Renault RS20: egy megújított együléses autó a 1-as F2020-ben

Renault RS20 oldal

A Renault ma tervezte bemutatni autóját. De már bejelentették, hogy a komplett autót csak az előszezonban láthatják, amikor a Motmeló teszteken gurulnak. Kár, hogy csak néhány képet mutattak be RENAULT RS20. Azt sem tudjuk nagyon jól, hogy a képeken látható dekoráció a meghatározó-e, hiszen teljesen megváltoztatták a korábbi Renault RS19 dizájnját. Ennek ellenére vonzónak tűnik, tehát nagy változást jelenthet.

A tiéd is nagyra értékeljük új szponzorok ennek az együléses autónak a vázában a 1-as F2020-es szezonban. Egy új fegyver, amely a 2019-es teljesítmény javítását célozza, hogy többet adjon pilótáinak, Daniel Ricciardónak és Esteban Oconnak. Azt is most láthattuk először, hogy Pat Fry a Renault-csapat ruháiba öltözött most, amikor a francia csapat új alvázigazgatójaként csatlakozott a soraikhoz, miután átment a McLarenen, a Ferrarin, visszament a McLarenhez, és most a csapatnál végzett. a rombuszból...

a a bemutatott rendereket Az RS20-ról keveset tudhat a Renault csapata. Csak néhány részlet, amelyeket most elemezni fogok. De ismerünk néhány megjegyzést, például Esteban Ocon megjegyzéseit, amelyekből egyértelműen kiderül, hogy minden részleten keményen dolgoztak, hogy javítsanak tavaly. Bár ez is ütközik azokkal az erőforrásokkal, amelyeket az F1 2021-be fektettek be, mivel az új technikai előírások mindenki másnál jobban hasznukra válhatnak, és jól akarnak tenni azért, hogy a csúcson legyenek...

tehát én is vegyes érzés hinni Oconban, vagy azt gondolni, hogy idén egyszerűen a bennmaradásért küzdenek, hogy megtegyék a nagy lépést a következő szezonban. Azt is látni kell, hogy meg tudták-e oldani a tavalyi szörnyű megbízhatósági problémákat, valamint hogy a Renault motorja fejlődött-e. A tavalyi teljesítmény sok kívánnivalót hagyott maga után, és egyes pletykák szerint ez volt a legrosszabb, még a Honda is előrehaladott. Bár a francia gyártón belülről azt állították, hogy legyőzték a Mercedest a versenyen...

elülső terület

Renault RS20 elöl

Mit mondhatunk az elülső részről ezzel a renderelt képpel? Nos, az igazság az, hogy nem sok. Ezt értékelik az orr Követi azt a sziluettet, amelyet mások, például a McLaren, a Red Bull vagy a Mercedes kialakítottak, maximálisra szűkítve az orrhegy kúpját attól a területtől, amely az orrkúpot a pilótafülkével összeköti. És értékelheti az S-Duct nagy nyílását is, amely az orrra néz, valamint az oldalsó két szárnyat "kanardok" formájában, amelyeket már láthattunk a Mercedesben, a Ferrariban, sőt a Red Bullban is. ...

Sajnos nem is láthatod az orr hegyét sem az első szárnyat. Valószínű, hogy csak ezt a részt mutatják meg, hogy szándékosan elrejtsenek néhány innovatív részletet, amelyek az orrban vagy az első szárnyban vannak. A Red Bull RB16-nál láthattuk, hogy éppen az orr vonzotta a legtöbb figyelmet, a McLaren megoldását másolva más Made in Red Bull aggregátumokkal együtt. A Renault lesz a másik a formatervezést inspiráló csapatok közül? Nem tudom, hogy így lesz-e, vagy olyan hagyományos orrot fogunk látni, mint a tavalyi.

A sziluettből, amit az orr mögött két bekezdésben kommentáltam, az az érzésem, hogy ez lehet az első, mert nagyon emlékeztet arra, amit többek között a Red Bull és a McLaren művelt. Valószínű tehát, hogy a múlt téglalap alakú orrhegyét valami innovatívabbra cserélték lyukak. Talán egy Mercedes/McLaren típusú hibrid.

Középső terület

Renault RS20 hátul

La ponton terület és fél eléggé hasonlít a tavalyihoz. Több részlet és új képek hiányában, amelyek a teljes területet mutatják. De talán a legnagyobb újdonság az elülső területen van.

motorburkolat nem sokban különbözik a Renault RS19-től. Úgy tűnik, hogy a Renault RS20 nagyon folyamatos lehet ezen a középső és hátsó területen. Nem ez a legkompaktabb az eddig bemutatott járművek közül, ez egyértelmű. A Renault motor csomagolása annak ellenére, hogy ők a gyártó csapata, nem tűnik meglepőnek.

FRISSÍTÉS: néhány képet a privát teszten láttak, és az orr valóban olyan, mint amilyennek elképzeltem, mások, például a Mercedes, a McLaren vagy a Red Bull stílusában. Keskenyebb és az oldalsó szoknyákkal, amelyek a támaszoktól hátrafelé haladnak, hogy légcsatornát hozzon létre az orr alatt… Bár az orr Mercedes-stílusú, kerek és lyukak nélkül.

Mögöttes terület

Renault RS20 hátul

A hátsó rész frissítései sem tűnnek nyilvánvalónak. Nagyon hasonlít az előző évad végén látottakhoz. Egy másik terület, ahol a Renault RS20 úgy tűnik, nem meglepő, vagy valami egészen más. Az övék légládát Ugyanolyan formájú, mint tavaly, nagyon lapos, ovális beömlőnyílással, belül pedig szénszálas profilok lesznek, amelyek a beáramló levegőt a különböző szükséges területekre irányítják, beleértve a motor turbófeltöltőjének szívónyílását, vagy az intercoolert. a turbó rendszerről.

Renault RS20 hátul

Hátsó szárnya a tavalyihoz hasonlóan dupla középső oszloppal rendelkezik. Egy látszólag nagy szárnnyal, amely a normál leszorítóerős szárny, jelenleg nem tűnik a legkisebb nézetnek. Már tavaly felállítottak a elég nagy szárny, még az alacsony terhelésű áramkörökön is, mert nem kaptak elég töltést, az ezzel járó ellenállás ellenére… A hátsó véglemezek sem különböznek az RS19-től.

Végül a Renault RS20 a motorral folytatja hulladékkapuk (a kipufogó melletti csövek) az oldalakon, ahelyett, hogy felfelé vagy lefelé lennének, ahogy azt más alkalmakkor láttuk. Egy másik dolog, ami látszólag nem változott, bár ez keveset számít, de egyike azon kevés részletnek, amelyet ezekkel a képekkel sikerült értékelni...

Következtetés

Renault V6 turbó hibrid motor

ismerete hiányában amit sikerült kitermelniük az erőegységükből és ha megoldották a megbízhatósági problémákat (és hogy az új fejlesztésből nem származnak újak), akkor sem nagyon tudom, mit gondoljak az új Renault autóról. A Renault RS20-at nem mutatták be, várnunk kell, hogy elkészüljön az előszezoni teszteken.

Valamennyit el akartak rejteni innovatív megoldások az orrodra és az első szárnyra? Igaz, amit Ocon mond a különbséget jelentő részletekről? Vagy talán egy átmeneti szezon lesz, ahol maradnak, mint tavaly? Nem tudom, bár remélem, hogy egy kicsit jobbak… Csak remélem, hogy ezek a félkész renderek nem azért vannak, mert nem nagyon van mit mutatni.


Kövessen minket a Google Hírekben

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.