Ezen a héten teszteljük az újat Nissan Note, egy új generáció, amely már tegnap világossá tette számunkra, hogy képes egyedi autóként pozícionálni a várost járók számára, ráadásul elődjénél sokkal vonzóbb dizájnnal. A lakhatóság ezzel szemben a megkülönböztető értéke volt amikor elemezzük a belsejét.
Ma itt az ideje, hogy más típusú következtetéseket vonjunk le, és megvizsgáljuk, amellett, hogy praktikus, kellemes-e a használata és a megtakarítás. Tesztegységünk a zsigereibe bújt a 1.5 dCi 90 LE, takarékosságáról ismert, ugyanaz, amit egy teljesen vegyes útvonalon végzett teszt után találtunk.
Nissan Note, akár 4,4 l/100 km
Igen, elemzésünket az egyik legfontosabb ponttal kezdjük, miután 6 napot ültünk az új Nissan Note volánja mögött. fogyasztás. Egy ilyen típusú autónak gondoskodnia kell erről a szakaszról, és intenzív használatú járművé válik, amelyben ez a paraméter a mindennapi élet részévé válik.
A Megjegyzés több mint megfelel, és miután kb 600 kilométer, a fedélzeti számítógép átlagos fogyasztási adatot mutatott csak 4,4 l / 100 km. A legjobb az egészben, hogy az útvonal teljesen vegyes volt, városi, autópálya és autópálya területekkel. Az első esetben a fogyasztást nehéz volt túlemelni a 7-7,5 liter míg nagyobb sebességnél, például autópályán, nem lesz nehéz megtalálni a környéket 4 liter.
Mindennek megvan az oka, és ahogy a Renault Capturnál történt, úgy hívják ECO gomb. Ez az aktivált üzemmód lényegesen rétegezi a motor reakcióját, és arra kényszerít bennünket, hogy a leghatékonyabb módon vezessünk. Az előbbitől eltérően azonban egy teljesen szinte minden helyzetben használható, még inkább, ha a városon vagy a körgyűrűkön haladunk át.
És ha már a válaszról beszélünk, hogyan viselkedik ez az 1.5 dCi? Ha erről a motorról beszélünk, az egy régi ismerősről beszél. Sok modellben jelen van, ezzel a Nissan Note-tal kombinálva, aligha hibáztathatjuk. Igaz, hogy nem különösebben rafinált a tekintetben hang, de ezzel a fénytesttel együtt probléma nélkül reagál az igényeinkre.
Lesz 1.500-1.600 fordulattól amikor kényelmesebb, bár nem érdemes 4.000 fölé feszíteni, teljesen használható közepes rezsim mellett. Van benne a start/stop rendszer ami néhány tizeddel csökkenti a fogyasztást. Gyorsan működik, bár nem a legsimábbak közé tartozik, amelyek a kezemen átmentek.
A sebességváltó eléggé kellemes tapintású és nem nyújt olyan szivacsos tapintást, mint néhány riválisa. 5 fokozatú, de ahogy azt a fogyasztási részben már láthattuk, nem hagyunk ki egy hatodik fokozatot sem, amellyel nagy sebességnél csökkenthetjük a kiadásokat. Másrészt a fejlesztések a hosszú oldalon állnak, bár képesek rá könnyedén mozgassa az autót.
Kiegyensúlyozott és komfortszerető
Őszintén szólva, minden autótípusnak sajátos felfüggesztési beállítással kell rendelkeznie. Nyilvánvalónak tűnik, de nem az. Manapság sok túra és csendes karakterű autó van a felfüggesztések túl merevek. Igen, a ringató még hangsúlyosabb, de abbahagyjuk az útközben megjelenő repedések számolását.
A Nissan Note ahhoz a csoporthoz tartozik, amely még mindig dobd el a kemény hülyéket hogy a kényelem nagyon érdekes szintjét kínálja. Városi autóként kíméletesen megbirkózik a göröngyös, törött helyekkel vagy a minket oly sokat elárasztó ugrásokkal. Ez a kényelem az úton is tükröződik, csendes utakat teszünk meg sok kilométeren keresztül, amit mi teszünk.
A hátránya egy fordulatos szakaszban jelentkezik, bár ez önmagában nem hátrány. Aki olyan dinamikus autót keres, amellyel hegyhágót szeretne megtenni, az másfelé nézzen. A karosszéria dőlése észrevehető, az ülések hiányoznak támasztópont a vállak számára de őszintén szólva nem nevezhetem hibának.
Az éles kanyarok nem az élőhelye, de elég mozgékonyan mozog, és ez a gurulás kellemes lesz, ha kiérünk egy egyenesebb vagy töröttebb területre. Az irány nem sokat közvetít bár működik a viszonylag közvetlen és pontos. Ráadásul a hangszigetelés a maga kategóriájában és árában is elég sikeres egy autónak, bár nem éri el azt a kifinomult szintet, mint amit az új Fiesta kínál.
Ezért az új Nissan Note egy mindennapi használatra alkalmas autó, amely ráadásul kellő önbizalmat ad ahhoz, hogy hosszú utakat tenni. Remek lakhatósága is egy megszokottabb, nem annyira korlátolt használat felé tereli, amihez hozzá kell tennünk egy igazán visszafogott fogyasztást legalább ennél a dízel változatnál.
Holnap itt az ideje, hogy befejezzük az új generációs Nissan Note tesztjét, amelyben a tervezés és a viselkedés áttekintése után ideje lesz elemezni választékát, árait és felszereltségét valamint egy egyszerű végső értékelést dobott.
Több információ - Teszt Nissan Note 1.5 dCi 90 CV, külső és belső kialakítás
