A jövőbeli Peugeot e-3008 továbbfejleszti megújult panorámás i-Cockpitjét

Peugeot e-3008 panorámás i-Cockpit

Amikor a Stellantis megszületett, sok kétség merült fel afelől, hogy mi lesz az összes márkájával. Főleg a teljes pozicionálási sémát illetően, hiszen addig szinte minden tagja rivális volt a generalisták között. És úgy tűnik, hogy az eredmény meglepte a helyieket és másokat, mert A Citroën, a Fiat, az Opel és a Peugeot olyan jól passzolt egymáshoz, hogy nincs hiány. Ennek oka az a tény, hogy minden új modellnél megerősödik az identitásuk.

A bizonyíték, hogy jól lássátok, az új Peugeot e-3008, ami úton van. A oroszlánház Azok közé tartozik, amelyek a legtöbbet változtak az elmúlt években, és ha hamarosan így folytatódik, bekerülhet a prémium szegmensbe. De miközben megtörténik, és nem, csak bemutatták a világnak a a már forradalmian új i-Cockpit legújabb fejlesztése. Ez egy maroknyi kép azt mutatja, hogy a Peugeot jövőbeli sorozatának belső terei prémium minőségűek lesznek.

Az új Peugeot e-3008 hivatalosan jövő szeptemberben debütál…

Peugeot e-3008 panorámás i-Cockpit

És nagyon technológiai, bár mielőtt elmondanám a titkait Megmondjuk, mikor debütál az új Peugeot e-3008. Mint Ön is tudja, a jelenlegi 3008-as életciklusa véget ér, és igazi értékesítési sikerré vált. Olyannyira, hogy a gálaházban kihasználták az új Mild Hybrid motorok bevonását. Nos, ha minden terv jól sikerül, akkor az lesz jövő szeptemberben, amikor meglátja a fényt a 3008 harmadik generációja.

Egyelőre az új Peugeot e-3008 és a hőtestvér 3008 műszaki adatai kevés. Ennek ellenére több forrás felfedte néhány titkát, segítve nekünk megérteni, min dolgoztak a márka mérnökei. Először is ez lesz az egyik Stellantis modell debütál az új STLA Medium alap (más néven eVMP vagy EMP2 V4). Ezért lesz hibrid mechanika, PHEV és elektromos…

Ha dízelmotort szeretne venni, rossz hírekkel kell szolgálnunk. Igen, mert a Peugeot fokozatosan felhagy ennek az üzemanyagnak az autóiban való használatával, és új, villamosított motorjaira cseréli. Ezt a technológiai szintet tekintve a sebességváltók is javulni fognak a duplakuplungos automata e-DCT7 saját gyártású a Punch Powertrain-nel együtt. Ennek ellenére kézi verziók is lesznek a legalaposabbak számára.

Milyen az új panorámás i-Cockpit…?

Peugeot e-3008 panorámás i-Cockpit

Most belépünk, hogy elmondjuk milyen az új Peugeot panoráma i-Cockpit. Felülről lefelé haladva van a 21 hüvelykes ívelt képernyő a vezető előtt, amelyet a gyors hozzáférésű i-Toggles kezel. Ez tíz haptikus vezérlő (rossz, nagyon rossz), amelyek úgy szolgálnak parancsikont az általuk képviselt függvényre. Ez egy egyszerű megoldás a csökkenti az ellenőrzéseket leegyszerűsíti a tervezést, de bonyolítja a vezetés során történő használatot.

Például a légkondicionáló, amely egy i-Toggle vezérlés után ismét eltűnik. Ha korábban tapintható volt, most nem tudni, hogyan fogják kezelni, mert nincs több vezérlő a műszerfalon. Áthaladnak a központi alagúton, de úgy tűnik, nem a legintuitívabbak a piacon, és nem rendelkeznek minden funkcióval. A sebességváltó a maga részéről elhagyja a központi alagutat, és történetesen az i-Toggle-ket összefogó lemez és az indítógomb között helyezkedik el. PRND választó kis méretű.

Tesztelje a Peugeot 3008-at
Kapcsolódó cikk:
Teszt Peugeot 3008 PureTech 180 GT

A műszerfallal folytatva, a szellőzőnyílások kisebbek és kompaktabbak, közvetlenül az i-Toggle terület felett helyezkednek el. Végül, a központi alagútban van hely egy vezeték nélküli töltőpadnak, a figyelmeztető vezérlő és egy kerék a hangrendszer felemeléséhez, leengedéséhez vagy elnémításához. Mindezt minőségi megjelenésű anyagokkal körülvéve, olyan beállításokkal, amelyeket a prémium házak kínálatában található modellekben is megtalálhattunk.

Ami a személyre szabást illeti, a Peugeot forradalmasítja az új e-3008-at új LED-es környezeti világítás. A műszerfal teljes szélességében átnyúlik, és eléri az ajtókat is. Személyre szabható a akár nyolc különböző árnyalat közül választhat amelyek érdekességként a műszerfalra kerülő alumínium borításban is megmutatkoznak.

Csúcspontként az új kormányról kell beszélnünk. Most kisebbnek és oválisabbnak tűnik, mint valaha, beleértve a karját is. új haptikus vezérlők amelyek reményeink szerint jobban működnek, mint a Volkswagené. Nem tudjuk, hogy minden e-3008-nak lesz-e a kétküllős kormánykerék de reméljük, hogy a vízió most jobb, mint korábban. Ezen kívül a vezető előtti monitor összegyűjti az összes információkat az új Head-Up Display-ről.

Forrás - Peugeot


Kövessen minket a Google Hírekben

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.