A Renault Mégane RS Ultime, a sportkompakt örökre búcsút mond

Az elmúlt két évtized egyik legkedveltebb sportkompaktja a Renault Megane RS. Összeállítása, jó teljesítménye és viszonylag kedvező ára volt a legjobb tulajdonsága a Mégane második és harmadik generációjában, amikor a kompakt francia különösen kiemelkedett. A jelenlegi negyedik generációban az ilyen típusú járművek iránti kereslet jelentősen visszaesett. Bárhogy is legyen, mindig így van egy autó, amit szeretünk látni és vezetni.

Az a tény, hogy ma adni jöttünk keserédes hír. És ez az francia cég néven új limitált kiadást mutatott be Renault Megane RS Ultime, ami mindig étvágygerjesztő, de sajnálattal kell közölnünk, hogy az áramlat tüzelésére jött létre Megane RS és a Renault Sport család. épül majd 1.976 unidades.

Az utolsó Mégane RS és az utolsó Renault Sport

Ahogy maga a márka is mondja, a Renault Mégane RS Ultime az A Megane RS utolsó kiadása és a Renault Sport által aláírt utolsó modell. alpesi, a Renault Group sportautó márka lesz a felelős a történet következő fejezeteinek megírásáért.

A minket érintő termékre, az RS Ultime-ra összpontosítva exkluzív esztétikát mutat speciális grafikával, amely megtalálható a motorháztetőn, a tetőn, a lökhárítón, az ajtókon és a szárnyon; mindig matt feketében. A karosszéria a maga részéről választható fényes fekete, gyöngyházfehér, versenysárga és tonik narancs színben.

Ennek a limitált kiadásnak az első szárnyai 60 mm-rel szélesebbek, mint a normál Mégane karosszériák, míg a hátsó szárnyak 45 mm-rel lettek megnövelve. Ezenkívül szellőzőnyílások az első szárnyakon, RS Vision fényszórók, középső kipufogó, cápaantenna, légterelő és funkcionális hátsó diffúzor található.

Elsötétített részletek és fekete tónusok a fokozott agresszivitás érdekében

Ehhez hozzá kell tenni, hogy sok részletet elsötétítettek vagy közvetlenül feketére festettek, mint például a logók, az ajtókilincsek, az ablakkeretek, a kerekek, a kárpitok, a hátsó diffúzor és az első lökhárító F1-es lapátja, amelyen az Ultime felirat is szerepel.

A maga részéről a belső vannak ülései recaro vödör Alcantara kárpitozott, hímzett RS emblémával, speciális küszöbökkel, valamint számozott fémlemez több elismerésért. Egyébként Laurent Hurgon tesztpilóta aláírása van rajta, aki az összes Mégane RS fejlesztéséért felelős.

Ezen túlmenően, Nagyon jól felszerelt, ahogy az alaptartozék is 9,3 hüvelykes képernyő navigációval, Bose hangrendszer, 10 hüvelykes digitális műszerek, RS Monitor telemetriai alkalmazás, adaptív sebességtartó automatika és parkolóérzékelők. Opcionálisan csak a head-up kijelzőt, a napfénytetőt és a karosszéria speciális burkolatát adhatja hozzá.

Renault Megane RS Ultime, az RS Trophy alapján

Ami a teljesítményt illeti, ahogy fentebb említettük, átveszi az RS Trophy alapját. Így ez a Renault Megane RS Ultime a 2 literes turbómotorral érkezik, amely ad 300 LE és 420 Nm, ezt az erőt a differenciálműnek köszönhetően az első kerekekkel a talajra irányítva Torsen önzáró, szintén duplakuplungos EDC váltón megy keresztül.

0 másodperc alatt ér el 100-ról 5,7-ra.

Felszerel néhány gumit, ami rágógumi, néhányat félig sima Bridgestone Potenza S007 Kifejezetten a Megane RS Trophy-R-hez fejlesztették ki, 19 colos Fuji Light kerekekre szerelték. Ha a fékekről beszélünk, vegyük brembo féknyergek pirosra festve. Mindeközben a Cup alváz, a hidraulikus kompressziós ütközők és a 4Control kormányzott hátsó tengely maximális mozgékonyságot garantál nyílt úton és pályán egyaránt.

Laurent Hurgom, a Renault sofőrje és beállítási menedzsere így nyilatkozott: «A Megane RS a Renault Sportnál végzett munkám 15 évét képviseli. A Megane II 2. fázisa óta nem hagytuk abba dinamikus tulajdonságainak fejlesztését, hogy továbbra is vezető szerepet töltsünk be kategóriájában. A nürburgringi rekordok felejthetetlen kihívások, tele szenvedéllyel, adrenalinnal és érzelmekkel. És most, Megane RS Ultime… Különösen büszke vagyok arra, hogy a csodálatos eposz végét szimbolizáló verzió az én aláírásomat viselheti”.

Galéria Renault Megane RS Ultime