Tesztelje a Kia Sportage PHEV 265 CV-t, egy plug-in hibridet, 70 km-es hatótávval

El Kia Sportage Továbbra is megállíthatatlan az eladási listákon, mivel ezt az ötödik generációt indulása óta nagyon jól fogadta a spanyol piac. Alig néhány hete publikáltuk ennek a modellnek a tesztjét hagyományos hibrid változat. most, Kia kiegészíti a motorpalettát a új plug-in hibrid és mikro-hibrid dízel mechanikával is.

Ez a Kia Sportage a dél-koreai márka kulcsfontosságú darabja, és ezek az új motorok sokat fognak segíteni a modellnek a következő néhány évben. Így a Kia egy új országos bemutatóra hívott minket, Valladolid környékére, ahol megismerhettük ezeket hír. Szóval minden további szórakozás nélkül, megyünk a Kia Sportage PHEV 265 CV tesztjével.

Mivel már többször áttekintettük a Kia kompakt SUV-jának külsejét és belsejét, ezeket a részleteket megmentjük. Mindennél jobban, mert bár a Elemek Ennek a plug-in hibridnek a mérete nagy, alacsonyan helyezkednek el a kerekek tengelyei között. Ezzel nem csak az autó súlypontja süllyed, hanem ne befolyásolják negatívan a belső lakhatóságot, ami jó hír.

Természetesen az egyes mechanikus változatoktól függően a törzs mérete kissé változik, és a következő kötetek maradnak meg:

Dízel MHEV 48 volt 136 LE

Bár ebben az előadásban a konnektorról tölthető hibridre fókuszáltunk, megismertük a főbb részleteket is 48 voltos mikrohibrid dízel. Kétségtelenül érdemes megfontolni mindazok számára, akik gyakran utaznak és szükségük van a DGT Ökocímke.

A motor 1.6 CRDi 136 LE teljesítménnyel és 320 Nm nyomatékkal Enyhe elektromos támogatást kap, amely segít a gyorsításokban, így csökkenti a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Mind az iMT6 kézi váltóhoz, mind a 7DCT nevű duplakuplunghoz köthető, ugyanúgy, ahogy az elsőkerék-hajtáshoz és a 4×4-eshez is. Maximális sebessége 180 km/h, 0-ról 100-ra 11,4 másodperc alatt gyorsul.

Ebben az esetben az enyhe hibrid dízelnek a kikiáltási ára 28.176 XNUMX euró (Koncepció befejezése), beleértve a kedvezményeket és a finanszírozást.

Kapcsolódó cikk:

A DGT színes címkékkel osztályozza az autókat a környezetszennyezés alapján

Sportage PHEV 265 LE (plug-in hibrid)

Mint mondtuk, ebben a kapcsolattartásban felemelkedtünk a Kia Sportage plug-in hibrid. A meghajtórendszer egy 1.6-os turbós benzinmotorból áll, 180 LE-vel és 265 Nm-rel, amelyhez egy 91 LE-s és 304 Nm-es villanymotor csatlakozik. Ez utóbbi táplálkozik a 13,8kw-os akkumulátor. Nyilvánvalóan megkapja a nulla matricát a DGT-től.

A plug-in hibrid készlet együttes teljesítményeredményei a következők 265 LE és 350 Nm maximális nyomaték, mind a négy keréken szétterülve. 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 8,2-ra, végsebessége 191 km/óra. A maga részéről a A jóváhagyott elektromos autonómia 70 kilométer, 2:20 órás töltési idővel 7,2 kW teljesítménnyel.

Az Ön kikiáltási ára a Moves csomaggal és egyéb kedvezményekkel és finanszírozással 33.750 euró a Drive kivitelben a PHEV verziókon belül a leginkább elérhető.

Most igen, a Kia Sportage PHEV 265 CV volánjánál

Többször vezethettem már a Kia Sportage-ot. Először a 150 lóerős mild hibrid benzinmotorral, majd néhány hete a HEV mechanikával, vagyis a hagyományos non-plug-in hibriddel. Most megyünk a PHEV-vel.

Az első dolog, amit meg kell említeni, hogy a motort leszámítva az autó tapintása gyakorlatilag azonos. még mindig van a viszonylag lágy felfüggesztés, bár minden plug-in hibrid mechanika rendelkezik elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal, amelyek részben megnövelik a keménységet Sport vezetési módban.

Ahogy már korábban is mondtam, és bár ez némileg szubjektív, Szeretném, ha egy kicsit szilárdabb felfüggesztések lennének hogy csökkentsük a kilengéseket a kanyarokban, ha valamelyest vidám tempóban haladunk. Természetesen ez azt jelentené, hogy elveszítjük a kényelmet, amikor kátyúkon, ugrásokon és egyéb szabálytalanságokon megyünk keresztül, amelyeket néhány méterenként találunk Spanyolországban.

Ugyanez vonatkozik a címre is, amely elég pontos és gyors, bár nagyon elszigetelt és támogatott. Nem közöl információt az elöl lévő tapadás határáról, de valójában ez az, ami a mai piacon gyakorlatilag minden autóban előfordul.

Mennyire működik jól ez a plug-in hibrid motor?

A motorra koncentrálva az igazság az, hogy az nagyon egyszerű és kellemes vezetni. A hibrid rendszer több üzemmódja közül választhatunk, de az ideális, ha automata üzemmódba kapcsoljuk, és az adott pillanattól függően gondoskodik a működés irányításáról.

Általában húzza az elektromos motort, ha a sebesség alacsony, a hőmotort az autópályán stabil sebességgel, és mindkettőt, ha sok energiát igényelünk; vagyis amikor sokat nyomjuk a gázpedált.

Mindezek az átmenetek olyan simaak, hogy a sofőr nem veszi észre, ami sokat elárul arról, hogy milyen jól hangolt és sikerült full hibrid rendszer és 6 sebességes automata váltó. Ráadásul, kivéve ha teljesen felgyorsítunk, a mechanikai zaj teljesen észrevétlen marad.

Ott a teljes gyorsításkor a mechanikus szerelvény maximális teljesítményét kapjuk. Ahogy fentebb már említettük, 265 LE-vel és 350 Nm nyomatékkal rendelkeznek, ami több mint elegendő tolóerő ahhoz, hogy fizetőképességgel előlegezni vagy könnyen csatlakozhatunk egy gyorsforgalmi sávhoz, még akkor is, ha erősen meg vagyunk terhelve.

A fogyasztásról nem akarok sokat beszélni, mert minden autóban két sofőr ült, és sokszor erőteljes gyorsításokat hajtunk végre, hogy lássuk a szerelők reakcióját. De azon keresztül Referencia, 108 kilométernyi utazásban rögzítettek átlagosan 4,7 l / 100 km, az akkutöltés felét is elköltve, ami úgy emlékszem 13,8 kW.

Következtetések a Kia Sportage PHEV tesztelése után

Ez a verzió plug-in hibrid Alternatív megoldás lesz figyelembe venni, ha van lehetőségünk otthoni újratöltésre. Így sokat spórolunk a rutin városkörüli utazásokon, másrészt pedig egy nagyon fizetőképes és tágas autónk lesz a családi kirándulások során, anélkül, hogy a csomagtartó kapacitása csökkenne.

A negatív pont az ár, mert 33.750 XNUMX euró induló (beleértve a költözési tervet és a finanszírozási kedvezményeket) valószínűleg nem minden zsebből elérhető összeg. Természetesen, ahogy az alább hagyott ártáblázatban is látható, kívánatosabb mennyiség, mint a hagyományos hibrid, hiszen pont a PHEV az olcsóbb, ha nem fogadjuk el a Moves-t.

Kia Sportage árak

Galéria Kia Sportage

További információ erről a modellről

Kia Sportage

• Plazák 5
• Potencia 116-265 LE
• fogyasztás 1,1-7,1l/100km
• Értékelés 4,5