A Tata piacra dobja a Range Rover Evoque-ra épülő all-road Harriert

Tata motorannak ellenére, hogy a világ egyik legfontosabb ipari konglomerátumának tagja, nem sikerült elfoglalnia az őt megillető helyet a autóipar világ. Ennek bizonyítéka, hogy meg kellett vonnia a segítő légzést a kicsiktől és a szidalmazottaktól Nano, mivel eladásai és hatása Indiában és a világban a kezdetben vártnál korlátozottabb volt.

A legjobb kereskedelem valaha Tata motorok az elmúlt években megszerzése volt Jaguár y Land Rover a Ford Motor Company-nak, mert gazdasági teljesítményének és globális eladásainak köszönhetően talpon marad ebben az üzletágban. Emiatt, és ennek eredményeként a szinergiák belső, amit a hindu csoportban valósítanak meg, hogy rövid időn belül meg fogjuk látni az első, belőlük született terméket, és ahogy nem is lehetne másként, ez lesz egy SUV.

Ahogy megerősítették Tata, egy új kompakt SUV-t fejlesztenek, amely név szerint lesz harriers. Ezt a modellt az új platformon fejlesztették ki "Optimal Modular Efficient Global Advanced" Építészet, amit a Jaguar, a Land Rover és a Tata között fejlesztettek ki. Ez az alap nem más, mint a platform mélyreható módosítása D8 de Land Rover, bár finomhangolták, hogy a rajta piacra dobott modellek megfelelően teljesítsenek a törött indiai utakon.

Ma ezt az alapot mindkét angol cég legreprezentatívabb modelljei használják, a Land Rover Range Rover óta Felidézni, Terepjáró Felfedezés vagy Jaguár E-ütem Erre alapozzák értékesítési érveiket. Figyelembe véve ennek az alapnak a használatát, meg kell érteni, hogy a Nanny Harrier kihasználni a hozzá köthető technológiai arzenál nagy részét, mint például a biztonsági megoldások ill minőség gyártás.

Esztétikai szinten a Nanny Harrier megőrzi a prototípus vonzerejének nagy részét H5X kiterjesztés hogy az Újdelhi Autószalonon találkozhattunk. Az egyetlen képünk van ezzel kapcsolatban, amelyek modern nyomokat mutatnak, ahol e téren előrelépés látható. Nincsenek pillanatfelvételek a belsejéről, bár tudjuk, hogy lesz egy jóváhagyott kabinja. 5 vagy 7 utasvalamint a végrehajtás minősége még soha nem látott a márkában.

Mechanikai szinten az indiai ajánlat a következőkből áll majd dízel ciklus blokk által kifejlesztett FCA csoport. A 2.0 literes turbófeltöltős négyhengeres különböző teljesítményfokozatokban (valószínűleg 120, 140 és 170 LE) lesz elérhető, amelyekhez egy egyszerű hajtásrendszer és még egy négykerék-hajtás. Egyelőre nincs több adat, bár megerősítették, hogy a Harrier kulcsfontosságú modell lesz a márka megítélésének megváltoztatásában azokban az országokban, ahol eladásra kerül.

Forrás – Tata Motors