Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV teszt, felszerelés, ár és következtetések

A teszt végére értünk. Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV. Áttekintése után a tervezés és a mozgás módja ebben a kis szedánban, ideje áttekinteni felszereltségi és motorkínálatát, valamint kommentálni az egy hét és 1.800 kilométer együttélés során levont következtetéseket.

A Skoda Rapidhoz soha nem gondolhatunk a luxusra. Ez egy szerény autó, amely kínálja azt, ami feltétlenül szükséges a költségek visszafogásához. Ez azt jelenti, hogy az anyagok nem a legjobbak a világon. nem téveszt meg senkit, ez egy becsületes autó. Aki többet akar, anélkül, hogy elhagyná a Skodát, annak a nagyon hasonló kialakítású, de nagyobb Octaviája van, vagy akár a Superb, gyakorlatilag egy limuzin.

Ennek a szedánnak a legfigyelemreméltóbb pontjai az, hogy néhány tartalmazott külső méretei egy nagyon tágas autó belül, ahol az egyetlen probléma a szélességben lehet. Sem a lábtér, sem a csomagtartó miatt nem maradunk le semmiről. Is, a dízelmotorok tényleg könnyebbek, bár arculatát rontja a hangszigetelés. A séták biztonságot adnak, és ez egy nagyon kényelmes autó.

A kabinban egyszerű anyagokat találunk, kemény műanyagok (néhány könnyen karcos) és mindent, ami a kényelmes fedélzeti élethez szükséges, különösen a legmagasabb, az Elegance egységünk készültségi szintjén.

Az egyetlen, de fontos dolog az ár. A támogatás vagy kedvezmények nélküli árak ijesztőek. Nem olyan olcsó, mint amilyennek feltételezi, különösen a leginkább felszerelt és legerősebb változatokban. Végül, ha a Skoda Rapid vásárlási lehetőség, akkor ne hagyja abba a legközelebbi márkakereskedést, mert ott lehet igazán vonzó az árak, különösen az olyan márkáknál, mint a Skoda, amelyek játszanak a hangerővel.

Melyik szerelőt válasszam?

Egyik vagy másik szerelő kiválasztása nagyon személyes és sok tényezőtől függ. Lesznek benzines és dízel tálibok, akik ok nélkül választanak, de általában az emberek az igényeik szerint választanak. Nos, nem, általában a reklám végén ellopja, amit el akar adni neked, ami nem feltétlenül az, amire szükséged van.

A dízel mechanika nagyon takarékos a fogyasztásban. Tegnap már láttuk, hogy nehéz volt átlépni a 6 literes átlagot, és autópályán is lehet hosszú utakat megtenni öt liter alatti fogyasztással. A dízelekkel az a baj a Skoda Rapid jó hangszigetelést biztosít, és sokszor gazdálkodónak érezzük magunkat egy John Deere-rel. A kényelem érdekében a 90 CV TDI motor DSG sebességváltóval jó választás. A 90 és 105 CV TDI között 700 euró körüli a különbség. Én a magasabbat választanám, főleg ha terhelten vagy lejtős úton szokott vezetni.

Ami a benzin mechanikáját illeti, három lehetőség van. Egyértelműen a legérdekesebb a 1.4CV 122 TSI DSG váltóval. Valamivel drágább, mint az automata dízel, de simaságában és menetképességében páratlan. Ha automata Rapidot akarunk, és nem utazunk sok kilométert évente, érdekesebb a TSI, amely mindenesetre többet fog költeni. Nem minden a kevés költésről szól. Köztes opcióként ott van az 1.2 literes TSI és a 105 CV, alatta pedig az 1.2 szintén TSI, de 85 CV-vel, ami hacsak nem városi használatra való, nem teljesen ajánlott motor, érdemes 105-re ugrani.

A Citroën C-Elysée előtt

A Citroën C-Elysée ennek a modellnek a fő riválisa. Mindkét autónak van pro és kontra egymással szemben. A C-Elysée árban és alapfelszereltségben valamivel előnyösebb, de a belseje kevésbé kidolgozott és nem kínál lehetőségeket. A csomagtartóban rengeteg fémlemez látható és a fedél sem olyan praktikus, mint a Rapid csomagtérajtóé, ráadásul a zsanérjai hasznos helyet foglalnak el, és ha nem vigyázunk, kárt tehetünk a rakományban.

Az egyetlen pont, ahol a francia nyer, az a dízel mechanika. Az 1.6 HDI (92CV) kifinomultabb, mint a TDI és progresszívebb is, a nyomaték hiánya nem annyira feltűnő. A benzines mechanikában a Citroënnek nincs sok köze a legmodernebb és leghatékonyabb Skodához.

Minden, ami a Rapid-re vonatkozik, vonatkozik a Seat Toledo, és kisebb mértékben a Spaceback, a szedánból származó ferdehátú.

Három felszereltségi szint

A Skoda Rapid sorozat három felszereltségi szintre oszlik: Aktív, ambíció és elegancia. Tesztegységünk egy Elegance volt, a legteljesebb. Ha a pénz a leglogikusabb, az a legolcsóbbat választani, de kétségtelenül a legkiegyensúlyozottabb a köztes, az Ambition. Már olyan elemeket is tartalmaz, mint a tempomat, négy elektromos ablak és egyéb kényelmi elemek.

A Skoda Rapid is kínál bizonyos opcionális a kiviteltől függően, amelyek lehetővé teszik, hogy az alsó burkolatot felszereljük a felsők egyes elemeivel anélkül, hogy nagyobb plusz költséget kellene fizetni olyan dolgokért, amelyeket nem fogunk használni vagy nem engedhetünk meg magunknak.

aktív:

Fekete ajtókilincsek és tükrök
185/60 R15-ös gumiabroncs kerékagysapkával
hátsó ablaktörlő
Állítható magasságú vezetőülés
Hat légzsák (lekapcsolható utasoldali)
Három hátsó fejtámla
ESP ABS
ISOFIX a hátsó oldalsó üléseken
első ködlámpák
hátsó tárcsafékek
Napfény
Start-Stop, alacsony gördülési ellenállású abroncsok és energiavisszanyerés (GreenTec)
Légkondicionálás
Elektromos és fűthető tükrök
Elöl elektromos ablakok
RadioCD MP3 4 hangszóróval