A Skoda RS paletta volánja mögé ülünk, beleértve az elektromos sportautókat is

Skoda RS teszt

Nemrég volt szerencsénk elkísérni Skoda az egyik ilyen klassz eseményen. A cseh márka pedig felhívott minket, hogy utolérjünk mindent sportkínálatát, a Skoda RS-rel. Útközben kanyargós utakon tettük meg velük az utat az északi területen, majd később egy zárt pályán éreztük teljesítményüket.

Mielőtt az egész eseményről mesélne, fontos ezt kiemelni Az RS jelentése Rally Sport, mozaikszó, amely 1974-ben debütált a Skoda 180 RS és 200 RS rally autókkal. Azonban csak 2001-ben vált népszerűvé az utcai autókban, köszönhetően a megjelenésének első Skoda Octavia RS, 1.8-as turbóval, 180 LE-vel és konkrét hangolás.

Ez az autó, az első Octavia RS volt az, amelyik kinyitotta az ajtókat jó teljesítményű gazdaságos autók a Skoda márkában. Később megérkezett a Combi változat, 2003-ban pedig a látványos Skoda Fabia RS 1.9 TDI motorral 130 LE, ma már elképzelhetetlen autó.

skoda octavia rs

Az Octavia mindig is a Skoda RS kínálatának nagy zászlóvivője volt, most azonban a Skoda Kodiaq RS, 2.0 TSI 245 LE, és az elektromos Skoda Enyaq RS, amely 341 LE-t és 460 Nm nyomatékot produkál összkerékhajtással, 18,3 kWh-s akkumulátorral hajtja meg.

A Skoda elmondása szerint 2023-ban eddig az autóinak 25%-át sportos kivitelben adták el, legyen az RS, Sportline vagy Monte Carlo. Persze az sem ártott volna, ha megmondják, hány százalék tartozik az egyes felmondásokhoz, mert valószínűleg az RS-re van a legkevesebb a kereslet.

Úton a Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245-tel

A kedvenc Skoda RS-em az Octavia, kétségtelenül. A szedánokat kényelmük, tágasságuk és dizájnjuk miatt szeretem, az erős motor pedig egy jó beállítással nem árt, ha időnként a hajlított területeken szórakozunk. Tehát ezt az autót választottam az esemény első részére.

Skoda Octavia RS teszt

A madridi közösség északi részén lévő utak mentén haladtunk, és élveztük a mindig szórakoztató La Cabrera kikötőt. Való igaz, hogy kora nap nem volt túl nagy öröm, nagyon finom és állandó esővel, amitől a talaj nedves volt. Valójában a lassú kanyarokból erős gyorsításkor tapasztalható némi tapadási veszteség.

Mindenesetre, kiemeli a nagyszerű egyensúlyt amit ez az autó kínál. Nem a legjobb sportautó, de nagyszerű gyors és családi autó. Amikor először próbáltam, úgy határoztam meg egy Golf GTI az egész családnak, és továbbra is egyetértek ezzel az állítással.

Teszt Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245 Combi
Kapcsolódó cikk:
Tesztelje a Skoda Octavia Combi RS 245 CV-t, a Golf GTI-t a család számára

Nem a legfürgébb, ha a szűk kanyarokat hirtelen támaszváltásokkal és keskeny utakkal kell összekapcsolni, de nem tartanám ügyetlennek sem. Valamivel gyorsabb kanyarokban kényelmesebb érzés.

akkor, Normál használatban városban és autópályán nagyon kényelmes autó., mint bármely más Skoda Octavia, amely kényelmes felfüggesztést élvez a legnyugodtabb vezetési módokban, jó szigetelést és nagyszerű belső teret.

Az INTA-ba megyünk

Az első útvonal után beállítottuk az útvonalat Országos Repüléstechnikai Intézet, INTA néven ismert. Még több Skoda Octavia RS várt ránk, több Kodiaq RS és néhány Enyaq RS, normál és Coupe karosszériában egyaránt.

Skoda Kodiaq RS

Először az a A Skoda Kodiaq RS nagyon rövid tereputat tesz meg. Nem arról van szó, hogy lenyűgöző akadályok lettek volna, de az egyenetlenségeket, a hidak átkelését és néhány ereszkedést leküzdöttük nyári gumikkal, amelyek azt mutatják, hogy a Kodiaq nem tiszta terepjáró, hanem sokkal bonyolultabb helyzetekkel is szembesülhet, mint sokan gondold.. A 245 LE, az összkerékhajtás és az elektronikát beállító Off Road mód csodákra képes.

Később visszaültünk a volán mögé skoda octavia rs, jelen esetben Combi karosszériában, hogy pár kört a belső aszfalt kör. Először vagyok itt, és nem akarok hibázni.

Mindenesetre ismét azt látjuk, hogy az Octavia nem a legjobb sportautó pusztán hatékonyságát tekintve, alulkormányzottságával és furcsa pluszkilójával, de ennek az autónak nem az a célja, hogy sportkocsi legyen, hanem inkább gyors autó, és ott megfelel.

Skoda Enyaq RS

Mindennek a tetejébe jutottunk a Skoda Enyaq RS, maximális gyorsulási teszteket végeznek álló helyzetből azzal a céllal, hogy teljes vészfékezést hajtsanak végre, és két meghatározott pont között leállítsák a járművet.

Nem könnyű, hiszen Álló helyzetből a 341 LE nagyon erősen nyomja és nagyon gyorsan felgyorsul. Ez is remek fékezőképességről tanúskodik, olyannyira, hogy az a legnormálisabb, hogy ezen a teszten az ösztön által jelzett nyomok előtt állítjuk meg az autót.

Skoda RS termékcsalád árak

Modelo ár
Modelo ár
Octavia RS 42.100 €
Octavia RS Combi 42.800 €
Kodiaq RS 55.860 €
Enyaq RS 62.100 €
Enyaq RS Coupe 63.900 €

Skoda RS Galéria


Kövessen minket a Google Hírekben

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.