Az egyik ok, ha nem a fő, miért a késői FCA csoport "szemet" tett a kihaltnak PSA csoport az volt, hogy túlélje. A Volkswagen-csoport növekedése, a Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség újradefiniálása és az új Toyota offenzíva arra kényszerítette őket, hogy „ágyba feküdjenek”, hogy a jövőbe tekintsenek. És nem volt könnyű dolguk, mert a világ negyedik legnagyobb autógyártójának új vezérigazgatójára nagyon kemény feladatok vártak, mint pl. több egymást átfedő aláírás kezelése.
Akárhogy is legyen, Carlos Tavares bűvész, és ezt ismét megmutatta a Stellantis-szel. Már láttuk, mire képes, amikor a gallok átvették a haldokló Opelt. És ezúttal sem lesz kevesebb, bár még mindig kíváncsiak vagyunk, hol csökkentették a kiadásokat hogy olyan irigylésre méltó beszámolókat szerezzenek, mint az imént bemutatottak. Ezeket fogjuk összefoglalni, hogy könnyen érthetőek legyenek, és végül néhány rossz hír.
A Stellantis szilárdságát és növekedését a Jeep, a RAM és még a Maserati erőssége is támogatja...
A Stellantis által bemutatott számviteli dokumentum szerint 2020 azonos időszakára vonatkozóan bevételei 46 százalékkal 75,3 milliárd euróra nőttek. A maga részéről az üzemi eredmény 8.622 millió, a végszámlán 11,4 százalékos fedezet mellett. Összességében a nettó nyereség megközelítette a 6 milliárd eurót, azóta 5.936 millió euró maradt.
Ezek az adatok jóval meghaladják az elsőt Carlos Tavares és csapata előrejelzései szerint. A sok öröm között azonban van egy kis elmosódás, ami óvatosságra késztet. A pénzforgalom 1.200 millió euró volt, de negatív. Ez a szám azoknak a kifizetéseknek a következménye, amelyekkel szembe kellett nézniük, hogy ellensúlyozzák a létfontosságú alkatrészek, például a chipek és a félvezetők költségeinek növekedését.
és csodálkozni fogsz Hogyan tudott a Stellantis ilyen jó eredményeket elérni? Nos, a szöveg hosszú és sok mindent elárul, de van három részlet, amit nem hagyhatunk figyelmen kívül. Ez a csoport amerikai cégeinek erőssége, különösen a Jeep és a RAM. Elég annyit mondanunk, hogy az év második negyedévében (áprilistól júniusig – mindkettőt beleértve) a Jeep Wrangler 4xe Ez volt a legkelendőbb plug-in hibrid (PHEV) az Egyesült Államokban.
De van egy másik pozitív információ is, aminek elszánt rajongói lesznek Maserati. E beszámolók szerint a háromágú aláírása visszatért a haszonra több gyakorlat után a mínuszban. Az adat továbbra is 29 millió euró, bár ez nagyon fontos, mert látható, hogy az összes piacon, ahol jelen van, növekszik. A negatív rész a kereskedelmi hálózat, főleg amióta értesültünk az általuk tervezett vágásokról.
Mi lesz a Stellantis kereskedelmi hálózatával Spanyolországban…?
Néhány órája megtudtuk, hogy a francia-olasz-amerikai konszern azt akarja eltekintenek a hazánkban működő értékesítési hálózatuk akár 40 százalékától. Idő kérdése volt, hogy ez a főcím mikor kerül a címlapokra, bár tavaly májusban már visszhangoztuk ezt a gondolatot. Meg kell néznünk, mi lesz a kereskedők és a munkaadók reakciója, mert tudtuk, hogy minden lehetséges ellenállást ki fognak mutatni. Rendetlenség, felfordulás…
Forrás - stellantis - A Stellantis NV 1. félévi bevételi közzététele