Teszt SEAT Tarraco 2.0 EcoTSI 190 CV DSG Xcellence Plus (videóval)

Akár tetszik, akár nem, az SUV-k fokozatosan nagy piaci részesedésre tettek szert az új évezred eleji népszerűsítése után. Az olyan sportos cégek, mint a Porsche, a Cayenne-nel indultak ebbe az "új világba", és olyanok is bemutatták új modelleiket, amelyekre nem számítottak ebben a szegmensben.

SEAT kissé későn lépett be a SUV-piacra. 2016-ban ezt tette az Atecával, majd két évvel később megérkezett a spanyol cég kínálatának legújabb modellje, egyben az eddigi legnagyobb. Ez a SEAT Tarraco, szeretné tudni?

robusztus és kifinomult

Első pillantásra impozáns az imázsa, ám e mögött a jellemző SUV-ra jellemző durvaság húzódik meg találtak valamit, amire személy szerint nem számítottam, amikor először megláttam a SEAT Tarraco, stilizált kivitel. Bár formái izmosak és sziluettje tele van idegekkel, mint amilyenek az oldalán és a motorháztetőn is megtalálhatók, kialakítása általában hullámos, és kerüli azokat a négyzet alakú formákat, amelyeket a Volkswagen-csoport más modelljeiben, pl. az Audi Q5 vagy a Volkswagen Tiguan.

A kialakítás áttekintését az előlappal kezdjük. Az első dolog, ami felkelti a szemét, a SEAT Lightning által jelzett fényszórók. A spanyol cég nagyon jó munkát végzett ebből a szempontból, és ez az alacsonyabb szegmensek más modelljeinél is észrevehető, mint pl. Ibiza vagy a Arona. A SEAT Tarracóban sincs ez másként, fényszórói pedig - a hátsókat később látni fogjuk - a Martorell márkában egyedülállóak, modern és minimalista dizájnnal. Szeretem őket. Elülső hűtőrácsa viszont krómozott, ami tökéletesen illeszkedik a szettbe. Mindennek középpontjában a SEAT logó áll a középpontban.

A feszítővonal nagyon fontos elem a jármű tervezésében. A SEAT Tarraco esetében ez nagyon markáns, az ajtókilincseket tartalmazza, és végül a hátsó lámpában haldoklik. Másrészt a kerékívek nagyvonalúak, növelve az izmos kialakítás érzését. A teljes ablakkeret króm anyagból készült, amely stílusos megjelenést kölcsönöz az egésznek. Végül, a kerekek, jelen esetben 20 hüvelykesek, minimalista és modern kialakításúak, igen, az ára 1.009 euró.

A habot a hátuljával tesszük a tortára. A hátsó rész a szegmens számos modelljénél nagyon megszokott módon a hátsó lökhárítót mutatja be, imitált kipufogónyílásokkal. Soha nem fogom megérteni azt a fóbiát, hogy ténylegesen mutogatják a kipufogócsöveket. Ha feljebb nézünk, ott találjuk a szintén alapkivitelben LED technológiás hátsó lámpákat, egy világítási rendszerként nem használt piros csík kíséretében. Ez egy egyszerű dekoráció. A D-oszlop esése nem túl szembetűnő, így általában véve a hátsó kialakítás józan és összhangban van a járműben láthatóval. Összességében néhány formát nagyon jól választott a SEAT, amely egy általános márka.

Jól szervezett és nagyon komplett

A német cégek egyik szempontja, a SEAT-ot a Volkswagen-csoporthoz való tartozása miatt az egyiknek tekintve az A különböző elemek elrendezése az utastérben. A SEAT Tarraco, amint azt elképzelheti, nem kivétel.

A műszerfalat egy 8 hüvelykes multimédiás képernyő uralja, amely magában foglalja az infotainment rendszert a német csoporté, és hogy pontosan ugyanaz, mely járművek kedvelik a SEAT Leon vagy a SEAT Ateca, Többek között.

A kormánykerék nem változott a cég más modelljeihez képest, és a digitális pilótafülke, amely mindig annyira hasznos és szükséges, a Tarraco alapfelszereltsége legalapvetőbb kivitelétől. Személy szerint nagy siker. Ez tájékoztat minket mindenről, ami az utazással kapcsolatos, a zenéről, amit hallgatunk, a külső hőmérsékletről vagy arról, hogy gyermeke be van-e kapcsolva. Mindent egy pillantásra. Alapvető, ami teljesen alaptartozék.

A középkonzol alsó részét követve találjuk a klímaberendezést. A SEAT Tarracóban is alapfelszereltségben szereplő elem, amely szintén háromzónás, így a hátsó üléseken utazók igényeik szerint állíthatják be a hőmérsékletet. Kivitelünkben, az Xcellence Plus-ban is megtalálhatóak a kiváló fűthető ülések, melyeket a hideg napokon nagyra értékelnek. Egyébként a hátsó üléseken is van ez az extra.

Csak az alján található két USB-csatlakozó, amelyek a 12 V-os aljzaton kívül minden ilyen szabványt használó elektronikus eszköz töltésére szolgálnak.. Hogy is lehetne másként, vezeték nélküli töltése van, ami egy kis lyukban található, hogy a telefonunk és a járműkulcsunk maradjon. Valami szabvány sok modellben, de még mindig ugyanolyan hasznos.

Általánosságban és röviden azt találjuk, hogy a rendezett kabin, jól megépített és mindennel, ami az utasok kényelmes utazásához szükséges. Személy szerint úgy gondolom, hogy az olyan elemek, mint a fűtött ülések vagy az alapfelszereltségben szereplő Digital Cockpit, megkönnyítik az életet sok kilométer megtételét, az egyik olyan szakasz, ahol a SEAT Tarraco kiemelkedik kapacitása és fogyasztása miatt, amiről beszélni fogunk. kb később.

7 főnek van hely?

Megérkezünk a SEAT Tarraco csillagszakaszához, a belső térhez. Bár kívülről gördülő tömegnek tűnhet, az igazság az, hogy ha egyszer elemezzük az adatait, nem akkora, mint azt várnánk. Hossza mérete 4,73 méter, ami bár nagyon nagyvonalúnak tűnik, kevesebb, mint egy BMW X5 vagy egy Mercedes gle, modellek, amelyekben 7 ülőhely is van. Ha összehasonlítjuk a Alfa Romeo Stelvioegy Peugeot 5008 vagy egy skoda kodiaq, hossza valamivel magasabb, de városi közlekedésnél, manőverezésnél egyáltalán nem lesz gond vele.

A 2,79 méteres tengelytávnak köszönhetően a SEAT Tarraco 7 személy számára elegendő helyet biztosít a kényelmes utazáshoz három üléssorában elosztva. Ez a lakhatóság előnyt jelent, de bizonyos megszorításokkal is jár, például, hogy a törzsét le kell csökkenteni. Kicsit nyilvánvaló, nem?

A SEAT Tarraco méretei 4,73 méter hosszúak, 1,84 méter szélesek és 1,65 méter magasak, tengelytávja pedig 2,79 méter. Súlya 1.800 kilogramm körül mozog, de ez a választott változattól függően változik.

Az igazság az, hogy az én esetemben 1,80-at mérek, és a hátsó üléseken bőven van szabad helyem lábakban és magasságban egyaránt. Ezen kívül az alapfelszereltséghez tartozó, hosszirányban állítható ülések további testreszabhatóságot biztosítanak a rendelkezésünkre álló hely elrendezése során.

Persze az utolsó sor két ülése nem az én magasságomból készült. Bár a lábak nem egészen ütköznek a második üléssorral, a probléma a fejtérben van.. Ez nem létezik, és feszült testtartásra kényszerít bennünket, mivel nem tudunk hátradőlni a fejtámlán. A térd is nagyon magas. Az én esetemben ez az üléssor vészhelyzetre lenne fenntartva, amikor ezt az üléssort szükséges engedélyezni, de 1,50-1,70 méter körüliek vagy gyerekek esetében kényelmesen utazhatnak . Ezen kívül itt mögött két tárolórekeszt és egy pohártartót találunk.

A harmadik üléssor engedélyezésével elveszítjük a szabad rakteret, ami várható volt. Ha a SEAT Tarracóban 5 személy elszállásolására van lehetőség, akkor a csomagtartó teljes kapacitása eléri a következőt 760 liter, míg 7 személy mozgásának engedélyezésével 230 literre csökken.

Ezek a te motorjaid

A SEAT Tarraco katalógusában három motor található, két benzines és egy dízel, amelyek négy különböző teljesítményt kínálnak. A legkevésbé erőstől kezdve megtaláljuk a 1.5 Ecotsi, turbófeltöltős soros 4 hengeres benzinmotor, amely maximális teljesítményt nyújt 150 CV és csak az elsőkerék-hajtáshoz és a hatfokozatú kézi váltóhoz csatlakozik.

Az egyetlen dízelmotor egy 2.0 TDI., egy turbófeltöltős 4 hengeres soros motor, amely változattól függően két különböző teljesítményt ad a vezetőnek. 150 vagy 190 LE. A kisebb teljesítményű változat 6-fokozatú kézi vagy 7-fokozatú automata váltóval, valamint összkerék- vagy elsőkerék-hajtással, a legerősebb pedig csak a 4Drive összkerékhajtással és a 7-essel választható. -sebességes automata váltó.DSG7 sebességek.

Végül, de nem utolsósorban a 2.0 EcoTSI-t találjuk 190 LE-vel, egy turbófeltöltésű soros 4 hengeres motor, amely csak a nagyobb teljesítményű, 2.0 TDI-vel, 7 fokozatú DSG automata sebességváltóval és 4Drive összkerékhajtással érhető el. Ezt a motort volt lehetőségünk tesztelni.

Fogyasztás

2.0 EcoTSI, a vadállat lelke

Rátérünk a jármű egyik legfontosabb, ha nem a legfontosabb szakaszára, a dinamikus viselkedésre. A SEAT Tarraco lenyűgözött, amikor először tartottam a kezemben. Figyelemreméltó karosszériájú járműre számítottam, ahogy a nagy SUV szegmensben más modelleknél is láttam, de a spanyol SUV végleg meglepett.

Általánosságban elmondható, hogy a Volkswagen-csoport általában jó munkát végez a felfüggesztésekkel a DCC rendszernek köszönhetően, amely lehetővé teszi az adaptív futóművezérlést, szabályozva a felfüggesztés merevségét, a kormányzást, a vontatási rendszer hatékonyságát és a motor reakcióját. Ehhez 6 különböző üzemmód áll rendelkezésünkre, amelyeket az átvenni kívánt vezetési stílustól vagy a tereptől függően választhatunk.

Eltekintve a hótól és a szennyeződéstől, amelyek felkészítik a Tarracót a terepvezetésre, és teljes mértékben kihasználják a 4Drive rendszer vonóképességét A SEAT közül a leggyakrabban használt Eco lesz, amely egy konzervatívabb profilt választ, amely mérsékli a motor reakcióját, és lágyabbra állítja a felfüggesztést, a Comfort pedig, mint a neve is sugallja, a legkényelmesebb lesz. tapasztalattal, és a Sport, amely merevíti a felfüggesztést és a kormányzást, hogy pontosabb tapintást biztosítson, és élesebbé válik a motor reakciója, amely nagyobb tolóerőt kínál, amint rálépünk a gázpedálra. Az egyik hiányzik, az utolsó pedig az egyéni, ami lehetővé teszi, hogy az összes különböző konfigurálható szakaszt kedvünkre válogathassuk.

Az ilyen típusú prémium járművekben kényelmesebb érzést nyújtanak, mivel elsősorban hosszú utakra gyártják őket. Éppen ezért a cím, jóllehet megfelelően segítik, és lehetővé teszi a jármű gyors és kényelmes mozgatását, nem teljesen informatív. Mint mondtam, ez nem egy olyan jármű, amely a sportosságra törekszik, így ez a pont nem lesz túl fontos, és ezt a Tarraco-felhasználók nem veszik figyelembe.. A felfüggesztés viszont, mint említettem, lágy beállítású, nagyon jól kiszűri az aszfalt különböző egyenetlenségeit.

A SEAT Tarraco annak ellenére, hogy tömegnek néz ki 4,73 méteres hosszával, szinte kompaktként viselkedik a városban.. A vezetést segítő eszközöknek, mint például a parkolási szenzoroknak és a 360°-os kameráknak köszönhetően a városi vezetés sokkal egyszerűbb, mint gondolnád. Természetesen a hosszát figyelembe kell venni, mert ez a szint válik láthatóvá a parkoló megtalálásakor. Másrészt a Tarraco automata parkolórendszerrel rendelkezik, így ezt a – egyesek számára nagyon nehéz – rituálét ráhagyhatjuk a járműre, amely egyetlen gombnyomással és a képernyőn megjelenő utasítások követésével könnyedén és egyszerűen parkol le. Az infotainment rendszer képernyője.

Röviden: a SEAT jó munkát végzett a Tarracóval. Felfüggesztése kényelmes, ugyanakkor jól informálja a vezetőt. A címe nem teljesen informatív, de jól segítőkész, és könnyebb lesz bejárni a várost, mint gondoltuk, és mivel tele van vezetési segédletekkel, gyerekjáték lesz vele a parkolás.

Következtetés

Őszintén szólva, a SEAT Tarraco nagyszerű lehetőségnek tűnik a nagy SUV-szegmensben., akár remek alapfelszereltsége miatt, amely olyan fontos elemeket tartalmaz, mint a Full LED világítási rendszer vagy a Digital Cockpit digitális műszerfal, vagy pedig a 29.730 5008 eurótól kezdődő ára miatt. Kétségtelen, hogy mindannak ellenére, amit kínál, ez egy olyan modell, amelyet figyelembe kell venni másokhoz képest, mint például a Peugeot XNUMX, a Skoda Kodiaq, amelyekkel számos elem közös platformon, Nissan X-Trail vagy Renault koleos.

SEAT Tarraco felszereltség

Stílus

• 17 colos könnyűfém keréktárcsák
• Hosszirányban állítható hátsó ülések
• Digitális pilótafülke
• 100% Full LED fényszórók
• Led ködlámpák kanyar funkcióval
• 8 hangszóró
• Háromzónás klíma
• kulcs nélküli indítórendszer
• hátsó résérzékelő
• Manuális ülésállítás
• multifunkcionális kormánykerék
• tempomat
• fáradtságérzékelő
• Vezetési mód választó
• Összecsukható asztal az első háttámlákban
• Fény és esőérzékelő
• 12V-os hálózati aljzat
• progresszív kormányzás

StylePlus

Hozzáadás a stílushoz

• 18 colos könnyűfém keréktárcsák
• Fűthető külső tükrök, elektromosan állítható
• Fékasszisztens első asszisztens
• Sávtartó asszisztens Sávtartó asszisztens
• Holttér-jármű-észlelési asszisztens
• Light Assist automatikus fénycsere asszisztens
• hátsó kamera

xcellence

Add hozzá a Style Plus-hoz

• 19 colos könnyűfém keréktárcsák
• Kulcs nélküli beléptető és indító rendszer
• Elektromos csomagtérajtó virtuális pedállal
• Baza kárpitozás Alcantarában
• Multifunkcionális sportkormánykerék Xcellence logóval
• Fehér belső környezeti világítás
• Bőr kar gomb
• Első és hátsó parkoló érzékelő
• Park Assist automatikus parkolási asszisztens

Kiválóság Plusz

Add hozzá az Xcellence-hez

• Harmadik üléssor (7 ülés)

SEAT Tarraco árak

A szerkesztő véleménye

SEAT Tarraco Galéria