Minden kerék egyforma? Ha feketék és kör alakúak, mi a különbség? Ma gumitesztet fogunk csinálni. Konkrétan ezekről az újdonságokról MICHELIN Primacy 4+ amelyeket néhány hete összegyűjtöttünk, hogy alaposan kiértékeljük őket.
Mint mindannyian tudjátok, MICHELIN A gumiabroncsok tekintetében világszerte ez a referenciamárka. Mind személygépkocsikhoz, haszongépjárművekhez, motorkerékpárokhoz, nehézgépjárművekhez és akár a világ legnagyobb építőipari teherautóihoz is, kerekei közel 5 tonna súlyú. Természetesen a bolygó leggyorsabb autóira is.
De visszatérve a fontos dologhoz, arra a termékre fogunk összpontosítani, amelyet ma vizsgálunk. Mindenekelőtt és hogy helyzetbe hozzalak, a Az elsőbbségi termékcsalád a Michelin alappillére minden nyári gumiabroncson. Nagyon jól alkalmazkodnak a hagyományos személygépkocsikhoz és SUV-okhoz, mind mindennapi használatra a városban és környékén, mind pedig a hosszú utakhoz.
Milyen az új MICHELIN Primacy 4+?
Ez a Primacy 4+, ami már volt 2022-ban indult, egyértelmű evolúciója a Elsőbbség 4. Vizuális kialakítása gyakorlatilag nem változik az elődmodellhez képest, kivéve a profilon lévő „+” jelzést.
Igen, a rajz majdnem azonos, de a fő újdonságok belül, összetételében vannak. És ugye, hogy szinte minden abroncs kívülről egyforma lehet, mert fekete és kör alakú, de belül ott van a fordított technológia. És hidd el, a Michelinnek van némi tapasztalata ebben.
Logikusan tökéletesen működik szárazon, erről később még szó lesz, de kiemelhetjük ennek a frissítésnek egyéb előnyeit is, mint például a biztonságot nedves időben, fokozott tartósság és garancia a jó működésre az első kilométertől az utolsóig.
A javításával kapcsolatban nedves tapadás, köszönhetően a futófelületnek, amelyet két réteg egymásra helyezett, eltérő merevségű gumik alkotnak. Ez egyfajta önregenerációt generál az abroncs kopásával, így garantálja a nedves aszfalton való kiváló hatékonyságát.
Ver esta publicación in Instagram
Másrészt a burkolatot átdolgozták, hogy homogénebb futófelületet tegyen lehetővé, így mind a gyorsításban, mind a fékezésben, mind a kanyarokban az érintkezési felület egyenletesebb. Ez nemcsak jobb fogást és biztonságot garantál, hanem a rendszeres viselet csökkenti a gumiabroncsot, és ezáltal nagyobb a tartósság.
Logikusan az ökológia szempontjából is előnyös, mivel meghosszabbítjuk a termék hasznos élettartamát anélkül, hogy a teljesítményét veszélyeztetnénk. Megmentjük az alkalmi kerékkészletet, ezzel segítve gazdaságunkat és kevésbé szennyezve. Ugyanis, hosszabb ideig és nagy teljesítménnyel használjuk ki a műhelyben történő összeszereléstől a cseréig. Egy újabb bizonyíték arra, hogy a Michelin törődik a fenntarthatósággal.
Igen, most, próbáljuk meg ezzel a Seat Leonnal. Felszereltünk néhány MICHELIN Primacy 4+-t 225/45-ös méretben 17 colos kerekekhez. A rajta lévő jelölés a C betű az üzemanyag-takarékosság, az A a nedves tapadás és a B a 69 db zajszint. Ez a gumi egyébként az több mint 100 referenciában elérhető más és a megfelelő felnikhez 16-21 hüvelyk között. Indulunk, és elmondom a benyomásaimat.
Így érzi magát a Primacy 4+ a volán mögött
Nos, ahogy mondtam, már hetek óta tesztelem ezeket az új Primacy 4+-okat. Valójában, Mindenféle körülmények között tesztelhettem őket, mert elmentem velük nyaralni északra, elkaptam több napos esőt, és persze rövidebb városi utakra, közepes utakra autópályán, mellékutakon és persze a páratlan hegyi hágón is. ritmus.
És ez az Elsőbbség a tökéletes nyári gumi mindenre. Autópályán nekem nem tűnt zajosnak, emellett nagy pontosságot mutat, és segíti az autót középre állítani, javítva a vezetési kényelmet, ami pedig hozzájárul a vezető fáradtságának csökkenéséhez.
Természetesen ez egy olyan vegyület, amely lehetővé teszi, hogy jóval a spanyol sebességhatárok felett haladjon. De nem csak ez, hanem megkönnyíti a vezetést is. Boldog tempóban haladhatsz egy kanyargós úton, amely nem tesz idegeneket. Nagyon nemesek, semlegesek és minden reakciójukban kiszámíthatóak.
Azokon a kanyargós utakon esővellogikailag nem lehet olyan tempót menni, mint szárazon, de nagy önbizalmat adnak. Csináltam több kemény fékezési tesztet, mind egyenesben, mind egy kis kormányzással és a válasz mindig nagyon biztos volt.
Egyesek szerint külső tesztek, amelyeket szakosodott tanácsadók, például TÜV SÜD és DEKRA végeztek, a MICHELIN Primacy 4+ hatásosabb fő vetélytársainál, az ismert márkák közül aquaplaningban, nedves vészfékezésben új és kopott abroncsokkal egyaránt a törvényes 1,6 mm-es határig, valamint tartósságban.
Összefoglalva
És még kevés hozzáfűznivaló. Befejezésül a MICHELIN Primacy 4+ Az előzőhöz képest némi javulást biztosít, így továbbra is referencia nyári gumiabroncs marad.
Jó mindennapi használatra autóban, jó közúton, kényelmes hosszú utakra, tartós és nagy biztonságot nyújt vizes úton. Ideális abroncs minden egyben autóhoz mint ez a Seat León, egy Nissan Qashqai vagy egy Ford Fiesta, hogy csak három példát említsek az ezer közül.