Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG teszt, felszereltség, ár és következtetések

Teszt Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG

El skoda spaceback Testvére, a Rapid ihlette. Született, a kompakt szedán alternatívájaként. És ha melodramatikussá válunk, talán ennek köszönheti az életét. De ne tévedjünk, a Spaceback nem egy Rapid. A dolgok nem ilyen egyszerűek. A ferdehátúnak megvan a maga egyénisége, egy másik nézőpont. egy filozófia fiatalosabb, hétköznapibb.

Külső és belső kialakításának elemzése során hagyjuk magunkat magával ragadni vonalvezetésével. Olyan esztétikát, amelyet kevésbé komolyan és sértés nélkül leegyszerűsítve tanítottak, mint a Rapidét. Hasonlóképpen, bizonyos különbségek nyilvánvalóak voltak a Spaceback igazságosabb mérései során. Természetesen viselkedés tekintetében mindkettő hasonló szenzációt váltott ki. Most mi van a ár? A kettő közül valamelyiket ajánlod még? Csatlakozzon hozzánk a Skoda Spaceback teszt utolsó részéhez.

testvérpárbaj

Teszt Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG

És egyenesen kezdtem a lényegre térveIe szedán társához hasonlítva, mert lényegében ez a Spaceback egyik egzisztenciális kérdése. Érdemes Rapid előtt megvenni? És azt mondják, hogy az összehasonlítás utálatos, de ez azért van, mert aki mondja, nem az elhagyja a szobákat. Ráadásul egyik és másik is ugyanabban a ligában játszik, bár ezt más testtel teszik.

De nem akarom, hogy ez összehasonlítás legyen, ehhez időről időre összejön a csapat Actualidad Motor. Természetesen nem szeretném elvenni a reflektorfényt attól, akitől néhány órával ezelőtt elköszöntem. Szóval, azzal kezdem, hogy elmondom, hogy a felszerelés lista, és a végén mindennel az asztalon, teljes értékű all-in zárunk.

Berendezés minősége

Skoda Spaceback belső

A Skoda Spaceback három felszereltségi szintet kínál, amelyek az Active-val kezdődnek, az Ambition-ban folytatódnak, és az Elegance-ban találják meg a csúcsot. A legegyszerűbb és a legteljesebb, lehetővé teszi a hozzáférést a teljes mechanikai listához. Néhány lehetőség, amelyeket áttekintünk a következő sorokban.

Az alternatívák közül érdemes megjegyezni, hogy a cseh kompakt a kezdetektől olyan elemeket kínál, mint az ESP. Csak akkor választhat hangszínt a karosszériához, ha nem akarja karcolja meg a zsebét És ha a sorozat nem győz meg, akkor legalább 175 eurót kell mellékelnie a számlához. Ugyanígy a Volkswagen-csoport a vezetőre bízza a döntést megszemélyesítpéldául a műszerfal, amely olyan színekben kapható, mint a szürke, fekete vagy bézs.

Hasonlóképpen, a Skoda lehetővé teszi, hogy nem túl sok pénzért jól öltöztesse fel Spacebackjét. Rendelkezésre áll a sportülések kb 250 euróért, míg a bőrborítású sportkormány kb 125. Viszont a navigációs rendszer értéke 110 euró, a hatalmas panorámatető pedig 745. A lehetőségek listája meglehetősen kiterjedt.

Felszereltség Skoda Spaceback

Aktív

Aktív Skoda Spaceback

  • ESC és ESP
  • Hat légzsák (lekapcsolható utasoldali)
  • Hátsó ISOFIX rögzítések
  • első ködlámpák
  • nappali menetlámpák
  • Gumiabroncsnyomás szabályozás
  • Elöl elektromos ablakok
  • „BLUES” rádió 4 hangszóróval
  • Fekete fogantyúk és tükrök
  • Állítható magasságú vezetőülés
  • Légkondicionálás
  • Elektromosan állítható és fűthető visszapillantó tükrök
  • csomagtartó világítás
  • 15"-os kerekek agysapkával

Ambíció (teljestől az aktívig)

Skoda Spaceback Ambition

  • Kézifék, sebességváltó gomb és kormánykerék bőr
  • Belső króm díszítéssel
  • Első középső kartámasz
  • Radio Swing 6 hangszóróval
  • Tempomat
  • Karosszériaszínű ajtókilincsek és tükrök
  • Oldalsó ablakok és anti-termikus hátsó ablak
  • Zöldre színezett hátsó ablakok
  • Fém grafit betétek
  • Elektromos hátsó ablakok
  • fedélzeti számítógépen

Elegancia (teljes ambíció)

skoda-spaceback-elegancia

  • Éghajlat
  • Állítható magasságú utasülés
  • 16"-os könnyűfém keréktárcsák
  • hűtött kesztyűtartó
  • Szálcsiszolt ezüst belső betétek
  • Eső és fényérzékelő
  • Többfunkciós kormánykerék rádiós és telefonos vezérléssel
  • Bluetooth
  • Állítható magasságú vezető- és utasülés

Bár a Skoda Spaceback minden felszereltségi szintjét érdekes kiegészítők teszik teljessé, bár a választásnál az Ambitionre, vagy jó esetben az Elegance-ra helyezném a hangsúlyt. Az Active némileg korrekt, a második sokkal teljesebb olyan elemekkel, mint a navigációs rendszer, a fémes grafitbetétek vagy a karosszériaszínű visszapillantó tükörházak. De igen, nem fogja látni benne a könnyűfém keréktárcsák az utolsó célig.

Kettő és kettő

Teszt Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG

Másrészt, mechanikus lista négy alternatívára összpontosít, kettőre és kettőre. Egy pár a dízel csapatnak, az 1.6 TDI-vel 90 és 105 lóerővel, egy másik pár pedig a benzinessel, az 1.2 TSI-vel 85 LE-vel és az 1.4 TSI-vel 122 LE-vel. A hétfokozatú DSG automata sebességváltó elérhető, bár csak a legerősebb benzinesekhez és a 7 LE-s TDI-hez.

Vendégünk a darázsbőr alá bújt, sárga és fekete, az opció 1.6 TDI 90 lóból a hatalom Egy alternatíva, amely túl szerénynek tűnik, de meggyőzött bennünket kellő tulajdonságokkal és fogyasztás hogy annak ellenére, hogy a DSG bizonyos helyzetekben megváltoztathatja őket, és a teszt gyakorlatilag mindig szélvihart szenvedett, egyetlen alkalommal sem lőtték ki őket. De kétségtelenül a jó íz a szájban abból fakad tudja, hogyan kell úton lenni és autópálya, figyelemre méltó kitartással és finomsággal.

Teszt Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG

Amellett, hogy a 1.6 lóerős 90 TDI-t a DSG-cserével kombinálta, ez a Skoda Spaceback egy széles panorámatető, hátsó parkoló érzékelők, bőr sportkormány, sportülések vagy navigációs rendszer. Minőségi kiegészítők, ami a számlát hagyta körülbelül 24.000 euró (nincs kedvezmény vagy segély).

A Skoda Spaceback olcsóbb és fiatalosabb alternatívát kínál számunkra a Rapid helyett, és érdekes választás a versenytársakkal szemben. Ha a felszereltséggel költünk, a kompakt nem az árban tűnik ki, pedig a jó kiegészítőivel igen. Ami a motorját illeti, hatékony és energikus, megméretteti magát, bár a regisztrációt a jó érzések amely továbbítja annak vezetését.

Skoda Spaceback árak

Teszt Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG

Motor Változás befejezett ár
1.2 TSI 85 LE Kézi 5v Aktív 17.220€
1.4 TSI 122 LE dsg 7v Aktív 20.370€
1.6 TDI 90 LE Kézi 5v Aktív 18.560€
1.6 TDI 90 LE dsg 7v Aktív 20.210€
1.6 TDI 105 LE Kézi 5v Aktív 19.260€
1.2 TSI 85 LE Kézi 5v Becsvágy 18.400€
1.4 TSI 122 LE dsg 7v Becsvágy 21.550€
1.6 TDI 90 LE Kézi 5v Becsvágy 19.740€
1.6 TDI 90 LE dsg 7v Becsvágy 21.390€
1.6 TDI 105 LE Kézi 5v Becsvágy 20.440€
1.2 TSI 85 LE Kézi 5v Elegancia 19.770€
1.4 TSI 122 LE dsg 7v Elegancia 22.920€
1.6 TDI 90 LE Kézi 5v Elegancia 21.110€
1.6 TDI 90 LE dsg 7v Elegancia 22.760€
1.6 TDI 105 LE Kézi 5v Elegancia 21.810€

További információt találhat a Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 LE DSG a külső és belső tervezési részben és a jármű dinamikus elemzésében.


Értékelje autóját ingyen 1 perc alatt ➜

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.

  1.   Martin Martinez Oliver dijo

    Ez a skoda menő, és a hirdetésben szereplő piros pompás

  2.   Nacho dijo

    Sziasztok Érdeklődni szeretnék a sportülésekről, hogy melyik tapadás jobban van tisztában, de a standardhoz képest mennyire puha, puhább, keményebb vagy ugyanolyan. A legtöbb teszt során elfelejtik a hangerő kérdéseit, ami például kulcsfontosságú számomra. 120/130 km/h-nál hogyan láttad a hangot? És mellesleg, ha emlékszel, milyen fordulatokat megy ilyen sebességgel a hetedik. Kösz.

  3.   Névtelen dijo

    1.4 TDI 90CV 2016, zajos és alacsony fordulatszámon vibrál. A működés nem zökkenőmentes. Megfelel és keveset fogyaszt, ez az erénye. Az autópályadíj ugyanazon körülmények között gyakrabban vált át sebességet, mint a nagyobb lóerős motoroknál. Pont megfelelő előzéseknél és nehéz beépítéseknél, amelyek gyors és tiszta gyorsítást igényelnek, bár akkor működik a legjobban, ha az ember megszokja a változást és a motorfordulatszámot.