Teszt Hyundai Ioniq 6 Star 77 kWh és 325 CV összkerékhajtással

Tesztelje a Hyundai Ioniq 6-öt

Hyundai Eladó már második elektromos modellje, amelyet kifejezetten nagy elektromos járművekhez terveztek, a E-GMP platform. Beszélünk új Hyundai ioniq 6, egy teljesen elektromos kupé stílusú limuzin ami minden szempontból látványos. Már teszteltük az országos bemutatóban, és itt részletezzük az egyes szakaszait, készségeit és fejlesztési pontjait.

Azt mondom, hogy minden szempontból látványos, mert átütő dizájnt kínál, van benne a nagyszerű aerodinamikaHáromféle motorral kapható, óriási technológiai terhelés mellett, jól kidolgozott, ára is csábító. Kaphatunk egy Ioniq 6-ot valamivel több mint 40.000 XNUMX euróért. Találkozzunk vele!

Mielőtt rátérnénk a tervezésre, fontosnak tartom áttekinteni a külső méreteit. Intézkedés 4,85 metrók hosszú és mindössze 1,50 magas. A csata valóban széles, 2,95 méterrel, míg szélessége 1,88. Ezért van egy nagyon hosszú, alacsony autónk, kevés túlnyúlással.

Elegáns, technológiás, szedán és kupé, ez a Hyundai Ioniq 6

Teszt Hyundai Ioniq 6 Star

La külső esztétika Az új Ioniq 6 sok fejet fordít a nyomában. Továbbá, ha eltávolítanánk a dél-koreai cég logóját, kétlem, hogy sokan azt mondanák, hogy ez egy Hyundai. Mint fentebb említettük, ez a kupé stílusú szalon, négy ajtóval és nagyon sima sziluettel az aerodinamika maximális optimalizálása érdekében. Valójában, légellenállási együtthatója mindössze 0,21. Később meglátjuk, hogy ez bünteti-e a lakhatóságot.

A karosszéria minden kontúrja, minden nyoma a levegő vágására és csatornázására van optimalizálva. Sőt, még az is van aktív grill amely bizonyos időpontokban kinyílik, hogy lehűtse az elemeket. De ugyanakkor nagyon gondos esztétikája van, bár az ízek rovatban semmi nincs írva -vagy így mondják-.

Talán a fényszórók mi, akik annyira hozzászoktunk az európai piacra tervezett dizájnokhoz, nyikoroghatnak egy kicsit. Mellesleg kell adaptív LED patrametrikus lámpák, bár ezt a tesztet a nap folyamán végezték el, és nem tudtuk ellenőrizni a működését.

A karosszéria tizenegy különböző árnyalatot kínál, a kerekek pedig 18 colosak az első két kivitelben, míg a csúcsváltozatban 20 colosak.

Tesztelje a Hyundai Ioniq 6 oldalát

Mind a négy oldalról felhívja a figyelmet, de az oldalra összpontosítva nézd felső vonalának lágyságában elöl a hátsó lökhárítóig. Ezen a hátsó területen a két jól jelzett légterelő, valamint a LED világítás olyan vékony, hogy a jármű teljes szélességében végigfut. Bevallom, nagyon szeretem. A képeken látható digitális visszapillantó tükrökről később fogok beszélni.

Hatalmas luxus nélkül belül, de minden szempontból nagyon jól megoldott

Nos, ez egy szalon, amely nagyon közel van a talajhoz, és ezért Le kell hajolni, hogy bejussunk a kabinba.. Bejutva nagyon jó vezetési pozíciót kapunk, bár felkeltette a figyelmemet, hogy az ülés nincs olyan közel a talajhoz, mint vártam. Lesz, aki jobban szereti, és lesz, aki kevésbé. A mi egységünkben, a tartomány csúcsán van elektromosan fűthető és szellőző ülések, plusz fűtött kormánykerék.

Teszt Hyundai Ioniq 6 belső

Természetesen itt a technológia ragyog. Van egy személyre szabható műszerfalunk 12,3 hüvelykes képernyő és közvetlenül mellette az azonos méretű multimédiás rendszer. Ahogy a gyártó a legújabb modelljeinél megszokta, ez egy nagyon komplett rendszer, remek tapintású és nagyon jó folyékonysággal.

Érdekes még a környezeti világítás stílusa, amely 64 egyedi színnel és hat kéttónusú téma kombinálásának lehetőségével testreszabható.

Ehhez a két képernyőhöz tehetünk még kettőt, a műszerfal végein, gyakorlatilag az ajtókban. Csak a legmagasabb felszereltséggel (Energia) érkeznek. bennük a digitális tükrök képeit vetítik. Gondolom időbe telik az alkalmazkodáshoz, de soha nem fejezték be a meggyőzést. Sem ebben az autóban, sem másban. Nekem nem tűnnek intuitívnak, nem könnyű jól kiszámolni a távolságokat és persze nem is lesznek olcsók, ha cserélni kell. Természetesen a definíció minősége kifogástalan.

Tesztelje a Hyundai Ioniq 6 digitális tükröket

Ezenkívül más megoldásokat is beépítettek az első ülések helyének növelésére. Például, hogy néhány centiméter szélességet szerezzen az elektromos ablakemelők kezelőszerveit áthelyezték, eltávolították az ajtókról és a középkonzolba helyezték. Az említett konzol alatt van egy hatalmas tárolónyílásunk. Ebben az értelemben a műszerfal jobb oldalán egy hatalmas elcsúsztatható kesztyűtartó is található.

Ami azt illeti tulajdonságaitNem arról van szó, hogy a Hyundai olyan kiváló anyagokhoz vagy kárpitokhoz folyamodott, amelyek óriási luxust közvetítenek, de ezek több mint sikeresek. A legfigyelemreméltóbb az a beállítások tökéletesek minden tekintetben és ráadásul esztétikailag is nagyon tetszetősek.

A hátsó ülések megfelelő magasságúak, de nagyon előnyös hosszúságúak

Teszt Hyundai Ioniq 6 ülés

Mint az első üléseken, hátul kicsit mozgékonynak kell lenni a be- és kiszálláshoz anélkül, hogy megütné a fejét a test felső szélén. Ha már bent van, a belmagasság nem kiemelkedő, de rendben van. Egy szervernek, a maga 1,76-os magasságával, még van helye szőrrel kefélni a plafont.

A nagy méret hosszanti, hatalmas távolsággal a térdig az első ülés háttámlájára. Itt értékelik leginkább ezt a hatalmas, gyakorlatilag 3 méteres csatát. Természetesen, mint szinte minden elektromos autóban, itt is kicsit magasan van a talaj, és enyhén megemelt térddel hagyunk minket. Mindenesetre, a kényelem itt mögött nagyon magas. Még az utasülést is mozgathatjuk, hogy még kényelmesebb legyen

A csomagtartó, megfelelő hangerővel

Tesztelje a Hyundai Ioniq 6 csomagtartót

És mi van a csomagtartóval? A Hyundai Ioniq első motorháztetője alatt egy kis rekesz található. A hátsókerék-hajtású változatoknál 45 literes a térfogat, ami nem ad nagy játékot, míg az összkerékhajtású változatnál ez gyakorlatilag tanúbizonyság.

A maga részéről a fő csomagtartó, a hátsó, 401 literes. Nem is hatalmas és megvan az a fogyatékossága is, hogy csomagtartó fedele van és nem kapu. Emlékszem, hogy ez egy négyajtós autó, nem egy ötajtós. Bár nem nagy méretű, jól használható. Van egy hamis feneke is, ahol például a töltőkábeleket és még néhány kis táskát tárolhatjuk.

Három motor és két akkumulátor az Ioniq 6-hoz

Tesztelje a Hyundai Ioniq 6 első csomagtartóját

Ahogy az elején mondtuk, a Hyundai Ioniq 6-ot a következővel kínálják három mechanikus változat különböző és két akkumulátor. A legkisebb akkumulátor az 53 kWh és kizárólag egy elektromos motorhoz kapcsolódik 151 CV a hátsó tengelyen, 429 kilométeres hatótávolsággal.

Akkor megvan a nagy akkumulátor, ami 77,4 kWh. Egy verzióhoz társítható 228 CV és hátsó meghajtással, vagy egy négykerék-meghajtású változathoz (két motorral rendelkezik) és maximális teljesítménye 325 LE. A maximális autonómia 614 km ezzel a kiváló akkumulátorral és a 228 CV mechanikával. A maximális sebesség minden esetben 185 km/h és természetesen megkapják a DGT Zero Emissions címke.

Potencia Motor nyomaték Vontatás 0 és 100 km/h között fogyasztás WLTP autonómia
Potencia Motor nyomaték Vontatás 0 és 100 km/h között fogyasztás WLTP autonómia
151 CV 350 Nm RWD 8.8 másodperc 13.9 kWh / 100 km 429 km
228 CV 350 Nm RWD 7.4 másodperc 14.3 kWh / 100 km 614 km
325 CV 605 Nm AWD 5.1 másodperc 16.9 kWh / 100 km 519 km

Ez a platform Támogatja a 400 és 800 V-os töltési infrastruktúrákat. Például egy nagy teljesítményű 350 kW-os töltővel mindössze 10 perc alatt 80-ről 18%-ra töltheti fel az akkumulátort.

Is kínál kétirányú töltés, amely V2L néven ismert. Ez azt jelenti, hogy magával az autóval bármilyen elektromos eszközt, például mosógépet, robogót meg tudunk táplálni, és akár egy másik elektromos járművet is feltölthetünk.

A 6 kWh-s, 77,4 LE-s Ioniq 325 Energy AWD volánja mögött

Próbaút Hyundai Ioniq 6

Ezen az első kapcsolatfelvételen felkaptuk a Hyundai Ioniq 6-ot Energy kivitelben. Ez a leginkább felszerelt opció, a legerősebb és az egyetlen Négy kerék meghajtás -a másik kettő hátsókerék-hajtású-. Logikusan ez a legdrágább verzió is.

mondanom sem kell a hajtórendszer reakciója több mint elegendő a halandók túlnyomó többsége számára. És hogy van egy autónk, ami több mint 2,5 tonnát nyom. Alacsony súlypontjának köszönhetően ez a súly nem érzékelhető ilyennek, ha jó ütemben kötjük össze a kanyarokat, mert az autó laposra fordul anélkül, hogy nagyon merev felfüggesztésekhez kellene folyamodni. Szilárdak, de nem kényelmetlenek.

Tesztelje a Hyundai Ioniq 6 nagy akkumulátort

Sőt, esztétikai látványossága ellenére Kényelmes autó, mind a vezető, mind az utasok számára. A kátyúk túlnyomó többségét megfelelően nyeli el, de azt gyanítja, hogy a 18 colos kerekekkel szerelt egységek még jobban szűrnek a 20 helyett. Természetesen kiemelkedik a remek szigetelése. A belső csend nagyon kellemes, csak az aerodinamikai zaj marad enyhén észrevehető nagy sebességnél.

Hyundai ioniq 5
Kapcsolódó cikk:
Teszt Hyundai Ioniq 5 Star 160 kW (218 CV) és 481 km autonómia

Amit figyelembe kell vennünk, hogy ez nem az ideális autó a barangoláshoz. Rövid autóról van szó, amit egy járdaszegéllyel könnyen lekaparhatunk, vagy ha gyorsan átmegyünk egy ütésen, ráadásul elég hosszú is. Nem éppen ideális jármű szűk és bonyolult parkolókhoz. A digitális tükrök sem segítik a parkolást, elsősorban a 360 fokos kamerarendszer felülnézetére kell hagyatkozni.

Tesztelje a Hyundai Ioniq 6 kormányt

Ebben az esetben ezzel a konkrét változattal 519 kilométeres engedélyezett autonómiával rendelkezünk. Mivel egy prezentációban vagyunk, a fogyasztást nem tudtuk mérni, bár referenciával A fedélzeti számítógép által jelzett fogyasztás 17 kWh volt. Szinte nyomon követhető a jóváhagyott!

Mindenesetre, és az adatokat nézve, azt gondolom a legérdekesebb változat a nagy akkumulátorral és 228 LE-s motorral, hiszen a maximális autonómia jelenleg plusz, ha elektromos autókról van szó. Továbbá, mivel ehhez kapcsolódik „Csillag” befejezés18 colos kerekeket (kényelmesebb és olcsóbb kerekeket, ha cseréről van szó) és hagyományos tükröket fogunk venni. Az én esetemben jobban szeretem az élet tükreit.

Felszereltség Hyundai Ioniq 6

Teszteld a Hyundai Ioniq 6 felniket

fény

  • Automatikus vészfékezés gyalogos és kerékpáros észleléssel
  • Jelfelismerés
  • Aktív sávváltó rendszer karbantartási segítséggel
  • 18 colos könnyűfém keréktárcsák
  • Szúrásgátló készlet
  • Behúzható külső fogantyúk
  • elsötétített szemüveg
  • pótkocsi előkészítés
  • Eső és fényérzékelő
  • Autópálya és csomópont LED világítás
  • Bőr kormánykerék
  • Fém belső fogantyúk
  • Hagyományos dugaszolóaljzat 220 V
  • USB töltő
  • fűthető első ülések
  • szövet kárpitozás
  • 12,3 hüvelykes képernyő Apple CarPlay, Android Auto és BlueLink funkcióval
  • Vezeték nélküli töltő
  • Kétzónás klíma
  • intelligens kulcs
  • Kihangosító csomagtartó nyitás
  • adaptív tempomat és határoló
  • Esőérzékelő
  • Első és hátsó parkoló érzékelők
  • Elektromos rögzítőfék
  • Lapátok a kormányon a tartás kezeléséhez
  • V2L kétirányú töltés
  • 10,5 kW-os háromfázisú töltő

Csillag (fényt ad)

  • Automatikus vészfékezés kanyar és kereszt funkcióval
  • Holttér-észlelés hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetéssel
  • HDA Type 2 aktív közúti vezetési rendszer
  • Automatikusan visszahúzható külső fogantyúk
  • Tükrök fényes fekete kivitelben
  • Színezett ablakok
  • Adaptív mátrix LED fényszórók
  • Konfigurálható környezeti LED lámpák
  • Első ülések elektromos állításokkal
  • fűthető hátsó ülések
  • Hőszivattyús klíma
  • Szem elé vetített kijelző

Energia (hozzáad a csillaghoz)

  • Hátsó és elülső közlekedési ütközések megelőzése parkolási manővereknél
  • 20 colos kerekek
  • Napelemes tető
  • Digitális tükrök kamerákon és képernyőkön keresztül
  • Kormánykerék LED-es visszajelzőkkel
  • LED belső világítás
  • Memória funkció a vezetőüléshez
  • szellőző első ülések
  • Szintetikus bőr kárpitozás az üléseken
  • Első ülések relax pozíció funkcióval
  • Bose hangrendszer
  • 360 fokos monitor látószögválasztóval
  • távoli intelligens parkolás
  • Közlekedési ütközések megelőzése parkolási manővereknél
  • V2L kétirányú töltőadapter

Ioniq 6 árak

Teszt Hyundai Ioniq 6 fekete belső

Itt van egy táblázat a hivatalos árak minden verzióból. Fontos azonban megemlíteni, hogy ezek jelentősen csökkenthetők:

  • A márka finanszírozásával 1.200 euró csökken.
  • Hyundai további 1.210 euróval járul hozzá a Moves III tervhez
  • A Moves III Terv 7.000 euróval több kedvezményt ad a hozzáférési verzióban, amely egyedüliként fogadható el.

Így akár 9.210 49.620 eurót is megtakaríthatunk a hozzáférési változat esetében, így a 40.400 XNUMX eurós árfolyam mindössze XNUMX XNUMX euró.

Motor Vontatás Akkumulátor befejezett ár
Motor Vontatás Akkumulátor befejezett ár
151 CV RWD 53 kWh fény 49.620 €
228 CV RWD 77.4 kWh csillag 58.010 €
325 CV AWD 77.4 kWh Energia 66.360 €

Galéria Hyundai Ioniq 6


A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.