A mobilitás a nagyvárosokban és azokon kívül is évek óta szembesül a kormányokkal és a márkákkal. Előbbiek ragaszkodtak ahhoz, hogy a CO2-kibocsátás az ágazat „kizárólagos” hibája, utóbbiak pedig amellett, hogy a megoldás nem megy. tömeges villamosítás. Mindenekelőtt azért, mert a technológia még nem kiforrott, és a végrehajtandó beruházások olyan magasak, hogy a közép- és alsó rétegek számára nehezen megfizethető áremelkedést okoznak.
Akárhogy is legyen, úgy tűnik, hogy a hangsúly elveszett azon, ami igazán fontos. Találjon olyan átlagos megoldásokat, amelyek levegőt adnak a gyártóknak és az ügyfeleknek. És talán nem is kell sokat törni a fejét, mert már van példánk arra, hogy mit lehet tenni: a kei autó. Valóban, Japán éveket töltött az ilyen típusú járművek tökéletesítésével és Suzuki Alto Lapin LC Világos példa arra, hogy a design és a funkció kéz a kézben járhatnak. Mi a véleményed a végeredményről?
A Suzuki Alto Lapin LC egy olyan termék, amelyet a japán piacot szem előtt tartva terveztek, és tiszteleg a Fronte 360 előtt…
Amint tudod, A kei autók hossza nem haladhatja meg a 3,4 métert sem 660 köbcentinél nagyobb motort nem szerelnek fel. Ezekből a helyiségekből kiindulva a Suzuki Alto Lapin LC olyan mobilitási megoldást javasol, amelyet a cég egy másik mitikus modellje ihletett: az 360-as évek végi Fronte 1960. elülső kialakítás amely kiemelkedik nagy kör alakú optika vagy a krómbetétes grillsütőt.
Az oldalnézet megtartja a Japánban már eladott Alto Lapinét. A maximális lakhatóság érdekében "négyzet alakú" sziluettje van. Ennek ellenére, hogy megtörje a készlet szilárdságát, fekete műanyaggal borított kerékívek vannak. Végül ott van a hátsó, amely a testvérétől való távolságtartás érdekében a speciális szárny alakú logó LC logóval. Kiegészítésként kéttónusú mennyezetfestéket is használhat.
Belülről a Lapin LC megosztja az ismert Alto Lapin vonásait. Ennek ellenére olyan elemeket indít el, mint a barna plédet és csokoládé műszőrmét keverő kárpit. Az ajtók és a tető textil anyagú, bézs tónusú. Ezen kívül a műszerfalhoz fahatású vagy sötétszürke gyöngyház díszítés is választható. Végül felszerelhető egy 7 hüvelykes érintőképernyő vagy automata klíma...
Érdekességként A Lapin franciául nyulat jelent. és hogy vidámságot adjon, animált nyuszikat helyeztek el a sebességmérő alatti képernyőn. Ami a mechanikáját illeti, kevés hozzátennivaló. Köszönhetően mozog a blokkoljon három hengert, 660 ccm, 47 kW (63,92 CV) teljesítménnyel. Kezeléséhez egy CVT típusú sebességváltóra támaszkodik, amely az első szerelvényen vagy a négy keréken keresztül küldi az erőt a talajra.
Forrás - Suzuki
