Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV, a fejjel vásárolt autó

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Sok márka mert az utóbbi időben alacsony költségű termékeket piacra dobni. Az igazság pillanatában azt látjuk, hogy ezek az olcsó autók végül nem olyan olcsók, ha minimálisan felszereljük őket azzal, ami egy 10 évvel ezelőtti autóé volt. Az új Fiat Tipo Ez egy olyan autó, amely eltávolodik ettől a filozófiától, és gazdaságos terméket kíván kínálni, de nem ezért hiányosságokkal. Az új típus a valóság minőség-ár egyértelmű meghatározása. Ez egyike azoknak az autóknak, amelyeket fejjel vásárolnak.

Bár nekünk már megvolt az első kapcsolatfelvétel a Fiat Tipóval, első kézből szerettük volna látni, mi az Fiat Tipo dízel 1.6 MultiJet 120 LE, a sorozat legerősebb motorja. Ez az igénytelen kompakt valószínűleg a Fiat egyik legjobb termékének bizonyult, ha minden oldalát figyelembe vesszük. Nem én mondom, hanem a szektor mondja, az olaszok megütötték a megfelelő gombot.

Megmunkált dizájn

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Bár a Fiat Tipo a gazdaságos autó, a márkában, mint a jó olaszok, úgy dolgoztak, hogy ne nézzen ki. Egyes riválisai, mint a SEAT Toledo vagy különösen a Citroën C-Elysée nem titkolják olcsóbb és kevésbé kidolgozott megjelenését. A Fiat Tipo esetében ez nem így van, ráadásul tetszetős dizájnt ér el az autó, sok csomagolással, amin sokakat meglep, amikor közlik, hogy az alap 10.000 ezer euró alatt van. A puszta tény, hogy a legolcsóbb Fiat Tipo már megvan 16"-os könnyűfém keréktárcsák alapfelszereltségként sokat tesz a tervezésért.

A magasabb kategóriás verziók, a Lounge (a tesztegység Opening Edition, limitált kiadás) még több csomagolással rendelkezik, köszönhetően a krómozott az ablakokon, a krómozott hűtőrácson, a ködlámpákon és a 17 hüvelykes kéttónusú kerekeken, amelyek mindegyike opcionális elem az alapkivitelhez. Ez a terjedelmes tetővel együtt a Zagato-dizájnokra, a karosszéria bordáira és a jellegzetes hátsó lámpák ők a kulcsa annak, hogy a Fiat Tipo úgy nézzen ki, mint egy felsőbb kategóriás autó.

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

A Fiat Tipo sem kisautó. Intézkedés 4,53 méter hosszú, 1,79 széles és 1,49 magas. C-szegmensű szedánról van szó, ellentétben a Citroën, Skoda vagy SEAT riválisaival, amelyek a B-szegmens származékai, ez különösen a belső tér szélességén szembetűnő. Az háromkötetes test Bizonyára nem ez a legkelendőbb Spanyolországban, de ehhez ott van a hamarosan érkező Fiat Type ferdehátú és kombi.

Praktikus és tágas belül

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Belül a Fiat Tipo debütál a egyszerű és szép design, ahol minden kezelőszerv a vezető keze ügyében van és könnyen értelmezhető. Az 5 hüvelykes érintőképernyő Alapesetben a UConnect multimédiás rendszer a konzol közepén kissé szűkösen marad, bár a Type hamarosan nagyobb képernyőt kínál. Érdekes lenne, ha ez a képernyő enyhén a vezető felé irányulna, mert így könnyebben vezérelhető, és elkerülhető lenne a visszaverődés, ami olykor megakadályozza, hogy tisztán lássuk a képernyőt. Egységünk parkolókamerával és navigátorral volt felszerelve, utóbbi nem intuitív művelettel a célállomások megadásához.

A légkondicionáló kezelőszervei nagyon nagyok és könnyen kezelhetők. Alattuk van egy USB- és AUX-aljzat, valamint egy 12V-os aljzat egy meglehetősen nagyméretű lyukban, hogy ki tudja üríteni a zsebeit. A pohártartókon kívül az ajtózsebekben vagy az ajtó karfáiban lévő kis tárolóedényekben is hagyhat tárgyakat. Az a középső kartámasz kihúzható alatta pedig van egy kis láda, ahol több dolgot tárolhatunk.

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

El óra diagram is nagyon könnyen értelmezhető a közepén pedig egy monokróm, de nagyon komplett multifunkciós képernyő található. Megmutatja a telefon, a rádió, a navigáció, a fedélzeti számítógép és még a jármű adatait is, mint például a guminyomás, az olajhőmérséklet vagy a következő szervizig hátralévő idő. A fedélzeti számítógép és a multimédiás berendezések vezérlése meglehetősen intuitív a kormányról. A hátulján lévő hangerőszabályzó vagy állomásváltás gombjai megzavarnak néhányat, de különösen ideális helynek tartom a kormány látható részének funkcióinak kirakására.

Egyes anyagok minősége lehet a Fiat Tipo leggyengébb pontja. Az a műszerfal teteje, ha puha műanyag, de minden más kemény műanyagból készül, aminek a legnagyobb problémája a durva és fényes megjelenés, ami néhány pontot ront az észlelt minőségen. Nincsenek tücskök, és a beállítások minősége megfelelő, ami mindig pozitív. Ezen kívül az ajtók azon része, ahol a karunkat pihentetjük, kárpitozott. Meg kell jegyezni, hogy a kárpit szép és robusztus megjelenésű, ellentétben a többi versenytársával, amely végtelenül olcsóbbnak tűnik.

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV hátsó ülések

Az első ülések szélesek, bár néhány centiméterrel nagyobb szélesség jó lenne, ha a vezetőt az utastól elválasztaná. Az a vezetőülés nagyon széles magasságállítást kínál, ami lehetővé teszi az ülés nagymértékű leengedését. A kormánykerék magassága és mélysége állítható. A vezetési pozíció megtalálása nem lesz nehéz. Ezenkívül a vezetőülés elektromos deréktáji állítású lehet.

az a hátsó ülések hosszanti térben nagyon tágasak. Szélesség alapján nem könnyű kitalálni, hogy a középső utas kényelmetlenebb lesz, az ülés formája és a központi alagút alapján sem. Az egyetlen probléma hátul az mennyezeti hézag magas embereknek, akik képesek dörzsölni, ha teljesen egyenesen ülnek.

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

A csomagtartó kapacitása 520 liter, egyenes formáinak és belső magasságának köszönhetően nagyon jól használható. A rakodó száj kissé tömör lehet, és itt egy Skoda Rapid veri a Type-t földcsuszamlással. Érdekes, hogy a nyissa ki a csomagtartó fedelét a távirányítóról, a pneumatikus rugó magától megemelkedik, egyfajta olcsó kihangosító nyitás lévén. A hátránya az a csomagtartó bezárásához nincs fogantyú és a kaput le kell majd engednünk a testrészről, így néha bepiszkítjuk a kezünket. A csomagtér padlója alatt található a szerszámkészlet és a defektjavító készlet, vagy az opcionális pótkerék.

A Fiat Tipo vezetése

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Ideje elkezdeni a 120 LE-s Fiat Type MultiJet dízel dinamikus tesztjét. ne feledje, hogy ez a legerősebb opció az 1.3 MultiJet és az 1.4 benzines 95 LE feletti kínálatban. Ez a motor nem tűnik ki a kifinomultságával alapjáraton. Ez zajos, nagyon jellegzetes dízelhanggal, és enyhe rezgéseket továbbít az utastérbe. Illetve, ha leállítjuk a motort, azt kellemetlen hanggal teszi.

A motor nem zajos, ha többé-kevésbé meghatározott sebességgel keringünk, de ezt a gyorsulási fázisokban érzékeljük. a maga részéről a motor reakciója nagyon megfelelő, hiszen bár a legnagyobb tolóerő 1.800 fordulattól észrevehető, lent ez egy elég tele motor amelyek nem hagynak minket eladni a bejegyzések vagy keresztezések miatt. A második sebességfokozatban való indítás megvalósítható, amikor például egy Skoda Rapid 1.6 TDI-ben sokkal nehezebb, mivel alacsony fordulaton nincs nyomatéka a motornak.

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

A 120 lóerős Fiat Type 1.6 MultiJet rendelkezik elegendő teljesítmény minden típusú úton normál áron utazhat, még utasokkal és poggyászokkal is. Ha másodlagos utakon fog vezetni, ahol előzni fog, és különösen akkor, ha rakományos, akkor ma a legjobb szerelő. Utazás közben a Type jó szintű kényelmet nyújt, megfelelő szigeteléssel és jó útstabilitással.

A Fiat Tipo dinamikus viselkedése előnyös a viszonylag szilárd felfüggesztés, ami agilisabbá teszi az autót, mint mondjuk egy Citroën C-Elyssée. Bár a kanyarodás jobb, ez a felfüggesztés nem nagyon szűri ki az egyenetlenségeket, és a gurulása sem olyan gördülékeny, mint a többi autóé, ami nem jelenti azt, hogy kényelmetlen autóról van szó. A cím megfelelő súlyú, a pedálok és a váltás zökkenőmentes, így a városban nem lesz probléma. A hatfokozatú kézi sebességváltó irányítása precíz, a váltó tántorgása pedig megfelelő, lehetővé téve a motor jó kihasználását.

A Fiat Tipo dízel fogyasztása 120 CV

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Az üzemanyag-fogyasztást illetően megdöbbentett a tanktöltéskor mért tényleges mérések és a fedélzeti számítógép által mutatott adatok közötti különbség. Meglepő módon a a tényleges fogyasztás 0,3-0,5 literrel alacsonyabb, mint amit az autó mond. A több mint 1.600 megtett kilométerrel a tesztünket átlagos fogyasztással fejeztük be 5,9 liter igazi.

Autópálya útvonalakon valós 120 km/h-val könnyen lehet figurákat megkerülni 5,3 és 5,5 tényleges liter. Vegyesebb felhasználás esetén a fogyasztási adatok valamivel 6 liter fölé is elmozdulhatnak. A Fiat Tipo egyik motorja sem rendelkezik Stop & Start funkcióval, amely csökkenti a fogyasztást városi környezetben.

befejező

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Miután hét napig együtt éltünk a Fiat Tipóval, egyértelmű az ítélet. aki autót keres megfizethető, tágas, jól felszerelt és tetszetős kialakítású, remek alternatívája van a Fiat Tipóban. Ez egy olyan autó, amely a kedvezmények és promóciók előnyeit élvezve valóban vonzó árat is kínál, és nagyon összhangban van az általa kínált kínálattal.

Az árához képest sok olyan ügyfél, aki használt autót fontolgat, hozzáférhet majd egy Fiat Tipo-hoz, teljesen új és akár négy év garanciával. Aki nem keres túl bőséges felszereltséget, annak még az alap Fiat Tipo (Easy) is érdekes opció, hiszen néhány olcsó és szinte nélkülözhetetlen extrával (például tempomat) egy nagyon komplett autót kapunk jó áron. .

Felszereltség Fiat típus

Fiat Tipo Easy

Fiat Tipo Easy

  • 16"-os könnyűfém keréktárcsák
  • Légkondicionálás
  • Fűthető és elektromos tükrök
  • Négy elektromos ablak
  • fedélzeti számítógépen
  • Többfunkciós bőr kormánykerék
  • Állítható magasságú vezetőülés
  • Harmadik középső fejtámla
  • Hegyi indítási asszisztens
  • Csatlakoztassa a multimédiás rendszert 5 hüvelykes érintőképernyővel
  • Bluetooth, USB és AUX

Fiat Type Lounge

Fiat Type Lounge

  • Könnyű felszerelés
  • külső króm
  • 17"-os könnyűfém keréktárcsák
  • Egyzónás klímaberendezés
  • első kartámasz
  • Tempomat
  • Eső és fényérzékelő
  • Fényérzékeny belső tükör
  • Első kanyarködlámpák

Fiat Tipo árak Spanyolországban

Teszt Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Motor Változás befejezett ár
1.4 95 LE Kézi 6v könnyű 9.900 €
1.3 MultiJet 95 LE Kézi 5v könnyű 12.010 €
1.6 MultiJet 120 LE Kézi 6v könnyű 13.690 €
1.4 95 LE Kézi 6v Lounge 10.990 €
1.3 MultiJet 95 LE Kézi 5v Lounge 12.940 €
1.6 MultiJet 120 LE Kézi 6v Lounge 14.620 €

A szerkesztő véleménye

Fiat Tipo 1.6 MultiJet 120 LE
  • A szerkesztő értékelése
  • 4.5 csillagos besorolás
9.900 a 14.620
  • 80%

  • Fiat Tipo 1.6 MultiJet 120 LE
  • Ellenőrzése:
  • Közzétett:
  • Utolsó módosítás:
  • Külső kialakítás
    Szerkesztő: 80%
  • belsőépítészet
    Szerkesztő: 70%
  • első ülések
    Szerkesztő: 80%
  • hátsó ülések
    Szerkesztő: 75%
  • Törzs
    Szerkesztő: 90%
  • Mechanika
    Szerkesztő: 80%
  • Fogyasztás
    Szerkesztő: 80%
  • Confort
    Szerkesztő: 75%
  • ár
    Szerkesztő: 90%

Érvek

  • ár
  • Előnyök
  • Vonzó design

contras

  • 1.6 MultiJet mechanikai finomítás
  • Egyes műanyagok megjelenése
  • Tetőmagasság a hátsó üléseken

Fotógaléria Fiat Tipo 1.6 MultiJet 120 CV


Kövessen minket a Google Hírekben

Hozzászólás, hagyd a tiedet

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.

  1.   jl dijo

    nagyon jó teszt, köszönöm.