Tesztelje Opel Insignia Grand Sport Excellence 1.5 T 140 CV-t, javítsa a már jót (videóval)

Az idei év közepén az Opel hazánkban is forgalomba hozta az Insignia második generációját, amely ma ún Vauxhall Insignia Grand Sport ötajtós karosszériájában. Elődje kilenc évig volt eladó, ami hosszú idő, a versenytársakhoz képest kielégítő kereskedelmi eredményeket ért el, és az egyik legkeresettebb egyéni szedán. Az Opel összesen mintegy 900.000 XNUMX első generációs Insigniát adott el.

Az új modell a teljesen megfiatalított esztétika és 175 kilóval könnyebb karosszéria, ami mozgékonyabbá és hatékonyabbá teszi. Napi belsővel és több felszerelési lehetőséggel is. Másrészt most már nem kínálják a négyajtós karosszériát, így három elérhető marad: a Grand Sport, a Sports Tourer és a Country Tourer. Ma teszteltük az elsőt, az Opel Insignia Grand Sportot. felmássz velünk?

Kupé sziluettel, elegáns és fiatalos

Az előző modell esztétikailag hibás volt, mert túl konzervatív volt, nem kockáztatott egy hajszálat sem. Ebben az Opel Insignia Grand Sportban a dolog feltűnően megváltozik; de menjünk először a tiéddel méretek, amelyeket szintén módosítottak. Az új Insignia Grand Sport 4,9 méter hosszú1,86 széles és 1,45 magas; hosszabb, szélesebb és alacsonyabb, mint elődje. Az a harc is fokozódott, most 2,83 méter.

A kép az sokkal fiatalosabb, olyan közönséget keres, amely szenvedélyesebb és sportosabb esztétikára vágyik. Kár, hogy tesztegységünk színe szinte teljesen levonja ennek a szedánnak az esztétikai sportosságát. Mindenesetre az új márkaimázs a remek hűtőrácskal, a két szárny által őrzött Opel logóval és az Astra által kiadott fényszórókkal a mi szempontunkból nagyon jól passzol.

La a sziluett teljesen megváltozik, most egy négyajtós kupé modellel keresi a hasonlóságot. Görbületei egyszerűek és egyenletesek az egész testben. Amint látjuk, az A-oszlop megszületésétől a csomagtartóig minden egy sima és állandó ív, amely segíti az aerodinamikai hatékonyságot. Ebben a perspektívában értékeljük azt az alacsonyabb magasságot, amelyre korábban utaltunk.

La hátulsó Ez is teljesen új, és a leginkább karakteres elemek a jelzőfények. Szerencsére az Opel Insignia Grand Sport nem engedett a csábításnak, hogy négyüléses legyen, hiszen nagy csomagtartó fedelünk van. A vizuális érzés, legalábbis ebben az egységben, az, hogy a tervezők egy kicsit "tölthették volna" a hátuljukat.

Több hely a második sornak, de kevesebb a csomagtartónak

Az első Insignia nagyon tágas és kényelmes első üléseket kínált, amit ebben a második generációban teljesen karbantartottak; de a hátsó ülések nem voltak olyan jók. Igaz, hogy ebben az Opel Insignia Grand Sportban javult a lakhatóság néhány centiméterrel hátrébb húzza a váll és a csípő oldalsó terét, valamint különösen a lábak számára fenntartott helyet. Nem mondhatjuk azonban, hogy ez a termék kényelmes, ha öt utas utazik.

A formák a az oldalsó ülések nagyon kényelmesek és alátámasztottak részben az ívekben, ami csökkenti a középső utas kényelmét, akinek magasabb és keskenyebb padja van. Ennek a második sornak a legrosszabb mérete a fej magassága, amely némileg méltányos lehet, ha a hátsó utasok 1,80 méteresek vagy magasabbak. Ha túl függőlegesek, a mennyezethez dörzsölődnek.

A karosszéria szenvedélyesebb kialakítása negatív hatást gyakorolt ​​a hátraláthatóságra és a csomagtartó helyére is. Bár a formák nagyon egyenesek, és a kapu nagyban megkönnyíti a be- és kirakodást, a csomagtartó 490 litert foglal, ami körülbelül 40-nel kevesebb, mint a korábbi ötajtós modellben.

Sokkal tisztább és intuitívabb

Ha a külső sokat változott, a belső sem volt kevesebb. Az Opel Insignia kabinjának kialakítása felső részén nagyon hasonló a cég többi legújabb modelljéhez, mint pl. Vauxhall Mokka X, Opel zafira u Opel Astra. A márka a műszerfalait is szabványosítani szeretné.

Az első Insigniában nagyon sok gombot láttunk az egész műszerfalon, amelyek közül néhányat gyakorlatilag az életben nem használtak. Most minden megváltozott és a a legtöbb funkció az érintőképernyőről kezelhető a műszerfal tetején, ami egyébként elég intuitív. rendelkezik a rendszerrel OnStar és akár 7 mobileszközt is összekapcsolhatunk, okostelefonunk adatai helyett az autó WiFi-jét használva. Figyelemre méltó még a Head Up Display, amely nagyon világosan és könnyen olvashatóan mutatja az információkat.

Ami anyagok, a műszerfal felső része és az ajtók egész jól megoldottak, akárcsak az előzőnél. Az alsó rész nem olyan jó, kemény műanyagokhoz folyamodnak, amit valamivel jobban meg lehetne oldani. Nem tetszett nekünk, hogy van sok zongorafekete anyag a központi területen, mivel túl sok port és ujjlenyomatot ragad fel és mutat rajta, ezért nem könnyű tisztítani. A márka újabb csuklóra ütése a az övek magassága nem állítható elülső biztonság.

mechanikai tartomány

Az Opel Insignia rendelkezik a motorok széles választéka. hatalmak mennek 110-260 LE között. Benzinben kapható egy 1.5 Turbo 140 és 165 LE teljesítménnyel, valamint egy 2.0 Turbo 260 LE-vel, amely mindig összkerékhajtással és automata sebességváltóval társul. Dízelben egy 1.6-os CDTi 110 és 136 lóerővel, valamint egy 2 literes, 170 lóerős a kínálat.

Útközben

Néhány éve vezettem az első Insigniát dízel mechanikával néhány napig. Nagyon jól megépített autó volt, kényelmes és könnyen vezethető. Azonban azt az érzést keltette, mintha kissé nehéz lenne (valójában az volt). Az új modellel a viselkedés javult. A megnövelt szélesség és tengelytáv teszi ezt kiegyensúlyozottabb gyors utakon, de igaz, hogy szűk vagy kanyargós úton enyhén büntet.

Egységünk nem rendelkezik FlexRide adaptív alvázzal, ami bizonyos helyzetekben hiányzott. a felfüggesztéseiteket nagyon jól érezzük magunkat autópályákon, leromlott aszfaltú utakon és még a város domborulataiban is; de időnként, amikor fokozni akarjuk a tempót, megjelennek bizonyos hajlamok, amelyek megszakítják a vezetés élvezetét, nem hív a sportvezetés gyakorlására.

Egységünk motorja egy 1.5-ös Turbo, nemrég érkezett a német céghez, amely fejleszt 140 LE és 250 Nm. Átlagfogyasztása 5,7 l/100 km, maximális sebessége 213 km/h, és 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 9,9 km/órára. Ehhez hatfokozatú kézi sebességváltó társul, és az energia az első kerekekkel jut el az aszfaltra.

Ennek a mechanikai összeállításnak kedvező pontjaként emeljük ki alacsony zajszintjét, fogyasztástartalmát és zavartalan működését. 900 km-es úton, nagy részét autópályán, törvényes maximumokon szereztük meg 6/100 km-es rekordok, ami nagyon jó. Tesztünk végén, közel 1.500 megtett kilométerrel a váz 6,4 l/100 km fogyasztást mutatott.

De nem minden virág ennek a társadalomnak. Nem tudjuk, hogy a mi egységünkkel van-e probléma (szerintünk az), de az áramellátással volt valami furcsa bizonyos időpontokban. Gyorsításkor, különösen a harmadikon és a negyediken, észrevettünk néhány apró rántást; de ismételjük, úgy gondoljuk, hogy ez a mi egységünk problémája.

A gyógyulásban kissé lusta, hiszen a a váltási utak elég hosszúak és pár fokozat csökkentésére kényszerítenek, ha gyorsan akarunk gyorsulni. Az is igaz, hogy zártabb fejlesztésekkel nem lenne olyan jó a fogyasztás. Nekünk sem tetszett, hogy a a karnak olyan hosszú az útja március és március között, ami az elődmodellben is megtörtént.

Az Opel Insigniával kapcsolatban még két szempontot érdemes kiemelni mesés AGR ülések, egy több mint ajánlott opcionális, ha sok órát töltünk vezetéssel, és a mátrix led fényszórók második generáció. Utóbbiak lehetővé teszik a nagy hatótávolságú lámpákkal való közlekedést, anélkül, hogy a többi közlekedőt elkápráztatnák, ami mindig biztonsági plusz, hiszen sokkal nagyobb a látómezőnk.

Következtetések

Az Opel Insignia nemcsak olyan jó autó, mint elődje, hanem javított rajta. Most már kecsesebb esztétikai, kevésbé apás és fiatalosabb. Ráadásul nem is olyan nehéznek érzi magát. Technológiailag is naprakész, olyan rendszerekkel, mint az adaptív sebességtartó automatika, a Head Up Display vagy a sávtartó rendszer. Ennek a generációnak a negatív pontja az előzőhöz képest az terhelhetőség, bár mindig megvehetjük a megszokott Sports Tourert.

Felszereltség Opel Insignia Grand Sport

Szelektív

• Opel OnStar rendszer
• 17 colos kerekek
• Elektromos rögzítőfék
• Kétzónás klíma
• Kulcs nélküli belépés és indítás
• Tempomat
• Automatikus világítás
• közlekedési jelző érzékelő
• Sávelhagyásra figyelmeztetés pályakorrekcióval
• Elülső ütközésfigyelmeztetés gyalogosészleléssel
• 7 hüvelykes képernyő Apple CarPlay és Android Auto funkcióval
• 3,5 hüvelykes többfunkciós fedélzeti számítógép kijelző
• LED nappali menetfény
• LED-es hátsó lámpák
• kormánykerék kezelőszervei
• hegyi rajt asszisztens
• defektjavító készlet
• hátsó kartámasz

Kiváló

• Alufelnik 17 colosban
• automatikus távolsági fényszóró vezérlés
• Esőérzékelő
• Elektromos és fűthető külső tükrök
• Első és hátsó parkoló érzékelők
• Hat irányban állítható vezetőülés deréktáji állítással
• Megvilágított sminktükrök a vezető és az első utas számára

Árak Opel Insignia Grand Sport

A szerkesztő véleménye

Opel Insignia Grand Sport Képgaléria