ha arról beszélünk mechanikai, a 208-es Peugeot 2024 elérhető benzinmotorokkal, enyhe hibridekkel és elektromos opcióval. Mindig elsőkerék-hajtású, és nem, nincs dízelmotor.
Kezdve a mechanikával benzin, nálunk az 1.2-es PureTech háromhengeres, 75 LE-vel, mint belépő szintű változat, majd ugyanezen mechanika kompresszoros változata 100 LE fejlesztésre; 5, illetve 6 fokozatú kézi sebességváltóhoz kapcsolódik.
Aztán két változat van könnyű hibrid, amelyek a Hybrid 100 e-DCS6 és a Hybrid 136 e-DCS6 nevet viselik, 100, illetve 136 LE teljesítménnyel. Enyhe hibridek 48 voltos hálózattal, és természetesen megkapják a DGT ökocímkéjét.
Az elektromos opció a peugeot e-208, amely javította teljesítményét a korábbi verziókhoz képest. Most 156 LE-s teljesítményről és a WLTP-ciklusban jóváhagyott 400 kilométeres hatótávról beszélünk, ami korainak mondható. A gyors újratöltés lehetőségének köszönhetően akkumulátora 0 kW-os újratöltéssel mindössze 80 perc alatt 25-ról 100%-ra megy.
Árak Peugeot 208 2024
Mindez rendben van. Az autók fejlődtek, egyre biztonságosabbak és hatékonyabbak, a technológia gyakorlatilag minden apró frissítéssel jelentősen javul. Kár, hogy ilyen magasak az árak, mert 18.200 208 eurót fizetni egy hozzáférési Peugeot XNUMX-ért számomra őrültségnek tűnik. Ma pedig erről a Peugeot-ról beszélünk, de gyakorlatilag mindegy, melyik márkáról beszélünk, mert mindegyiknél előfordul.
Ha beírjuk a konfigurátor a Peugeot 208-ról azt látjuk a legegyszerűbb változat megfelel az Active felszereltségi szintnek, kombinálva az 1.2 PureTech háromhengeres motorral 75 ló, és amelynek ára 18.200 XNUMX euró.
Az Allure bevonattal választhatjuk a normál 100 LE-s benzint 21.099 100 euróért, vagy ugorhatunk a 6 LE-s hibrid 100 e-DSC23.750 mikrohibridre 24.000 100 euróért. Igen, közel XNUMX XNUMX euró egy XNUMX LE-s mild hybrid haszonjárműért. Az alábbiakban megadjuk az összes árat, de látja, hogy nem éppen megfizethetőek. Apropó, Az elektromos Peugeot 208 ára 38.500 XNUMX euró.
| Motor | Változás | befejezett | ár |
|---|---|---|---|
| Motor | Változás | befejezett | ár |
| 1.2 Pure Tech 75 | Kézi 5v | Aktív | 18.200 € |
| 1.2 Pure Tech 100 | Kézi 6v | Csábít | 21.099 € |
| Hybrid 100 | e-DSC6 | Csábít | 23.750 € |
| 1.2 Pure Tech 100 | Kézi 6v | GT | 23.400 € |
| Hybrid 100 | e-DSC6 | GT | 26.050 € |
| Hybrid 136 | e-DSC6 | GT | 27.050 € |
| E-208 | kocsi | GT | 38.500 € |
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 75-156 LE
- fogyasztás 4,1-5,4l/100km
- Értékelés 4,3