Teszt Opel Combo Life L Innovation 1.5 TD 130 CV

Nagyon messze vannak azok a kompakt méretű haszongépjárművek, amelyeket mindannyian úgy hívunk kis furgonok. Gondolok itt a mitikus Renault Expressre vagy Citroën C15-re, vagy akár a Seat Incára. Az ilyen típusú járművek figyelemreméltó fejlődésen mentek keresztül, és manapság viselkedésükben, technológiájukban és felszereltségükben alig van közük az első generációs durva Peugeot Partnerhez vagy Renault Kangoohoz. Ennek bizonyítéka ez Vauxhall Combo Life hogy teszteltük.

És ez az, hogy ezek a kisteherautók kereskedelmi modell sziluettjével, az úgynevezett könnyű furgonok jelenleg teljesen használható önálló autóként, mint autó mindenhez. Teljes garanciával és kényelemmel vinni a gyerekeket iskolába, bevásárolni vagy utazni. Egy hetet töltöttünk egy Opel Combo Life L-vel Innovatív berendezés és motor 130 LE dízel, és már előre sejtem, hogy minden szempontból meglepett minket. eljössz velünk?

Amint tudod, Az Opel a PSA-hoz tartozik már egy ideje. Ez az Opel Combo a francia gyártó eredménye, tehát gyakorlatilag a Peugeot Rifter és a Citroën Berlingo másolata, közös platformon, motorokon és minden technológián. Hozzá kell tenni, hogy hamarosan egy Toyota modellel is bővül, a Toyota Proace Cityvel, amely alig néhány hónapon belül kerül piacra. Ez a négy modell az „Made in Spain” gyártás a vigói gyárban.

Furgon vagy kisbusz?

Valószínűleg az a rész, amelyben ezek az autók a legkevésbé profitálhatnak, a esztétikus. A maximális térkihasználást kereső formái nem tehetik szép járművé. Azonban minden márka kifejezheti sajátos stílusát az elején. Ebben az Opel Combóban, amely a legmagasabb felszereltségi szintet, az Innovációt is használja, könnyen felismerhető a német cég modelljeként.

Néhány tipikus Opel tulajdonság látható elöl ennek a Combo Life-nak a fekete hátterű, hétoldalas hűtőrácsa, amely az autógyár pajzsának ad helyet, és két krómozott szárnnyal támasztja alá. Az Opel-kép a fő optika kialakításáról is felismerhető, felül a jellegzetes LED-szalaggal. Az alsó részen műanyag védőelemek, a kanyarokban pedig kör alakú ködlámpák találhatók.

La oldalnézet egy könnyű furgonra jellemző, megemelt, enyhén lejtős motorháztetővel, kiemelkedő szélvédővel és az utastértől hátrafelé ívelő, meglehetősen kocka alakú, teljesen függőleges leejtéssel. Az oldalakon nagyvonalúan nyíló bejárati ajtók és a tolóajtó a hátsó ülések eléréséhez, szintén könnyen hozzáférhető, bár kissé nehéz, így a gyerekek kinyithatják és becsukhatják. A poharak elsötétültek.

Ha elmegyünk a hátulsó nagy csomagtérajtót találunk, ezért ügyeljünk arra, hogy ne parkoljunk túl közel falhoz vagy más akadályhoz. Különlegessége, hogy az előlap kinyitható, így jó hozzáférést biztosítunk a tálcán hagyott esetleges tárgyakhoz, csomagokhoz.

A jelzőlámpák, amint az a képeken is látható, függőlegesek, és nincsenek beépítve a csomagtérajtóba. A csomagtérajtón megjelenik a márka logója, a Combo Life felirat és a motorizációs embléma.

Sikeres kialakítású belső tér kemény műanyagokkal és sok rekesszel

Ha bemegyünk a utastér, az Opel Combo Life, mint általában az ilyen típusú járműveknél, hogy költséget takarítson meg, nagy tartósságot és egyszerű tisztítást biztosítson, kemény műanyagok, bárhol is érintjük. Jól néznek ki és tapintásra sem kellemetlenek, de biztosan nem ártott volna puhább anyagokat használni.

Ellenkező esetben kiemelkedik a jó a kormánykerék sport stílus multifunkciós -melynek még fűtése is van-, egyszerű, de korrekt kialakítású műszerfal, kis képernyővel az utazási információkhoz két résszel és mindenekelőtt a nagy 8 hüvelykes érintőképernyő az infotainment rendszerhez, amely ebben az esetben böngészőt is tartalmaz. Ez a képernyő nincs beépítve, de magas pozíciója lehetővé teszi, hogy anélkül lássuk, hogy szinte félrenéznénk. A kezelése korrekt, bár lehetne jobb folyékonysága.

Egy másik szempont az egység mellett, hogy rendelkezik a Szem elé vetített kijelző. Ez egy opcionális elem (400 euróért), és egy kis átlátszó üvegre van vetítve, de mindenesetre jól néz ki. Szintén nagyvonalú a száma csúszó lyukak amit találtunk, valamint egy dupla zárt kesztyűtartót az utasoldalon. Végül említse meg, hogy ez a kivitel felszereli a kétzónás klímaberendezést.

Folytatva a belső kialakítást, az Innovation felület alapfelszereltsége a üveg tető dupla függönnyel és LED-es világítással a központi részhez, amely viszont nyílásként szolgál különböző rekeszekkel. Annyira nem szeretem, hogy a függöny annak ellenére, hogy elektromos, nem rendelkezik komfort funkcióval, vagyis addig kell nyomva tartani a gombot, amíg a kívánt pozícióba nem kerül, nem automatizálva.

És mivel a felső lyukról beszéltem az üvegmennyezet mellett, a fejünk felett, a napernyők magasságában több rekesz van ami jól jöhet a napirendek, magazinok, járműdokumentumok vagy bármely más nem túl vastag és nehéz tárgy elhagyásakor. A hátsó ülések után van egy másik csomagtartó 36 literes burkolattal, amely a csomagtartóból is megközelíthető.

A hátsó üléseken az első ülések háttámlájára helyezve két kis praktikus tálca található. ha megnézzük a hátsó szőnyegek alatt még egy pár lyukat találunk viszonylag kisméretű tárgyak tárolására. Amint látható, az Opel úgy gondolta, hogy a Combo Life szokásos felhasználóinak helyre és zugokra van szüksége mindenféle holmi tárolására, így az autó minden sarkából a legtöbbet hozhatja ki.

Rengeteg hely öt felnőtt számára és rengeteg raktér

Az Opel Combo a legjobban kiemelkedik bármilyen turizmusból, az a szempont lakhatóság. Az első ajtók szélesre nyílnak, ami mindig jó hír, mivel megkönnyíti az utasok be- és kiszállását. Másrészt ez egy magas jármű, akár egy terepjáró, ami jól fog jönni az idősebb vagy kevésbé mozgékony embereknek, akik könnyen "felmásznak" az első és a hátsó ülésen egyaránt.

Miután bekerült, a A vezető és az utas számára minden méretben bőséges a hely. Az ilyen típusú járművekhez eleinte nem szokott vezetőknek nem biztos, hogy bejön, hogy más a helyzet, emelt pozícióval, az üléshez a szokásosnál valamivel közelebbi pedálokkal és megdöntött kormánykerékkel. Mindenesetre kilométerek megtétele a kérdés, és hamarosan alkalmazkodunk.

Ha arra megyünk hátsó ülések, először ki kell nyitnunk az oldalsó ajtókat, amelyek csúszósak. Nem túl nehezek, de az igaz, hogy például egy gyereknek nincs elég ereje kinyitni az ajtót, leülni az ülésére és belülről bezárni.

Másképp, ebben a második sorban három széles ülés található, elegendő hely a térd és a láb számára, és magas a mennyezet. Öt felnőtt tökéletesen utazhat ebben az Opel Combo Life-ban, mivel a központi hátsó ülés is nagyon jól használható. Ami nem lett volna rossz, az az, hogy ezek a hátsó ülések hosszirányban állíthatóak, hogy elosszák a helyet az utastér és a csomagtartó között. Nem kérhetsz mindent az életben, azt hiszem.

És mióta beszéltünk törzs, az Opel Combo homologizálja a rakteret 597 liter. A hátsó ülések mindegyikét külön-külön le tudjuk süllyeszteni, plafonig mérve 2.126 literes térfogatot tudunk elérni. A formák meglehetősen köbösek, ami lehetővé teszi, hogy nagyon nagy tárgyakat szállítsunk, és jól kihasználjuk a helyet.

is az Opel Combo hosszú karosszériája 35 cm-rel nagyobb hosszában, mint ez a normál változat. Öt üléses csomagtartója (mindkét karosszériához van hétüléses változat) 850 liter, a hátsó ülések lehajtása esetén akár 2.693 is lehet.

Mechanikai kínálat: három dízelmotor és egy benzinmotor

Ha belépünk az Opel Combo Life hivatalos spanyolországi konfigurátorába, megtaláljuk négy különböző motor, három dízel és egy benzines. A dízelválaszték a 1.5 lóerős, 75 TD-vel kezdődik, amely valószínűleg sok esetben leszakadni fog, gyakorlatilag csak városi használatra ajánlott gyakorlatilag minden esetben.

Ugyanazzal az 1.5 TD dízelblokkkal van egy 100 LE-s és egy 130 LE-s változat, az egyetlen benzinmotor egy kompresszoros 1.2-es háromhengeres, 110 LE, amely szintén érdekes alternatíva lehet, ha nem utazik sok kilométerre. az év ezzel a járművel.

az sebességváltók ezek ötfokozatú manuálisok a 75 és 100 LE-s dízelekhez, és hatfokozatú manuálisok a legerősebb dízelhez és az 1.2-es benzinmotorhoz. Opcionálisan kérheti a átalakító típusú automata sebességváltó nyolc fokozattal, bár csak a 130 LE-s dízelmotorral tudjuk konfigurálni.

Teljesítmény az 1.5 BlueHDi 130 LE-s motorral

Amint azt a cikk elején említettük, a tesztegység a legerősebb dízelmotort használja, amely a szabványos hatfokozatú kézi sebességváltóhoz kapcsolódik. Fejlessze ki maximális erejét 130 CV 3.750 fordulatnál, nyomatékot adva le 300 Nm 1.750 főtengely-fordulatnál. Engedélyezett vegyes fogyasztása 4,5 l/100 km. Az üzemanyagtartály űrtartalma 50 liter.

Ennek a változatnak a műszaki lapja gyorsulást hirdet 0-ról 100 km/h-ra 10,6-ben másodpercben, 10,1-re van szükség ahhoz, hogy ötödik sebességfokozatban 80-ról 120 km/h-ra álljon vissza. A maximális sebessége elméletileg 185 km/h, bár nem hiszem, hogy ez a legkényelmesebb jármű az ilyen sebesség elérésére.

A volánnál: Kényelmes és fizetőképes, bár alacsony fordulaton kissé lusta

Teljesen rálépünk a tengelykapcsolóra, és elfordítjuk az indítókulcsot; Ideje megnézni, hogyan teljesít dinamikusan ez a 1.5 LE-s Opel Combo 130 TD. Mint korábban említettem, a A vezetési pozícióhoz időre van szükség ahhoz, hogy alkalmazkodjon Ha nem vagyunk hozzászokva az ilyen típusú járművekhez, akkor magasra megyünk, és a helyzet függőleges, zárt pedálokkal.

A fentiektől eltekintve az Opel Combo rendelkezik a dinamikus viselkedés sokkal jobb a vártnál. Az ülések nem túl támasztóak, a felfüggesztés puha, de kényelmes és könnyen vezethető jármű. Ezenkívül lehetővé teszi, hogy az utazósebességet az út által megengedett legnagyobb sebességen tartsa gond nélkül és jó biztonságérzet mellett.

A címzés elektromos rásegítésű, és nem különösebben gyors vagy precíz, amit már a volán mögé ülve elképzeltünk. Az a változás érintése A hatfokozatú kézi viszont szép. Bár nem teszi lehetővé a túl gyors sebességváltást, és nincs is nagyon precíz vezetése, a tapintása jó, ahogy a megdöbbentő is, bár igaz, hogy a hatodik sebessége túl hosszú, és néhány meredek lejtőn terhelés mellett is célszerű csökkentse a sebességet.

Ha arról beszélünk motor, ez a dízelmotor kicsit lusta alacsony fordulaton, látszólag nem is fejleszti a deklarált 130 LE-t, de szinte minden helyzetben könnyedén mozgatja a Combót, még ha terhelten és több társunkkal is. Is, jól hangszigetelt, nem túl zajos, kivéve ha túlzottan felpörgetjük a fordulatszámmérő felső részét keresve.

És amióta a hangszigetelést említettük, ez volt az egyik olyan rész, amely a legjobban meglepett ezzel kapcsolatban. Külső formája és nagy tükre ellenére is egy autó jól szigetel az aerodinamikai zajoktól, mivel 120 km/h-nál (illetve valamivel e feletti sebességnél) nem túlzottan észrevehető. A gördülési zaj, ha odafigyelünk, érezhető, de ez sem túl magas.

sok pontok, amelyek a legkevésbé tetszettek a viselkedésében dinamikus az alacsony fordulaton való lustaság (a motor is viszonylag könnyen leáll, ha gyorsítás nélkül elindítjuk a váltó "kuplungot"), másrészt a fék érzése, ami túlzottan szivacsos, az én ízlésem szerint, a pedáljárás első centimétereiben.

Ha beszélünk fogyasztás, a teszt során - az autópályát, a hagyományos utakat és a városi vezetést normálisan és az alacsony fogyasztást nem keresve kombinálva - a fedélzeti számítógép átlagosan 6,4 literes költséget regisztrált 100-onként. Tény, hogy a karosszéria teljesítménye és formája miatt helyes, se nem jó, se nem rossz.

Következtetések

Az összes extrával, amit ez a készülék tartalmaz, az ára közel 30.000 XNUMX euróra emelkedik. Ennek ellenére a finanszírozási és kampánykedvezményeknek köszönhetően a teszt lebonyolítása idején az ára a márka konfigurátora szerint alig van 23.000 euró.

Valószínűleg egy ilyen jármű rendszeres vásárlója nem a legmagasabb minőséget választja, és nem választ ilyen sok választható elemet. Úgy gondolom, hogy a 100 LE-s dízel változat lehet a legsikeresebb Hacsak nem szoktunk nagy teherrel utazni, mert kis teherrel utazni, az Opel Combo Life 130 lóerős dízelváltozata nagyon könnyedén mozgatja.

Másrészt azoknak a családoknak, akiknek járműre van szükségük öt tágas ülés és egy jó csomagtartó, egy ilyen jármű eléggé ajánlottabb, mint egy SUV (mint egy Opel Grandland X). A kialakítás nyilvánvalóan nem összehasonlítható; de az ár sem az, mert ez a kombó sokkal elérhetőbb.

Felszereltség Opel Combo Life

Kifejezés

• 16 colos acél kerekek
• háromküllős kormánykerék
• szőnyegpadló
• Fekete ajtókilincsek
• Öt utas ülőhelye szövetben
• A hátsó üléspad 60:40 arányban osztható és kivehető
• Rekesz a vezetőülés alatt
• Tükörsapkák fekete színben
• fekete lökhárító
• fűthető tükrök
• frontális ütközésérzékelő
• Sávelhagyásra figyelmeztetés
• Jelfelismerés
• 3,5 hüvelykes képernyő
• automata lámpák
• halogén fényszórók
• tempomat
• Elektromos első ablakok
• manuális klíma
• hátsó fűtési csatorna
• rádió bluetooth-al
• Hangrendszer 4 hangszóróval
• Rádió és telefon kezelőszervek a kormányon

Szelektív

• Háromküllős sportkormány
• Króm belső fogantyúk
• Kesztyűtartó fedéllel
• Deréktáji állítás a vezetőülésen
• Kulcs nélküli nyitás és indítás (csak automata sebességváltóval)
• Külső tükörsapkák karosszéria színben
• Karosszériaszínű lökhárítók
• Oldalsó díszlécek fekete színben
• Karosszéria színű tolóajtó sín
• Két oldalsó ajtó nyitható ablakokkal
• Csomagtérajtó fűtött ablakkal
• Első, első oldalsó és tető első és hátsó légzsákok
• Gyerekkapu zárrendszer
• fáradtságérzékelő
• R5.0 rádió telefon kivetítéssel, színes képernyővel és 6 hangszóróval

Innováció

• 16 colos könnyűfém keréktárcsák
• Lehajtható asztal a vezető és a másodpilóta háttámlájában
• 30/35/30 arányban osztott, lehajtható egyedi hátsó ülések
• Utasülés hátsó zsebe
• Rekesz a második sor szőnyegek alatt
• automata ablaktörlők
• Elektromosan behajtható és fűthető tükrök
• Ezüst betét a lökhárító alatt
• Tetőcsomagtartó felső sínek
• Sötétített hátsó ablakok
• Panoráma tető tárolóval és LED világítással
• Csomagtérajtó nyitható ablakkal
• Fényérzékeny belső visszapillantó tükör
• automatikus távolsági fényszórók
• Intelligens első ködlámpák
• LED-es nappali menetfény
• Első elektromos ablakemelők komfort funkcióval

Árak Opel Combo Life

Az árak a márkakonfigurátor szerint és kedvezményekkel.

A szerkesztő véleménye

• A szerkesztő értékelése
• 4 csillagos besorolás
• Kiváló

^€14.881 a ^€22.277

• 80%

---

• Vauxhall Combo Life
• Ellenőrzése: Diego Avila
• Közzétett:
• Utolsó módosítás:

• Külső kialakítás

  Szerkesztő: 55%
• belsőépítészet

  Szerkesztő: 60%
• első ülések

  Szerkesztő: 90%
• hátsó ülések

  Szerkesztő: 95%
• Törzs

  Szerkesztő: 95%
• Mechanika

  Szerkesztő: 65%
• Fogyasztás

  Szerkesztő: 70%
• Confort

  Szerkesztő: 85%
• ár

  Szerkesztő: 80%

---

Galéria Opel Combo Life

További információ erről a modellről

Vauxhall Combo Life

• Plazák 5 - 7
• Potencia 136 cv
• fogyasztás 19,3-21l/100km
• Értékelés 4