A sorozatot alkotó modellek egyike Renault, és amelynek az volt a sorsa, hogy ellopja a rivaldafényt a Nissan Qashqairól, egészen Kadjar. Ezt a Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség modern CMF moduláris platformján gyártják, és 2015 óta szerelik össze a gyémántcég gyárában. Palencia, Spanyolország. Azonban az övék hatása az értékesítési diagramokra diszkrétebb volt, mint az eredetileg becsülték.
Most, hogy a Kadjar már három éve a piacon van, ezt az Autoblog fedezte fel Renault dolgozik a terv ugyanazzal a névvel. A média szerint ez egy kompakt méretű, minden útra szánt autó lenne, amelyet a fő részére szánnának a Mercosurt alkotó országok és olyan változatos országokban gyártanák, mint Oroszország, Kína és Dél-Korea.
Ezeket az információkat figyelembe véve, és Renault tanára van nagyon hasonló termékeket kínálnak esztétikusan eltérő technológiai alappal, nem lenne ésszerűtlen az európai Kadjar újraértelmezésére gondolni. Ezt a stratégiát már végrehajtották az európai Renault Capturral, az oroszországi Kapturral és a latin-amerikai Capturral, mivel az elsőt a a jelenlegi Clio platformja a második és a harmadik pedig az előző Dacia Duster alapját használja.
Az Autoblog szerint a Kadjar Project bemutatásakor a francia márka részletesen ismertette a felhasználási stratégiát a design és általános név (vagy hasonló) szerte a világon, bár gyártják különböző platformokon és szerkezetek. Emiatt megvannak az alapok Magas Spec y Access Spec. Az elsőt az Európában gyártott és értékesített modellekhez szánják, a másodikat pedig olcsóbb és kevesebb biztonsági megerősítéssel, amely az olcsóbb és alacsonyabb biztonsági követelményeket támasztó modellek gyártására összpontosít.
Ha megnézzük a második képet, kiolvashatjuk a kifejezést „Ugyanaz a bőr, eltérő specifikációkkal”. Ha spanyolra fordítjuk, ez azt jelenti, hogy "ugyanaz a bőr, különböző specifikációkkal", és ha számokra vesszük, akkor megérthetjük, hogy "ugyanaz a jármű, de olcsóbb a gyártás". Mindenesetre a következő Renault kadjar a Mercosur esetében az alapot fogja használni Access Spec, de az ára biztosan nem lesz alkudó. Meg kell várnunk a projekt megvalósulását, hogy többé-kevésbé kritikusak legyünk vele és a francia cég stratégiai politikájával szemben.
Forrás – Autoblog