A Tata Motors, bár sokan nem tudják, India legnagyobb ipari konszernje. Egyike azon cégeknek, amelyek ellen olyan nehézsúlyúak versenyeznek, mint a Mahindra & Mahindra vagy a Maruti Suzuki. De az ő esetükben egy "ász" van a tarsolyukban: szektorukban a villamosítás korai alkalmazói voltak. És igen, követtek el hibákat, mint a Nano, amire már senki sem emlékszik, de ilyen sikereket is Atya Tiago EV...
És elgondolkodhat, miért hisszük, hogy ez siker, ha még csak nem is tudtuk bizonyítani? Nos, ez nagyon egyszerű, és a válasz benned van koncepció és kiskereskedelmi ár. Mint látható, mivel nyilvánvaló, ez a közepes méretű városi kislemez elektromos hajtáslánccal. Egyelőre semmi újdonság, de sok riválissal ellentétben ezt úgy teszi, hogy különböző akkumulátor-lehetőségeket kínál, és akciós áron.
A Tata Tiago EV 55 kW teljesítményű és 114 Nm nyomatékkal rendelkezik…
Mint már mondtuk, a Tata Tiago EV dizájnja nagyon szép. Nem azért, hogy megnyerjünk egy szépségversenyt, de vonalai egyszerűek, és nagyon megfelelnek annak az indiai ügyfélnek, akinek szól. Sőt, ezzel az optikával, az első hűtőrács formátummal vagy a hátsó kialakítással elférne a piacunkon. Ezen túlmenően, és hogy egy bizonyos távolságot jelöljön meg testvérével, az ICE-vel, saját dizájnelemeket tartalmaz, mint például az EV logó vagy az elektromos kék tónusú betétek.
Összességében a Tiago EV-ben a legfontosabb dolog a bőre alatt van, és ez nem más, mint az elektromos hajtáslánca. Hogy a fejlesztés költsége, és ezzel az eladási ár ne legyen magas, a Tata eljátszotta. A) Igen, a motor az állandó mágnes szinkron elektromos és hajtsa az első kerekeket. Ereje visszafogott tehát egyetért vele 55 kW (74,8 LE) és 114 Nm nyomaték azonnali. De a legjobb dolog az, hogy kétféle akkumulátor létezik…
Bár a Tiago EV platform nem a legmodernebb a piacon, a márka mérnökei csodát értek el. Az hozzáférés az "XE" verzióhoz van egy 19,2 kWh akkumulátor amely a Modified Indian Driving Cycle (MIDC) homologizációja szerint eléri a 250 kilométeres autonómiát. Azok, akik nagyobb autonómiát akarnak, rendelkeznek a befejezi XT, XZ+, XZ+ Tech LUX felszerelt a 24 kWh akkumulátor és 315 kilométernyi autonómia.
Az akkumulátorok feltöltéséhez két töltő van, egy alap és egy további képesség, 3,3 AC vagy 7,2 kW AC. Ráadásul Tata azt mondja, hogy gyorstöltésben 110 perc alatt akár 30 kilométert is képes helyreállítani, de az erejét nem ismerjük. Súlyáról vagy 100-ról 0 km/h-ra való gyorsulásáról nem tudunk, de 60-ról XNUMX km/h-ra hat másodpercen belül igen. igen valóban eladási ára 10 ezer dollár alatt kezdődik Indiában és ez siker, de...
Sikerülhet neki...?
Forrás - Tata
