Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 1 rec

El Alfa Romeo Stelvio elérte azt a hatást, amit a FCA csoport akart: hatékonyan helyt állni a prémium all-roadokkal szemben. Mivel 2003-ban bemutatták a prototípust Kamal, visszatértek a pletykák egy SUV érkezéséről a márkához. Azonban egészen addig, amíg az Alfa Romeo ki nem fejlesztette a Giulia, aki belefogott ennek a modellnek a megalkotásába.

A hivatalos bemutató Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio zöld ben került sor Los Angeles-i Autószalon 2016. A helyszín nem véletlenül esett a választásra, hiszen az Egyesült Államok az egyik fő piac, ahová ezt a modellt célozzák. Az európai változat Stelvio megjelent a Genfi Autószalon 2017-ben, majd megkezdte a kereskedelmi forgalomba hozatalt.

Ha többet szeretne tudni részletek az egyik legjobb átlagos SUV a piacon, olvassa tovább.

Magasztos esztétika, egy jó Alfa Romeo magasságában

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 5 rec

Ha van valami, ami kiemeli a biscione cég modelljeit, az a gondos esztétika. Ezeket az adatokat figyelembe véve a Alfa Romeo Stelvio nem is lehetne kevesebb, és több, ha a tervezőket a Giulia. Karosszériája 4,68 méter hosszú, 1,90 méter széles és 1,67 méter magas, ezzel a szegmens királyának, a Porsche Macannak a magasságába kerül.

A legszembetűnőbb benne Stelvio folyékony vonalak, amelyek közösségben stílusos sziluettet alkotnak rekesz. Az eleje erőteljesen kiemelkedik, a tipikus Alfára jellemző hűtőrács és a nagyvonalú fényszórók dominálnak. Vizuálisan a kapucni és kerékívek összeolvadnak, utat engedve az izmos oldalzónának. Az emelkedő övvonal csatlakozik az ajtók alsó és középső területén található feszültségvonalakhoz.

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 12 rec

Hátul a "C" oszlop, a tetőesés és kapu hozzon létre egy erőteljes harmadik kötetet. A cápauszony antenna mellett egy diszkrét légterelőt találunk a Holdon. A középső zónában van néhány optikai csoportok hasonló a Giuliáéhoz, bár ebben az esetben a lámpák elrendezése más. A lökhárító mindkét oldalán (izmos vonalakkal) kettő kipufogónyílások (funkcionális), az alsó területet elegáns diffúzorral fejezzük be.

Az összes Alfa Romeo Stelvio Több mint egy SUV-nak tűnik, de úgy néz ki, mint egy magas kompakt, olyan bélyeg, amelyet néhány riválisa nem tud nyújtani.

Minőségi belső tér, bár fényekkel és árnyékokkal

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 6 rec

a belseje a Alfa Romeo Stelvio van egy ellenőrzési elosztás egyszerű és logikus. A legszembetűnőbb a motor indításának és leállításának megfelelő, amely a kormányon található. A többi kezelőszerv ott található, ahol a kéznek mennie kell, mint például a légkondícionáló. A DNS-szelektor és az Alfa Connect rendszerrel kapcsolatosak nagyon kéznél vannak, demonstrálva az olasz SUV gondos ergonómiáját.

La testtartás a volán mögött, az ülések és a kormány széles beállításának köszönhetően tökéletes. Feljebb megy, mint egy Guliában, de alacsonyabb, mint a többi riválisban. Az pilótafülke, analóg órákkal és központi digitális képernyővel rendelkezik, amely kiegészíti az információkat a műszerfalon található információkkal. Mégis, a lakhatóság és az utastér ezen részében belélegzett légkör teljesen prémium.

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 11 rec

az hátsó ülések nagylelkűek, bár szélességben (a riválisokhoz hasonlóan) két utas jobban fog utazni. Hozzáférése a vélhetőtől eltérően nem bonyolult, mivel a tető esése jól megoldott a pad magassága. a nagylelkű törzs (525 literes űrtartalom) alacsony küszöbértékkel rendelkezik, így nagyobb erőfeszítés nélkül fel lehet tölteni. Az ülés a csomagtartóból vagy magából a járdából kihajthatók, lehetővé téve a raktérpadló teljesen lapos.

A gondoskodás ergonómia és a részleteknek semmi haszna nem lenne, ha a belseje a Stelvio rosszul lett befejezve. A műszerfal felső része nemes anyagokból készült, amelyek között a Bőr, fa ill csiszolt alumínium. Összességében, és néhány, a kéztől távol eső elemek kivételével, az Alfa Romeo modellek minőségi előrelépése exponenciális.

Prémium és nagyon komplett adottság

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 7 rec

Tehát a Alfa Romeo Stelvio hiteles riválisa lehet a prémium D-SUV szegmensben, a FCA csoport nagylelkű adományt biztosított számára. A tesztelt egység tartalmazta a lezárást szuper. Ebben olyan elemek voltak, mint pl kihangosított hozzáférés és indítás, lejtős vezérlés, többfunkciós bőr kormánykerék beépített indítógombbal, vészfékrásegítő, kétzónás automata klíma, fűthető és elektromosan állítható bőrülések vagy panoráma üvegtető.

El Stelvio tesztelt mellékelt infotainment rendszer Alpha Connect 6,5 (Rádió, Mp3, Aux-in és Bluetooth), amelyek a jó felbontású képernyőnek köszönhetően keltek életre. Kezelése nagyon intuitív módon történik a kör alakú kapcsoló és két gomb található a középkonzolon a sebességváltó mögött. A böngésző megfelelően működik, és a kapcsolat a Apple CarPlay és az Android Auto nagyon komplett.

A fő hiányosság a berendezésben a Alfa Romeo Stelvio Ez a világítási rendszerhez kapcsolódik. Számos vetélytársa között van bonyolult fényfürtök, ahol a technológia LED középpontba kerül. A tesztelt egység kb 35 W-os xenon fényszórók AFS-sel, fénysugár korrektorral, nagyon hatékony működésű, de egy lépéssel lemaradva közvetlen riválisaitól.

Erőteljes és erőteljes mechanikai tartomány

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 3 rec

El Alfa Romeo Stelvio Dízel változata és két benzines változata van. A mechanika és a ZF8HP automata sebességváltó is a helyére került hosszirányú. A dízelcsaládot egy négyhengeres, 2.143 köbcentiméteres turbófeltöltős blokk alkotja. Teljesítménye, amíg nem frissítik az Euro 6d-TEMP szabványra, a következő: 150, 180 y 210 CV 450, illetve 470 Nm maximális nyomatékkal.

A második esetben egy turbófeltöltős blokkot találunk négy hengerrel és 2.0 liter hengerűrtartalom Az általa szolgáltatott teljesítmény két változatban oszlik meg: 200 y 280 CV 330, illetve 400 Nm nyomatékkal. A legforróbb lehetőség a benzinben egy blokk kezéből származik 2.9 literes V6 Twin-Turbo, amelyet a Ferrari fejlesztett ki, amely hozamot 510 CV és 600 Nm nyomaték.

El Alfa Romeo Stelvio A tesztelt 2.2 literes turbódízel blokk és 210 lóerős teljesítmény az automata sebességváltóhoz és az AWD Q4 összkerékhajtási rendszerhez kapcsolódik. Az előnyök nagylelkűek, mert a gyorsulási teszt során megjavította a jóváhagyott rekordokat, 0-ról 100 kilométer per órás sebességre kell mennie. 6,1 másodperc. Az ellenkező oldalon található a fogyasztás. A tesztben kapott ábra a 7,3 liter 100 kilométeren, kissé messze a jóváhagyott 4,8 litertől, bár teljesítménye és teljesítménye szempontjából semmi ésszerűtlen.

Alfa Romeo Stelvio technika 

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 2 rec

A fő jellemző, amely meghatározhatja a technikát Alfa Romeo Stelvio a könnyedsége. Ennek eléréséhez a márka mérnökei a Giorgio platform egy változatát alkalmazták. Ez az alap, amely ugyanaz, amely életet ad a Giulia, hasmagassága 22 centiméterrel nőtt. Ahol nem történt jelentős változás, az a tengelytáv, amely 2,82 méterről 2,81 méterre változik.

A visszafogott súly elérése érdekében Alfa Romeo használta alumínium a karosszéria különböző területein: motor, felfüggesztés, fékrendszer, motorháztető és csomagtérajtó. Ezekhez az elemekhez hozzá kell adni a kardántengely, összkerékhajtási rendszerhez, ben gyártva szénszál. Ezeknek az elemeknek köszönhetően a súlyeloszlás tökéletes, hiszen minden tengelyre 50 százalék esik.

Az AWD összkerékhajtási rendszer Q4 de Alfa Romeo lehetővé teszi a mechanika a Stelvio küldje az erőt a hátsó tengelyre vagy mind a négy kerékre. Normál körülmények között a nyomaték eléri a hátsó tengelyt, bár igénytől függően az erő akár 40 százalékát is az első tengelyre küldi. Összességében a Stelvio között mozog a 1.604 kiló a legkönnyebb változattól a legnehezebb 1.830 kilóig.

Ahhoz, hogy SUV legyen, nagyon jól tudja, hogyan kell mozogni

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 4 rec

Dinamikus szinten elmondhatjuk, hogy a Alfa Romeo Stelvio az új referencia a szegmensében. Gyors utakon vezetve az elért egyensúly figyelemre méltó, nem tűnik felhősnek, amikor megjelennek a kanyarok. Reakcióik nagyon nemesek, hiszen az elkötelezettség között stabilitás, agilitás és a fékezőerő finom. Ehhez hozzájárul egy nagyon precíz, közvetlen és kommunikatív irány, amely a Stelvio-t bárhová viszi.

Az egyik szövetségese Alfa Romeo Stelvio a DNS-szelektor. Neki köszönhetően minden körülményre lehet egy autónk, hiszen a felfüggesztés, a motor és a sebességváltó megváltoztatja a reakcióját. módban Dinamikus, a változtatás reakciója és a motor agilisabb, így a változtatások gyorsabbak és gyorsabbak. A mód Normál, mindennapi használatra megfelelő, az alacsony fogyasztást helyezi előtérbe, így a Minden időjárás csúszós felületekre.

Ha közúton kiemelkedik arról, hogy nagyon agilis autó, terepen a dolgok kicsit bonyolultabbak. Által szabad magasság (22 centiméter), nincs feltüntetve, hogy melyik hely szerint kell keringeni. A hatékony összkerékhajtásnak és a pehelysúlynak köszönhetően azonban kezelhető jó szilárd pályák nagyon jó. A létező probléma abban rejlik könnyűfém keréktárcsák 19 colos és aszfalt abroncsok, mivel korlátozták a tapadásukat.

Következtetések

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 8 rec

Ha valaki nem tudná, a SUV of Alfa Romeo nevét köszönheti "Passo dello Stelvio". Ez a hely az Alpok második legmagasabb hágója, és itt találhatók a legigényesebb hegyi útelágazások. Ha figyelembe vesszük, honnan származik a kereskedelmi neve, nem meglepő, hogy az finomhangolás származtatják a dinamikus viselkedés másolat.

Igaz, hogy a alfa-rómeó kép, a Giulia érkezéséig nem volt a legjobb az autószektorban. A német cégek nagyon jól kijátszották a kártyáikat, mivel a Stelvio A szegmens számára édes pillanatban érkezik, de ahol a riválisok több tapasztalattal rendelkeznek. Az idő múlásával azonban sikerült kisimítani azokat a problémákat, amelyek miatt elveszítették eladásaikat és vásárlóikat, így egy jól lekerekített terméket hoztak létre.

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 13 rec

Néhány riválisa Alfa Romeo Stelvio a Audi Q5, BMW X3, Jaguar F Pace, Mercedes Benz GLC o Porsche macan. Könnyedség, nyers erő, dinamikus viselkedés és esztétika tekintetében a Stelvio felülmúlja teuton riválisait. Ami a Jaguar F-Pace-et illeti, az angol SUV erőben felülmúlja a Stelviót, szépségében pedig egyenlő vele. Gazdasági szempontból az Alfa ismét felülkerekedik néhány riválisán, így több mint érdekes alternatíva, ha el akarsz menekülni a tömegek elől különböző terepjáró.

Befejezésül szeretnénk megköszönni a Ő Miguel Sesmero Tower városháza a következő létesítmények fotózásához való megbízáshoz:

Berendezés Alfa Romeo Stelvio

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 9 rec

Stelvio

  • biztonsági öv figyelmeztetés
  • Segítségnyújtás Alfa Romeo
  • Csatlakozás 6,5" (rádió, MP3, Aux bemenet, Bluetooth)
  • Audiorendszer: 8 hangszóró
  • USB aljzat hátul
  • USB és Aux-In jack
  • Központi nyitás és zárás távirányítóval
  • Automatikus kapcsoló
  • Automata kétzónás klímaberendezés
  • Fényszóró magasság állító
  • kormánykerék kezelőszervei
  • Utasoldali napellenző tükörrel
  • Csomagtérajtó automatikus nyitással és zárással
  • Start&Stop rendszer
  • első ködlámpák
  • ISOFIX rögzítési rendszer gyermekülésekhez
  • Fekete textil szőnyeg
  • Ülések szövetből
  • Használati útmutató spanyol nyelven
  • Levegőkimenet a hátsó üléseken
  • Bőr kormánykerék többfunkciós kezelőszervekkel és beépített indítógombbal
  • esőérzékelő és lámpák
  • Figyelmeztetés a gumiabroncs nyomására
  • hátsó parkoló érzékelő
  • Halogén fényszóró rendszer
  • 17" könnyűfém keréktárcsák
  • vészfékező asszisztens
  • Lejtős vezérlés
  • sebességfigyelés
  • ESP
  • defektjavító készlet
  • Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
  • Dízel kilométerszámláló
  • Harmadik hátsó fejtámla
  • védővászon

Szuper (Stelvion)

  • Elektromosan behajtható külső tükrök
  • verseny kipufogócső
  • Vegyes bőr és szövet kárpitozás
  • LED első ködlámpák
  • Udvari lámpák az ajtókon
  • 18" alufelnik
  • Csillogásmentes belső tükör
  • 12 voltos konnektor

Executive (szuper felett)

  • Audiorendszer: 8 hangszóró
  • Fényszóró magasság állító
  • 7 hüvelykes TFT műszerfal
  • váltófülek a kormányon
  • Külső kontúrok krómozott ajtókon
  • Első ajtó küszöblemez
  • Kényelmi csomag
  • CarPlay / AA Stelvio Pack
  • Bi-Xenon világítási csomag
  • Vezetői segítség plusz csomag
  • nyugat-európai térképek

Speciale (executive)

  • Alfa Connect 8,8″ Radio Navigator 3D
  • Csatlakozás 8,8” (rádió, MP3, Aux-in, Bluetooth)
  • DAB digitális rádiórendszer
  • Központi nyitás és zárás távirányítóval
  • Fényszóró magasság állító
  • Hátsó parkolókamera aktív irányvonalakkal
  • Csomagtérajtó automata nyitással
  • Külső kontúrok fekete kivitelben
  • Fekete féknyergek
  • 35 W-os Xenon fényszórók AFS-sel
  • Sport belső csomag
  • Sport csomag
  • 1″ Sport 19 alumínium kerekek

Zöld Quadrifoglio

  • Különleges széria fekete bőr
  • Alfa Connect 8,8 „Radio Navigator 3D
  • Car Play / Android Auto
  • Rádió 8.8" érintőképernyővel
  • DAB digitális rádiórendszer
  • Műszerfal 7"-es színes TFT képernyővel
  • Hátsó pihenőkamra aktív vezetőkkel
  • váltófülek a kormányon
  • Fűthető hátsó ablak
  • kormánykerék kezelőszervei
  • Elektromosan behajtható külső tükrök
  • 12V-os konnektor
  • Quadrifoglio külső oldallemez
  • Szénszálas műszerfal
  • Alumínium sportpedálok és lábtartók
  • Quadrifoglio bőr kormánykerék
  • Külső kontúrok fekete kivitelben
  • fekete féknyergek
  • Elektrokróm külső tükrök
  • Elektrokróm belső tükör
  • Bőrborítású műszerfal és ajtólapok
  • Xenon fényszórók
  • Kényelmi lámpák az ajtókilincseken
  • 20" Quadrifoglio alumínium felnik
  • ASR kipörgésgátló
  • fényszórómosó rendszer
  • Úthosszmérő
  • 230V / 50Hz törzscsatlakozó
  • Kulcs nélküli bejárat
  • fűtött ablaktörlők
  • Brembo féknyereg piros színben
  • Q4 logó

Alfa Romeo Stelvio árak

Teszt Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4 10 rec

Motor Vontatás Változás befejezett ár
Motor Vontatás Változás befejezett ár
2.2 dízel 150 LE RWD Automata 8 sebességes Stelvio 41.840 €
2.0 Turbo 200 LE AWD Q4 Automata 8 sebességes Stelvio 46.441 €
2.2 dízel 150 LE RWD Automata 8 sebességes szuper 43.840 €
2.2 dízel 180 LE RWD Automata 8 sebességes szuper 46.340 €
2.0 Turbo 200 LE AWD Q4 Automata 8 sebességes szuper 48.441 €
2.2 dízel 150 LE RWD Automata 8 sebességes Különleges 47.035 €
2.2 dízel 180 LE RWD Automata 8 sebességes Különleges 49.535 €
2.0 Turbo 200 LE AWD Q4 Automata 8 sebességes Különleges 51.636 €
2.2 dízel 180 LE AWD Q4 Automata 8 sebességes Különleges 51.785 €
2.2 dízel 210 LE AWD Q4 Automata 8 sebességes Különleges 53.035 €
2.0 Turbo 280 LE AWD Q4 Automata 8 sebességes Különleges 56.371 €
2.2 dízel 210 LE AWD Q4 Automata 8 sebességes Speciale 54.690 €
2.9 V6 Bi-Turbo 510 LE AWD Q4 Automata 8 sebességes Zöld Quadrifoglio 105.002 €

A szerkesztő véleménye

Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super Q4
  • A szerkesztő értékelése
  • 4 csillagos besorolás
  • 80%

  • Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super Q4
  • Ellenőrzése:
  • Közzétett:
  • Utolsó módosítás:
  • Külső kialakítás
    Szerkesztő: 100%
  • belsőépítészet
    Szerkesztő: 100%
  • első ülések
    Szerkesztő: 85%
  • hátsó ülések
    Szerkesztő: 75%
  • Törzs
    Szerkesztő: 80%
  • Mechanika
    Szerkesztő: 80%
  • Fogyasztás
    Szerkesztő: 70%
  • Confort
    Szerkesztő: 70%
  • ár
    Szerkesztő: 75%

Érvek

  • esztétika
  • dinamikus viselkedés
  • Teljesítmény-fogyasztás arány

contras

  • Nincs manuális verzió
  • felszerelés részletei
  • Egyes anyagok minősége

Alfa Romeo Stelvio Galéria


Kövessen minket a Google Hírekben

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.