Renault R5 Turbo 3E: A mítosz feltámasztja a dühös és elektromos "kulcsban"

Renault R5 TURBO 3E bemutatóautó 30

A Renault-nál tudják, hogy a nosztalgia elad, és az R5 visszatérésével azt remélik, hogy folytathatják a siker útját.. A recept azonban kissé módosul, mivel a francia közüzem visszatér a "halottak közül" elektromos városi látványossággá alakítva. Valamilyen módon megfogalmazva: arról van szó, hogy megismételjük a Fiat lépését a mitikus 500e-vel. És ha minden a tervek szerint halad, egy teljes választékot készíthetnek a legigényesebb ügyfelek kielégítésére…

Ezért született meg a Renault R5 Turbo 3E vagy ami ugyanaz: a szintén mitikus R5 Turbo elektromos változata. És ahogy a Porsche is tette annak idején, beépítették a Turbo nevet egy elektromos motorba. De nem feledkeznek meg dicső múltjukról, mert a 3E vezetéknév azt jelenti, hogy ez a harmadik a sagában, az "E" pedig elektromos. De öröksége nemcsak egy sikeres névre vagy egy olyan esztétikára korlátozódik, amely első pillantásra fenntartja a klasszikus lényegét…

A Renault R5 TURBO 3E elektromos teljesítménye 280 kW (380,8 LE) és nyomatéka 700 Nm...

Mielőtt elmondanánk technikájának titkait, áttekintjük a a Renault R5 Turbo 3E esztétikája. Hossza 4 méter, szélessége 2,02 méter, magassága 1,32 méter, tengelytávja akár 2,54 méter. Összességében, bár futurisztikus módon, tiszteletben tartja az elülső kialakítást, négyzet alakú optikával vagy nagy légbeömlővel a lökhárítóban. Oldalt tekintve nagyon széles kerékjárati ívek, vagy egy nagy légterelő van hátul.

Ezt a lenyomatot a Elöl 19, hátul 20 colos könnyűfém keréktárcsák. Ami az aerodinamikai kiegészítőket illeti, ezek az első, az oldalsó szoknyákon vagy a hátsó lökhárítón találhatók, amely nagy diffúzort ad hozzá. De a legfontosabb dolog a bőröd alatt van, mint a cső alakú alváz hogy az utastérbe helyez néhányat FIA által jóváhagyott bukókeretek. A mechanikai elrendezésen kívül.

Renault 5 Turbo 3E 0
Kapcsolódó cikk:
Renault 5 Turbo 3E: Ez lesz a nagy újdonság a Paris Auto-tól?

Ahogy mondtuk a Renault R5 Turbo 3E elektromos és őseihez hasonlóan az erő a hátsó vonaton keresztül éri el a földet. Ehhez két motorja van (minden keréken egy), amelyek a teljesítménye 280 kW (380,8 LE) és 700 Nm. Ezen túlmenően, hogy a lényegét utánozzák, a mérnökök az akkumulátorokat hátulra helyezték. Így elmondható, hogy az R5 3E egy „középmotor”.

Végül, a A mérleg súlya elem nélkül 1.000 kiló (ezeket hozzáadva 1.500 kiló). Lítium-ionosak, kapacitásuk 42 kWh, ami körülbelül két óra alatt tölthető fel 380 V/32 A-es töltővel. 0-tól 100 kilométer/óráig 3,5 másodperces sebességet jelez és maximális sebessége 200 kilométer per óra. Ó, a kézi fékkar kézi csúszás esetén…

Megérkezhet a piacra az R5 Turbo 3E?

Renault R5 TURBO 3E bemutatóautó 22

Amint tudod, A Renault a következő Párizsi Autószalonon bemutatja az R5 Turbo 3E-t a társadalomnak. Utcára kerülése azonban gyakorlatilag lehetetlen, mert a fejlesztési költség borzasztóan megemelné az árát. Mindazonáltal, Alpine-ban az R5 BEV fűszeresebb változatán dolgoznak amely hamarosan piacra kerül, és bár nem lesz annyira radikális, de biztosan tudják, hogyan kell tisztelni a legendás R5 Turbo örökségét...

Bár azt is el kell mondanunk, hogy ki tudja, ugyanez a Renault-ban is "összekötözik a takarót a fejükre", és örömet okoznak nekünk... Idő kérdése…

Forrás - Renault


Kövessen minket a Google Hírekben

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.