Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG teszt, motor, vezetés és fogyasztás

Nem csak az esztétikai változatosság a C szegmensben az, ami ezt az autópiacot annyira versenyképessé teszi. Ennek a kompakt világnak az egyes tagjai által kínált mechanikai kínálat szintén az egyik csúcspont. És ez az, a motorok amelyek a testük alatt rejtőznek, képesek jó teljesítményt nyújtani anélkül, hogy a szükségesnél több időt kénytelenek a benzinkúton tölteni.

Eközben Golf, egy jó marék Mégane, és nem kevés León csúszik a skoda spaceback, a cseh ház ferdehátú alternatívája ehhez a kemény szegmenshez. Lehetőségem volt tesztelni a bátyját, a Rapidot, amikor átadta az övét első pöccintések és az az igazság, hogy remek ízt éreztem a számban. Ugyanez történik ezzel? Kezdjük.

szerény zseni

Négyhengeres TDI motor 1.6 literes és 90 lóerős. Ez az ő szíve, szinte mindenki ismeri. A teszt vonzóbbá tétele érdekében ez a Skoda Spaceback automata sebességváltót használ 7 sebességes DSG szabályozza ennek a mechanizmusnak a teljesítményét és 230 Nm nyomatékát. A cseh azonban kijelenti 4,5 l / 100 km átlagos fogyasztású, és 118 gr/km CO2-t bocsát ki.

Az elhangzott előadásokkal elmondom, miről is van szó a legszerényebb dízel alternatíva a választékban. És előre megmondom, hogy olyan szerénységgel rendelkezik, mint aki 20 méteres jachtot vesz. Műszaki adatai nem tűnnek ki, a gyorsulási teszten 12,1 másodperc, maximális sebessége pedig 182 km/h. Bár karakter, van benne bőven. folyton azt mondom neked...

Félelem és nyomás nélkül

Az ő lényege kompakt Születésétől fogva felelősséget hagy rá, ami fontosabb, mint Pókemberé az erejével. És ez az, hogy a kompaktság nagy felelősséggel jár. Tudnia kell, hogyan kell úton lenni és a városban. Példamutató állampolgárnak kell lenned, és hűséges társnak kell lenned a hétvégi kirándulásokon.

Az első kötelezettség, hogy jól haladjunk a kaotikus városban, a Skoda Spaceback válaszol. Mérete, 4,3 méter hosszú, jó mozgékonyságot tesz lehetővé a segítségével cím C-EPS. Ez az irány elektromechanikus és sebességtől függően működik elektromos szervomotor működésének köszönhetően. Az eredmény: jobb kormányzási viselkedés, helytakarékosság és a jármű össztömege.

La DSG sebességváltó is van mondanivalója. Hét kapcsolat bontja meg ezt a 90 lóerős motort. A városban pedig az egyetlen dolog, amit hibáztathatunk ennek a Volkswagen-csoport váltójának, az az, hogy bizonyos helyzetekben megszállottan növeli a sebességet, ami miatt egy ilyen csökkentett teljesítményű motor bajba kerül, és véleményem szerint a kar kényelmetlen helyzete. . A 6,2 liter körüli átlagfogyasztás meghaladja a bejelentett városi 5,6 l/100 km-t, bár ez egyáltalán nem rossz adat.

biztonságos taposás

Hasonlóképpen, a Skoda Spacebacknek biztonságot kell nyújtania az autópálya vagy a nemzeti autópálya közepén. És itt jön az egyik rész, ami a legjobb ízt hagyta a számban, az alváz. A felfüggesztés és általában a hülyeség elhagy minket egy jó autó, ami biztonságot közvetít, és ez a legfontosabb 120 km/h vagy annál nagyobb sebességnél.

A többiek helyesen viselkednek. Az irány, ahogy már mondtam, a sebességhez igazítja a keménységét, a DSG pedig jól kifacsarja ezt a 90 lóerőt anélkül, hogy minden előzési manőverbe kényszerülne az S opció elhelyezésére. Természetesen, ha a legtöbbet akarjuk kihozni ebből az 1.6 literes motorból, akkor az S lesz a legjobb szövetségesünk. Még, és ajánlom, választhatjuk a szekvenciális változás, elég gyors munkát végez. Kár, hogy drasztikusan módosul a fogyasztás, és a váltó olyan távol van a kéztől, ami sportszerűtlen helyzetbe hozza.

Nem túl sok, nem túl kevés

Több mint 600 km megtétele után kétsávos út, a böngésző tükrözött néhány helyes 5,2 l / 100 km, számok, amelyeknek meg kellett küzdeniük az erős széllel, és amelyek az országos autópályára való behajtáskor csökkenni kezdtek. Itt a pálya maximális sebességét, 100 km/h-t megtartva a Skoda Spaceback végigsétált a 4,8 l / 100 km. Jó számok annak ellenére, hogy városi és városközi utakon egyaránt emelkednek a kézi sebességváltó testvéréhez képest, és nincs rajta Start-Stop.

A kérdés tehát egyszerű, érdekes lehetőség-e mindkét kompakt veterán között? És ami talán a legfontosabb, megéri-e Spacebacket venni, és nem Rapidot? Holnapig várnunk kell, hogy válaszoljunk ezekre és minden kérdésre, végül elemezzük a felszereltségi szinteket és azok árait. Hogy kinyitjam a számat, elmondom, hogy nem számítottam a olyan könnyű vezetni, hatékony, és olyan szilárdságérzet a volánnál, mint amit ez a Skoda Spaceback közvetített számomra.

További információt találhat a Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 LE DSG a külső és belső tervezési részben vagy elemzésében ár és felszereltség