Diego Ávila
Amióta az eszemet tudom, nagy szenvedélyem a motorok világa, különösen a négy- és kétkerekeké. Emlékszem, gyerekkoromban a parkoló járművek között kerestem a legnagyobb végsebességű sebességmérőt. Nem sokkal később nem csak a maximális sebesség ismerete volt az egyetlen vágyam, hanem az autók és motorok mechanikája is elkezdett felkelteni bennem a kíváncsiságot. Akkoriban a jövőm a mechanika és a járműjavítás felé irányult; de miután egy nyáron ennek szenteltem magam, rájöttem és asszimiláltam, hogy nem az enyém. Szerettem vezetni, és a mechanikai ismeretek segítettek jobban megérteni az autók viselkedését. Miért nem használja ki kommunikátorként? A tanfolyam akkor vette a helyes irányt, amikor lehetőségem nyílt megírni az első cikkemet. Nem egy autó mélyreható elemzése volt, de minden megváltozott attól a naptól kezdve, 2014 januárjában. Most, több mint tíz évvel később, cikkek ezreit írtam, több száz írásbeli tesztet írtam alá, és több tucat autótesztet készítettem videón .
Diego Ávila 3340 augusztusa óta 2016 cikket írt
- Ápr. 23 BYD Seal U árak: Már 32.080 XNUMX €-tól elérhető Spanyolországban (de kis betűkkel)
- Ápr. 23 A Cupra Formentor 2024 fontos újdonsága, amit még senki sem látott
- Ápr. 23 Beszállunk az Aston Martin Vantage 2024-be. 250.000 XNUMX eurótól!
- Ápr. 22 Tesztelje az MG HS-t, a legnagyobb és legolcsóbb kompakt SUV-t a piacon (videóval)
- Ápr. 22 A BMW immár több mint egymillió elektromos jármű eladásával büszkélkedhet
- Ápr. 16 Teszt Audi RS 3 Performance 2.5 TFSI 407 HP quattro
- Ápr. 12 Most megvásárolhatja a Seat Ibiza FR 40 Anniversaryt: nem olcsó, de érdekes
- Ápr. 11 Alfa Romeo Milano, ez az Alfa első elektromos autója (ami egyben termikus is)
- Ápr. 10 Audi S3 2024, most erősebb és izgalmasabb, mint valaha
- Ápr. 09 Az MG3 Hybridnek már van ára, és sokkal olcsóbb és erősebb, mint a Toyota Yaris
- Ápr. 08 Először forduljon a Renault Captur 2024-hez Minden részlet! (videóval)