Tesztülés Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV manuális 6v

Mindannyiunk számára a Seat 600 a spanyolországi autózás történetének mítosza. És nem kevesebbért, hiszen a 60-as és 70-es években családok millióit mozgatta meg. A martorelli cég számára azonban a Seat ibiza Ő a legjobb nagykövet egész történetében. 1984-ben született, mint egy viszonylag megfizethető autó, sportos karakterrel és egyértelműen fiatalos szemlélettel. Ennyi idő alatt több mint 6 millió darabot regisztráltak a márka történetének legkeresettebb autója.

Az ötödik generáció már néhány éve a piacon van, és a cég nem hagyta ki a lehetőséget a modell frissítésére. Így a Seat Ibiza megkapja a újjáéled életciklusának felénél, külső finom esztétikai változásokkal, de az utastérben sokkal észrevehetőbb, különösen a technológia és kapcsolat. Részt tudtunk venni ennek az autónak a B szegmens országos bemutatóján, és az a-t vezettük Ibiza Xcellence kivitelben 1.0 TSI 110 CV motorral.

Vegye ki a nagyítót, hogy lássa a külső változásokat

A külföldön végrehajtott módosítások észleléséhez konkrét részleteket kell megvizsgálni. Ahogy mondani szokták, ezek egyszerűen "karakterjavító" finomságok. Természetesen elöl már látjuk LED világítás alapkivitelben és Full LED a kiváló kivitelben. Ehhez hozzá kell adnunk két új szín közül választhatunk, mint például a Saphire Blue és az Asphalt Blue.

Több hasonlót találunk az oldalnézetben. Az pedig, hogy ahogy a képeken is látszik, nem könnyű megkülönböztetni az új modellt az elődtől. Ebben az esetben is van három új kerékkialakítás, kettő 17 hüvelykben és egy 18. Ugyanígy módosulnak a logók is SEAT, kéttónusú felülettel (középen matt, a széleken fényes).

Igen, hátulról könnyebben meg tudjuk különböztetni, bár nem arról van szó, hogy a spanyol cég jelentősen megváltoztatta a jelzőlámpákat vagy a lökhárítót. Meg kell néznünk a modell regisztráció, amely átmegy egy betűtípusba kézzel írt stílus ahogy azt a frissítettben is láthattuk Arona y Apa vagy az újban Seat Leon (próbáld ki a Seat Leont itt).

A Seat Ibiza belül teljesen megújult

Ahogy az elején mondtuk, a legnagyobb változások az utastérben vannak. A frissített Ibiza sokkal technológiásabb belső térrel rendelkezik. Először is, a volán mögött vihetjük a 10,25 hüvelykes műszercsoport teljesen digitalizált, intuitív, különféle testreszabási és megjelenítési lehetőségekkel. Alapfelszereltség az Xcellence Plus és FR Plus felületeknél, bár egyes alacsonyabb felületeknél opcionális is lehet.

La műszerfal központi kijelzője szintén egy új lebegő képernyőre cserélték. Alapesetben most 8,25 hüvelyk, áthaladva 9,2 hüvelyk a felső változatoknál. Ez a magasabb pozíció javítja a láthatóságot és csökkenti az esetleges zavaró tényezőket. Nem szabad megfeledkeznünk arról Vezeték nélküli teljes kapcsolat az Apple CarPlay és az Android Auto számára.

És ha már a figyelemelterelésről beszélünk, nagy siker, hogy a légkondicionáló kezelőszervei fizikaiak és egyszerűek maradnak, nem estek bele abba a kísértésbe, hogy magába a felső képernyőbe integrálják, mint például az új Seat León.

Másrészt a műszerfalhoz, a kormányhoz és a kárpitokhoz használt anyagokat is továbbfejlesztették. Ebben a tekintetben az észlelt minőség még mindig nem a legjobb a piacon, vagyis nem éri el például egy VW Polo szintjét. A műszerfal bizonyos pontjainak megnyomásakor némi zaj hallható, de logikusan egy B szegmensű autóról van szó, a fő riválisokon múlik. A felső részeken puha anyagok, az alsó részeken merev műanyagok találhatók.

Érdekes részlet, ami a tulajdonosoknak tetszeni fog a levegőztetőket meg lehet világítani opcionálisan a Seat Ibizában, így alapfelszereltségként az FR és az Xcellence Plus-végződéseit tartalmazza. Ez nem valami funkcionális, távolról sem, de vizuálisan javítja az utasteret éjszaka.

A térben és a csomagtartóban történő módosítások nélkül továbbra is az egyik legjobb

Logikusan térben nincs változás belül vagy a csomagtartóban. Az első ülések kellően tágasak a normál méretű felnőttek számára, és az ülés és a kormány széles állíthatóságának köszönhetően jó vezetési pozíciót is biztosítanak. Van még számos tárolórekesz, központi kartámasz és még vezeték nélküli töltőfelület is.

A lábtér a hátsó ülések Ez nagyban függ az első ülések beállításától. Ha az előző ülést közepes magasságra (esetemben 1,76-ra) állítjuk, akkor bőven van hely egy másik, hasonló magasságú felnőtt számára, hogy kényelmesen és túlterheltség nélkül elhelyezze térdét és lábfejét. Míg, belmagasságban a kategória egyik legjobbjaNos, úgy gondolom, hogy még az 1,85 magas emberek is tudnak utazni anélkül, hogy hozzáérnének a fejükhöz a plafonhoz.

Végül, a a csomagtartó 355 literes az előd változaté, ami az autó összméretéhez képest nagyon jó hangerő. Összehasonlításképpen egy Seat León vagy a Volkswagen Golf csak 25 literrel több a kapacitásuk. Természetesen a CNG (Compressed Natural Gas) változatok veszítenek helyet, és megelégszenek 262 literrel.

Seat Ibiza motorválaszték

A mechanikus részre lépve a Seat Ibiza teljesen elhagyja a dízelmotorokat. Az ajánlat a benzinre és a CNG-re korlátozódik. Első helyen egy 1.0 MPI-nk van 80 LE-vel, ami egy 999 köbcentis háromhengeres. turbófeltöltés nélkül, amelyet a Referencia kivitelhez fenntartottak.

Az eladások nagy része az 1.0 TSI-re megy majd, amely nagyon hasonlít a fent említetthez, de feltöltéssel. fejleszteni 110 CV 5.500 ford./percnél és 200 Nm nyomaték 2.000 és 3.000 között körben. Természetesen közvetlen befecskendezés. kínálják Mindkettő 6-fokozatú kézi sebességváltóval és 7-fokozatú DSG-vel. Engedélyezett vegyes fogyasztása 4,9 és 5,8 l/100 km között van (duplakuplungos sebességváltóval 5,3 és 6,4 között).

Míg, a teljes Seat Ibiza termékcsalád legnagyobb teljesítményű hajtóanyaga a 1.5 lóerős 150 TSI, ami szükségszerűen a DSG-hez tartozik. Maximális teljesítményét 5.000 fordulat/percnél adja, emellett 250 Nm-es maximális nyomatékot ad le 1.500 és 3.500 között. A fogyasztás csökkentése érdekében még hengerlekapcsolással is rendelkezik, amely 5,7 és 6,4 l/100 km közötti kevert mennyiséget homologizál.

Végül itt van a CNG opció, amely 1.0 benzinmotort használ három hengerrel és turbóval, enged 90 LE és 160 Nm nyomaték. Mint tudod, használhat sűrített földgázt és benzint is, de a benzintartály nagyon kicsi (csak 9 liter), mivel üzemanyag-tartalékként használják. A benzintank 13,8 kilós.

Kár, hogy a Seat Ibizát nem kínálják hibrid mechanikával, mert csak ez a CNG opció jogosult az Eco matricára a DGT. Nem lenne rossz, ha lenne valamilyen dízelváltozat is, de a márka azt állítja, hogy Ibizán nagyon-nagyon alacsony a kereslet a dízel iránt.

A Seat Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV volánjánál

Amint azt a cikk elején már megjegyeztük, az országos bemutató első kapcsolatfelvételére egy Seat Ibiza Xcellence végződéssel és 1.0 TSI 110 LE motorral6 sebességes kézi sebességváltóhoz kapcsolva. Kétségtelenül a Seat segédprogram legracionálisabb motorja.

Az engedélyezett fogyasztási adat 4,9-5,8 l/100 km (felszereltségtől függően), ennek előnyei közül kiemelhetjük 0-ról 100-ra 10,2 másodperc alatt, a csúcs pedig 195 km/h, ami már bőven elég egy haszonjárműnek; főleg Spanyolországban.

A frissített Ibiza sem szerkezeti, sem beállítási változásokat nem mutat be, így a vezetési benyomások sem változnak túl sokat. A pozitívum az, hogy ezt a motort nem teszteltük az előző verzióban.

Út, autópálya vagy város? mindenhez passzol

A Martorell márka által készített útvonal városi területeket, mellékutakat és néhány autópálya-szakaszt is tartalmazott. Pontosabban, a Seat Ibiza, mint sok riválisa, egy olyan autó, amely jól alkalmazkodik minden típusú úthoz aszfaltozott, így jó all-in-one autó, ha nem utazunk sok utassal és/vagy sok rakommal.

En Ciudad őszintén szólva jól mozog, és ami a legjobb az egészben, ezt kényelmesen és mozgékonyan teszi. Ez a motor már elég "örömteli" mozgáshoz a városok forgalmában, ráadásul könnyen manőverezhető, a parkolóérzékelőkre és a hátsó kamerára támaszkodva.

La a felfüggesztés kényelmes az ütéseken és kiemeli, miközben az irányt, amely nem túl sok Visszacsatolás, könnyű kis erőfeszítéssel irányt váltani. Ehhez hozzá kell tenni, hogy a váltó (6 fokozat) sima és kellemes, ugyanakkor kellően gyors és precíz.

Bár alapjáraton rezgéssel és zajjal

Ahol részben nincs hangolás, az a rezgések tárgya, mert alapjáraton észrevehetőek kicsit a kormányon és az ülésen, bár erről nincs mit írni haza. A háromhengeres motorok szokásos hátrányai ezeknél a járműveknél.

Egyszer a gyorsforgalmi utakon, a motor elég akaratos ahhoz, hogy kellő könnyedséggel keringhessen. Természetesen emlékezünk rá, hogy kísérők nélkül és teljesen tehermentesített csomagtartóval teszteltük. Több utas és zsúfolásig tartó csomagtartó esetén lesznek olyan helyzetek, amikor szükségünk van egy kis újrakezdésre.

Ha sokat utazunk és megrakott autóval, akkor érdemes megfontolni a 1.5 LE-s 150 TSI-re való ugrást, bár az árkülönbség jelentős.

Nem is egy "fűszeres" motor. Ez egy szerelő, jó nyomatékkal, ami szeret 2.000 és 3.000 ford./perc között menni. Csak az előzésben a félsebesség fölé kell vinni, hogy javítsuk a felépülést, bár a hang teljes kigyorsításnál nem olyan szép, mint bármelyik négyhengeresnél, ahogy az logikus.

Kényelmes, de egyben mozgékony is, hogy vidáman menjen

Ha egy kanyargós útra megyünk, az alváz tökéletesen tartja a boldog ritmust és nagyon precíz útmutatást tesz lehetővé a fordulatok között. Ez a Volkswagen-csoport MQB A0 platformjának egyik erőssége.

Bár nem vittük a végletekig, a karosszéria túlzott dőlésszöge nincs, és nem is elég semleges viselkedést mutat. Legyen óvatos, és mi Xcellence kivitelben vagyunk, hogy az FR-nek merevebb a felfüggesztése.

Következtetések

Az első kapcsolatfelvétel során a Seat Ibiza fogyasztása 6 literre került, bár azt már tudod, hogy "csipesszel venni" tény, mert a dinamikus prezentációkban nincs időnk pontosan mérni a fogyasztást. Mindenesetre ezt figyelembe véve jó számnak tűnik az útvonalak jó részén a boldog vezetést gyakoroljuk és a motor néhány szakaszát a tetejéig, hogy ellenőrizze a reakcióját.

Riválisok? Jól nem éppen kevés az ellenfél hogy van a Seat Ibiza. Említhetünk olyan modelleket, mint a Ford Fiesta, unokatestvérei Volkswagen Polo y Skoda Fabia, Renault Clio, HYUNDAI I20, Kia Rio, Opel Corsa o Peugeot 208 többek között.

A Seat Ibiza külsején már némileg meglátszik, de az utastérben bevezetett változtatások fontos felfrissülést jelentenek. Ehhez hozzá kell adni a biztonság javulását is ADAS mint például az utazási és forgalmi dugó asszisztens, a jelzésfelismerés, az automatikus távolsági fényszórók vagy a sávfenntartási asszisztens sok más asszisztens mellett.

Felszereltség Seat Ibiza

Referencia

• Eco LED fényszórók
• Automatikus városi fékezés
• fáradtságérzékelő
• Sebességhatároló
• 8,25 hüvelykes érintőképernyő
• Rádió DAB
• fényérzékelés
• Légkondicionálás
• Elektromosan behajtható külső tükrök
• 15 colos acél kerekek
• Karosszériaszínű tükrök és kilincsek
• Multifunkciós kormánykerék

Reference Plus (hozzáadja a referenciát)

• Tempomat
• hátsó parkoló érzékelő
• Ködlámpa
• Hátsó elektromos ablakok

Stílus (hozzáadás a referenciához)

• Full LED fényszórók és LED hátsó lámpák
• Tempomat
• Ködlámpa kanyar funkcióval
• Vezeték nélküli teljes kapcsolat
• 15 colos könnyűfém keréktárcsák
• Bőr borítású kormánykerék és sebességváltó gomb

Style Plus (hozzáad a stílushoz)

• Kétzónás automata klíma
• Fűtött tükrök
• Hazatérés és Hazatérés funkció
• Esőérzékelő
• Hátsó elektromos ablakok
• Első és hátsó érzékelők
• tolatókamera

Xcellence (hozzáad a stílushoz)

• Kétzónás automata klíma
• Elektromosan fűthető és behajtható tükrök
• Hazatérés és Hazatérés funkció
• Esőérzékelő
• Hátsó elektromos ablakok
• hátsó érzékelők
• Kulcs nélküli belépés és indítás
• első kartámasz
• 16 colos könnyűfém keréktárcsák
• Szürke tükrök
• Gyémánt rács
• Króm ablakkeretek
• Beltéri környezeti világítás
• Kiváló kormánykerék
• Fehér belső burkolat és króm bevonat
• fejléc feketében

Xcellence Plus (az Xcellence-hez hozzáadódik)

• Vezeték nélküli töltő
• 9,2 hüvelykes képernyő böngészővel
• megvilágított levegőztetők
• 10,25 hüvelykes digitális műszercsoport

FR (hozzáadás a stílushoz)

• Vezetési módok
• Specifikus felfüggesztés FR
• Dupla csomagtartó alsó
• 17 colos könnyűfém keréktárcsák
• FR lökhárító
• Fényes fekete ablak veszi körül
• Aerátorok piros színben
• Nappa bőr FR kormány

FR Plus (hozzáad az FR-hez)

• Vezeték nélküli töltő
• 9,2 hüvelykes képernyő böngészővel
• megvilágított levegőztetők
• 10,25 hüvelykes digitális műszercsoport
• Sötétített hátsó ablakok
• sávtartó rendszer
• lekvársegéd
• automatikus távolsági fényszórók
• A közlekedési táblák felismerése
• Kulcs nélküli belépés és indítás
• automatikus vészfékezés

Seat Ibiza árak

A SEAT által közölt hivatalos árak.

Seat Ibiza Galéria

További információ erről a modellről

Seat Ibiza

• Plazák 5
• Potencia 80-150 LE
• fogyasztás 3,7-6,0l/100km
• Értékelés 4,5