Tesztülés Arona 1.6 TDI 115 CV Xcellence Edition

Születés óta a SEAT Aronát a martorelli gyártó első soraiba hívták a nagyszerű offenzívára hogy a spanyol márka felvetette az autópiacon. Az Ibiza és a León mellett a haszongépjármű SUV lenne az egyik felelős az értékesítési kvóták ápolásáért.

A SEAT srácai nem vallottak kudarcot. A spanyol cég kis SUV-kínálata hamarosan beszállt az első helyért folyó versenybe a Peugeot 2008-cal és a Renault Capturral szemben a hazánkban az autópiac legnagyobb részét monopolizáló egyik szegmensben eladott darabszámban.

Családi vonalak a SEAT-on belül

Bár a Volkswagen-csoport általában nem szokott sokat újítani a legkelendőbb járművei tervezésében, a SEAT-nál tovább viszik ezt a filozófiát, apró változtatásokat hajtanak végre az előző generációkhoz képest, amint az a SEAT Ibizán is látható.

Annak ellenére, hogy a SEAT Arona egy új modell a spanyol cég kínálatában, erős hatással van két járműre, amelyekből ihletet merít, az Ibiza és az Ateca. Valójában véleményem szerint ez a kettő kombinációja. Egyrészt a haszonjárművek dinamizmusát kínálja, városi megjelenéssel, de az aszfalttól magasabb karosszériával.

Az eleje nagyon hasonlít ahhoz, amit egy SEAT Ibizában találhatunk, sőt, sziluettjének nagy részét osztja, kivéve az alsó részt, ahol az Aronában találunk egy műanyagból készült díszlécet, amely védelmet nyújt az esetleges ütődések vagy karcolások ellen terepen haladva, és növeli formáit SUV jármű, még akkor is, ha azt nem kifejezetten erre az úttípusra tervezték.

Oldala személy szerint az egyik legszebb kilátás a B-SUV szegmensben.. Két feszítővonal éles, sportos sziluettet alkot, ami viszont kontrasztban áll a fekete műanyagból készült kerékjáratokkal, amelyek minden SUV nélkülözhetetlen elemei. A SEAT az ezüst X jelvénnyel elválasztott karosszériához a dupla tónust választotta, véleményem szerint sikeres, hiszen személyességet és eredetiséget visz az egészbe.

A hátsó rész durvább vonalakkal teszi teljessé a SEAT Arona dizájnját, ahol kiemelkedik egy műanyagból készült díszléc, amely az elülsőhöz hasonlóan védi az alját az ütésektől és a karcolásoktól. Másrészt a hátsó rész kialakítása előrelépést jelent az Ibizához képest, a feszítővonalak eloszlásával élesebb sziluettet biztosít a járműnek és néhány hátsó lámpával, esetünkben LED technológiával, helyesebb szerintem.

Bár kívülről a SEAT Arona visszafogott méretű modellnek tűnik, az igazság az, hogy ez méretei nagyobbak, mint egy SEAT IbizáéEzek 4,14 méter hosszúak, 1,78 méter szélesek és 1,55 méter magasak, tengelytávjuk pedig 2,56 méter. Súlya 1.300 kilogramm, 50-el több, mint az Ibizáé.

Most digitális kijelzővel!

A Volkswagen-csoport nem túlzottan innovatív, amikor egyes modelleket meg kell különböztetni a többitől, ezen belül igen, ugyanabban a szegmensben. Éppen ezért a SEAT Arona utasterében található vonalak hasonlóak azokhoz, amelyeket egy SEAT Ibizában vagy egy Volkswagen Polóban találhatunk., két modell, amelyekkel számos eleme osztozik.

Mint mindig, most is a műszerfallal kezdjük. Itt találunk néhány nagyon egyszerű formát, két magasságba osztott előlappal, a felső a jó minőségű műanyag felületünkbe épített, enyhén puha, az alsó pedig a prémium tapintást biztosító szintetikus bőrből készült, műbőrrel. varrás.fehérben.

A műszerfal legszembetűnőbb eleme a 8 hüvelykes főképernyő. Innen már a sofőr és az utas is eligazodhat az infotainment rendszer különböző menüi között, ami korrekten reagál, szerintem kissé lassú animációkkal, de nem kelt egy rossz termék érzetét. Mint a Volkswagen csoport legtöbb modelljében, ez is nagyon komplett, rendelkezik navigációval, közlekedési információkkal és tökéletesen és problémamentesen csatlakozik okostelefonunkhoz, akár Bluetooth-on, akár Apple Car Play/Android Auton keresztül.

Az Xcellence Edition kivitelben, amit volt alkalmam kipróbálni, nálunk is van egy Beats Audio által készített audiorendszer. Még soha nem próbáltam ilyen hangjelzésű modellt, és őszintén szólva, tetszett az eredmény. A gyárilag beállított hangszínszabályzóval a mély és a magas hangok is jól működnek, és nem fogjuk hallani azokat az idegesítő rezgéseket (a mélyek esetében), amiket más modelleknél hallottam. Ha szeretsz zenét hallgatni, annak kétségtelenül a Beats rendszert ajánlom.

Másrészt, és már a mechanikus részre összpontosítva, a műszerfal ebben az Xcellence Edition kivitelben digitális. Ez a fajta innováció lehetővé teszi, hogy több információ álljon a sofőr rendelkezésére, ami siker a biztonság javítása szempontjából, mivel nem kell annyira lenézni az útról. Három különböző módon jelenítheti meg az információkat: az első nagyobb jelentőséget ad a tárcsáknak, a másik teljesen a megjelenített információkra összpontosít, enyhíti a háttérben lévő sebességadatokat, a harmadik pedig a legteljesebb, amely az információkat fogja megjeleníteni. a sebességmérő és a fordulatszámmérő közé zárva.

Egy másik fontos szempont az érintőképernyő elhelyezkedése., amely lehetővé teszi, hogy a vezető ne terelje el a tekintetét túlságosan a különböző menük eléréséhez, amelyek használatukat megkönnyítve közvetlen hozzáféréssel rendelkeznek. Lejjebb találjuk az automatikus klímaszabályzót, amely könnyen használható a két keréknek és számos gombnak köszönhetően, amelyek lehetővé teszik a hőmérséklet szabályozását anélkül, hogy levenné a tekintetét az útról.

Várj... itt mindenkinek van hely!

A SEAT Arona mindennapi használatra alkalmas jármű, de akár négytagú család számára is alkalmas lehet. Lakhatósága elképesztő, hiszen kívülről kisebbnek tűnik, mint amilyen. Mind az első üléseken, általában szélesebb, mind a hátsó ülésen van elegendő hely magasságban és lábméretben.

Kezdve az első ülésekkel, a bevált Xcellence Edition díszítéssel, az alcantara és a bőr kombinációjából készültek, amelyek prémium hangulatot kölcsönöznek a belső térnek. Magasságban és hosszirányban is nagy amplitúdójúak, de talán kissé méltányos szélességben szenvednek, ami bizonyos típusú emberek számára kényelmetlenné válhat.

hátulra megyItt találtam egy nagy meglepetést. A SEAT Arona meglehetősen bőkezű magasságot és hosszméreteket kínál, mivel az én esetemben, 1.80 méteres magasságban, nem éreztem túlterheltséget, és probléma nélkül megtehetem a hosszú utat. Egy másik dal a központi tér, amely kevésbé kényelmes, és amelyen jelentős sebességváltó alagút halad át, és mint ebben a szegmensben a modellek túlnyomó többségében, szükség esetén nagyon hasznos lesz, de nem javaslom a rendszeres használatát felnőtt .

A csomagtartó a SEAT Arona egyik erőssége. Hihetetlennek tűnik, hogy a spanyol cég képes volt rá ötvözi az utastér jó tágasságát a 400 literes csomagtartóval, mindössze 4,13 méteres hosszban. Ezen kívül formái köbösek, ami jobb helykihasználást tesz lehetővé, illetve dupla fenekű rendszerrel választható, hogy a padlószintet vagy enyhe lépéssel hagyja el. Ha leengedjük a hátsó üléssort, 1.280 literes szabad helyet találunk, ami egy ilyen kis járműnél felháborító.

Motorok

A SEAT Arona négy különböző motorral kapható, egyetlen dízel és földgáz opcióval, valamint két benzines opcióval.

A vizsgált egység a dízelmotort szerelte fel, egy 1.6 TDI 4 hengeres sorban, amely a választott változattól függően 95 vagy 115 ló szállítására képes.

Ezzel szemben a legkörnyezetbarátabb változat, 25%-kal kevesebb károsanyag-kibocsátással, mint egy benzinmotor, és gazdaságos, mivel csökkenti a fogyasztást, és vannak kedvezmények és tarifák, a földgázmotor, az úgynevezett 1.0 TGI. 3 hengersorból áll, és 90 lóerős teljesítményre képes hatfokozatú kézi sebességváltóval párosítva.

Végül, a a benzines változatokat az 1.0 TSI és az 1.5 TSI képviseli. Az első motor 95 és 115 lóerőt képes kifejteni, míg a második, csak FR kivitelben elérhető, 150 lóerőt kínálva sportos hatást biztosít.

Az 1.0 TSI 95 CV és 1.6 TDI 115 CV változatok kivételével, az összes többi 7 fokozatú DSG automata sebességváltóval szerelhető fel, duplakuplungos. Annak ellenére, hogy kiemelkedő sebességváltó alagútja van, a SEAT Arona csak elsőkerék-hajtással érhető el.

1.6 TDI 115 CV: A legsokoldalúbb az osztályban

A 1.6 hengeres 4 TDI dízelmotor, amelyet kipróbálhattam, a Volkswagen-csoporton belül ismertebb hajtóanyag, hiszen többek között olyan legkelendőbb modellek is használják, mint a SEAT Ibiza vagy a Volkswagen Polo.

Ez egy olyan hajtóanyag, amely jóval alulról adja le maximális nyomatékát, körülbelül 1.500 kört, és ez lehetővé teszi a vezetőnek, hogy könnyedén hajtson végre előzési manővereket vagy olyan helyzeteket, amikor azonnal erőre van szükség, köszönhetően a 115 lónak, amelyek az 1.300 kilogrammos Aronát mozgatják.

Bár a dízelmotorokat nem kifejezetten sportos vezetésre tervezték, az igazság az, hogy ez a propeller kiválóan teljesít kanyargós utakon, hasonló érzést kínálva, mint amit a Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 LE.

Továbbá, városon belüli felhasználása több mint megfelelő, hiszen amellett, hogy nagyon alacsony fogyasztást kínál, elegendő energiát biztosít a mindennapokhoz és a városon belül előforduló lehetséges helyzetekhez.

fogyasztás

A 1.6 lóerős 115 TDI egyik pozitívuma, amin a SEAT Arona közlekedik, a fogyasztása, amelyek, mint az alábbi táblázatból is látható, nagyon kicsik.

Mindössze 4 l/100 kilométer figyelemre méltó adat egy ilyen jellemzőkkel rendelkező modell esetében.. Ez a 40 literes üzemanyagtankával együtt csaknem 1000 kilométer autonómiát tesz lehetővé ezen az úton.

Tényleg ilyen jól viselkedik?

Nem foglak becsapni. Amikor először ültem a SEAT Aronába, tele voltam előítéletekkel. Azt hittem, hogy túl puha lesz a felfüggesztési rendszere, és a kanyarokban, a tehetetlenség és a magasabb tömegközéppont miatt a karosszéria dőlése túlságosan feltűnő lesz, de… semmi sem áll távolabb az igazságtól. Ezért van lenyűgözve ez a SEAT termék.

Minden valószínűség ellenére, az érzései jobban hasonlítanak azokhoz, amelyeket egy éve, amikor kipróbáltam a Volkswagen Polót, és ezért azoknak, akik SEAT Ibizát tudnak biztosítani. Jól látható, hogy a karosszéria enyhe megemelése miatt jobban érezhető a tehetetlenség, de volt lehetőségem kanyargós utakon tesztelni a SEAT Aronát, számomra az igazi lakmusz teszt a jármű felfüggesztéseinek ellenőrzésére, illetve a típus figyelembevételével. megjegyzéssel jóváhagyta.

Eltekintve attól, hogy a SEAT Arona nem egy olyan jármű, amelyet bárki megvásárolna vasárnaponként egy hegyi utakon keresztül, a városon belüli mindennapi használatra összpontosítunk. Az igazság az, hogy az Arona egy nagyon agilis SUV, és mindössze 10,6 méteres fordulási átmérőjének köszönhetően könnyedén mozoghat az általunk talált akadályok között, ami bizonyos egyszerűséget biztosít a parkolás terén. ha nem a rendelkezésre álló automata parkolási rendszer használatát választjuk.

A felfüggesztésre összpontosítva, mint említettem, lágy a beállítás, valami, ami enyhén akadályozza a gyors kanyarodást, amelyre a SEAT Arona nem koncentrál, de lehetővé teszi az esetleges útburkolati sérülések tökéletes kiszűrését, kényelmet biztosítva a városon belüli és onnan történő utazásokhoz. Az iránya viszont direkt, de nem túl informatív, de korrigálhatjuk, ha a Sport módot választjuk, ami a kormány érintését, valamint a gázreakciót is javítja.

A SEAT Arona felszereltsége

Referenciakiadás

• Városi fékasszisztens (Front Assist)
• Elektromos ablakemelők
• hátsó parkoló érzékelő
• fedélzeti számítógép
• Radio Media System 6,5 hüvelykes érintőképernyővel
• 16 colos könnyűfém keréktárcsák
• elülső oldallégzsákok
• fejlégzsák
• Multifunkciós kormánykerék

Stílus

• Többfunkciós bőr kormánykerék
• holttér detektor
• Hátsó forgalmi figyelmeztetés
• Ködlámpa kanyar funkcióval
• LED-es nappali menetfény
• Fűthető és elektromosan állítható tükrök
• tempomat
• Radio Media System 6,5 hüvelykes érintőképernyővel
• 16 colos könnyűfém keréktárcsák
• Beltéri környezeti világítás
• Belső világítás a lábtérben

Style Edition

Hozzáadás:

• Kétzónás automata klíma
• Teljes link

xcellence

• Többfunkciós bőr kormánykerék
• Kessy kulcs nélküli beléptető és indító rendszer
• hátsó kamera
• LED-es nappali menetfény
• adaptív tempomat
• Fény és esőérzékelő
• automata parkolási asszisztens
• Első és hátsó parkoló érzékelő
• Kétzónás automata klíma
• Navigációs rendszer
• Teljes link
• Hangvezérlés
• 8 hüvelykes érintőképernyő
• 16 colos könnyűfém keréktárcsák

Excellence Edition

Hozzáadás az Xcellence-hez:

• Digitális pilótafülke műszerfal
• Vakításgátló belső visszapillantó tükör
• Nyári csomag: sötétített hátsó ablakok
• Téli csomag: fűthető első ülések és fényszórómosók fűtött diffúzorral

FR

• Top Tether a hátsó üléseken
• FR sport kivitelben
• holttér detektor
• Hátsó forgalmi figyelmeztetés
• Ködlámpa kanyar funkcióval
• hátsó kamera
• LED-es nappali menetfény
• városi fékasszisztens
• Hill Start Assist
• Csillogásmentes hátsó belső tükör
• tempomat
• Eső és fényérzékelő
• 8 hüvelykes érintőképernyő
• Hangvezérlés
• Teljes link

FR kiadás

Hozzáadás FR-hez:

• Kessy kulcs nélküli beléptető és indító rendszer
• Digitális pilótafülke műszerfal
• adaptív tempomat
• Tárolóhely az első ülések alatt
• Első középső kartámasz
• Rögzítő eszköz a csomagtartóban

SEAT Arona árak

A szerkesztő véleménye

SEAT Arona képgaléria