A Daimler AG-nak (Mercedes-Benz) a Smarttal készített forró krumpli csak az elmúlt években nőtt. A bajor cégnek nagyon határozott pozíciója volt a piacon, és ez akadályozta a növekedés minden lehetőségét. A nehézségek legjobb példáját láttuk ennek ellenőrzésével az ügyfelek nem látták "jó szemmel", hogy a ForTwo és a ForFour legújabb iterációja szinte a francia Renault Twingo másolata volt.
Ha már az esztétikumáról beszélünk, mert technológiáját tekintve gyakorlatilag egy autó volt. De ez van javítva, legalábbis egyelőre, a Smart #1-el. A bajor ház első elektromos modelljével állunk szemben, amely ráadásul a Geely kínaiaival együttműködve készült. Valójában a SEA-alapján debütált, és később egy új modellsorozatot ad majd életre. Bár egyelőre Spanyolországban landol...
A Smart #1 Spanyolországban négy kivitelben kapható, a legmagasabb a Brabus sportautó...
A vágy, ami bennünk volt ismerje meg az új Smart #1 hivatalos árait sokan voltak. Főleg, hogy egy „újjászületett” céggel van dolgunk, amely egy fokkal magasabb pozícióra törekszik, mint eddig. Az eredmény több mint evidens: most játssz négyszemközt a bajor prémiummal És ez meg is látszik az árfolyamon. A spanyol piacra kínálatát négy szintre osztja: Pro+, Premium, Launch Edition és BRABUS.
Mindannyian bőségesen vannak felruházva és a bizonyíték a szintje az "alap" verzió Pro+. Alapfelszereltségként a következő elemeket tartalmazza: autópálya-asszisztens (HWA), fix panorámatető (Halo), 360º-os kamera vagy fűtött ülések három beállítási fokozattal. Ez is magában foglalja kétzónás automata klíma vagy speciális kialakítású könnyűfém keréktárcsák speciális burkolattal az aerodinamikai ellenállás csökkentése és az autonómia növelése érdekében.
La Prémium verzió ez magában foglalja 10 hüvelykes head-up kijelző, automatikus parkolási asszisztens vagy első és hátsó parkolóérzékelővel. fel is szereli digitális kulcs távirányítóval Smart Key vagy egy készlet Rotor design könnyűfém keréktárcsát. A maga részéről a indítási verzió Launch Control az adottság Prism könnyűfém keréktárcsákkal vagy mintás panorámatetővel gazdagodik.
Az utolsó helyen a BRABUS sportváltozat áll, amellyel nemrég találkoztunk. Ebben a verzióban a felszereltség olyan elemeket tartalmaz, mint a komplett CyberSparksLED+ fényszórók, a 10 hüvelykes Head-Up Display vagy a rögzített panoráma üvegtető (Halo). Ne felejtsen el felajánlani a sajátos megjelenés piros féknyergekkel vagy egy speciális mikroszálas velúr anyag sportüléseken.
Összefoglaló táblázat a verziókról és árakról a spanyol piacon…
A Smart #1 felszereltségi lehetőségeit figyelembe véve az ára nem lep meg minket. Amellett, hogy mechanikai skáláját alkotja két elektromos változat. Az "alap" egymotoros 272 LE és 343 Nm nyomaték automata sebességváltóval és 66 kWh kapacitású akkumulátorral párosul. A második a kettős AWD, amely növeli a teljesítményét 428 LE és 543 Nm párból Az akkumulátor kapacitása azonos, de az autonómia 400 km-re csökken.
Ezt a szintet tekintve kevés rivális van, akivel összehasonlítható lenne, és így az árfolyamai is. Ha tetszik és most szeretnél egyet 500 euró kaucióval lehet lefoglalni. Meg kell nézni, hogy a Mercedes-Benz és a Geely eléri-e a kívánt sikert...
| Verzió/Befejezés | Potencia | Akkumulátor | autonómia | átvitel | Vontatás | ár |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Verzió/Befejezés | Potencia | Akkumulátor | autonómia | átvitel | Vontatás | ár |
| Pro + | 272 LE – 343 Nm | 66 kWh | 420 – 566 kilométer | automatikus | RWD | 42.100 € |
| prémium | 272 LE – 343 Nm | 66 kWh | 420 – 566 kilométer | automatikus | RWD | 45.600 € |
| Indítsa el a kiadást | 272 LE – 343 Nm | 66 kWh | 420 – 566 kilométer | automatikus | RWD | 46.900 € |
| BRABUS | 428 LE – 543 Nm | 66 kWh | 400 – 514 kilométer | automatikus | AWD | 49.600 € |
Forrás - Elegáns
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 272-428 LE
- fogyasztás 16,7-17,9l/100km
- Értékelés 4,5