Úgy tűnik, mintha az évtized változása több szerencsétlenséget, mint örömöt hozott az emberiségnek. A COVID-19 volt az első tünete, hogy valami rosszra fordult az egész világon. Nemcsak azért, mert több ezer ember életét oltotta ki, hanem mert bibliai méretű válságot fog okozni. Ha nem tudná, óriási hiány van chipekből, mikrochipekből vagy félvezetőkből, akárhogy is nevezzük őket...
Mindenekelőtt, ha az fogyasztói elektronika és az autóipar. Ezek a darabok miatt büszkélkedhetünk "menő" képernyőkkel és technológiákkal. Ámen, lehetetlen lenne irányítani olyan elemeket, mint a mechanika vagy a számtalan vezetési segédlet. Nos, ennek hiánya megőrjíti a márkákat, szinte az egész világon megállnak a gyárakban. Az utolsó, aki sztrájkot jelentett be, a Skoda És ez nem tűnik triviális dolognak.
A Skoda, amíg a megállás tart, 10 ezer jármű véglegesítését helyezi előtérbe, aminek "félúton" van...
El Volkswagen csoport, a Stellantis vagy a Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance átadja a "Cain"-t, hogy legyártsák sok modelljét. A mikrochip válság okozza komoly késések és utánállítások a felszereltségi szintek terén. Az egyik legszembetűnőbb példa, hogy a Volkswagen több autóját központi érintőképernyő nélkül árulja Mercosurban. Persze ha megvan, akkor "felteszik" az autóra... a műhelyben.
Nos, úgy tűnik, hogy a bajor csoportban több cég van bajban. A Skoda az utolsó, amelyik hamarosan leállítja a gyártását. Több forrás, köztük az euronews szerint a cseh gyáraiban lévő összeszerelő sorok egy része leáll. Ha nem tudná, a kínálatukat alkotó modellek nagy része tőlük származik. A csúcspontok között szerepel a Fabia legújabb generációja, amely Európa egyik legkelendőbb városi autója.
Az euronews szerint…
„Az anyacsoport, a Volkswagen azt mondja, hogy ez idő alatt akar teljes 10.000 XNUMX befejezetlen autót, amely csak egy gyártósort hagy majd üzemben»
Ez a forrás nem idézi, hogy mely modellek a "fél" sem pedig milyen szállítási feltételekkel játszik a nyíl háza. Jelenleg nincs hivatalos nyilatkozat, amely megerősítené ezt a helyzetet, de látva, hogy gyakorlatilag minden cég ugyanabban a helyzetben van, nem lenne meglepő. Várnunk kell, de már vannak pletykák, amelyek erre utalnak az új generációs Fabia 2022-ig halasztható.
Nekünk soknak tűnik, de...
Forrás - euronews
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 80-150 LE
- fogyasztás 5-5,6l/100km
- Értékelés 4,5