Tesztelje a Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV Play-t

Az elmúlt hét nap során teszteltük a Toyota Aygo XCross. Kis város crossover felhangokkal, tele a biztonságra összpontosító technológiával. Valamit, amit megszoktunk japán márka, amely mindenféle vezetési segédanyaggal megtölti modelljeit, még a legalapvetőbb kivitelben is.

Anélkül, hogy tovább mennénk, az általunk tesztelt autó az úgynevezett belépőmodell játszani, sebességváltóval kézikönyv. Ez utóbbihoz kapcsolódó csak motor áll rendelkezésre: a 70-es benzin, ami egy kis háromhengeres 1.0 literes 72 LE-vel. A másik lehetőség a CVT automata váltó felszerelése, amivel 1.350 euróval többet fizetünk, amiről szintén a megfelelő részben lesz szó, mert ez egy érdekes lehetőség.

Az alapfelszereltség csökkentésével olcsóbbá váló A-szegmens várost a biztonsági technológia ilyen arzenáljával kombinálva kontrasztokkal teli autó. Annyira, hogy a első ülések jól észrevehető, hogy ez a 2022-es modell, de ha áttérünk arra hátulsó úgy tűnik, hogy a 90 év század XNUMX. századi. Ha jól megnézed, már kívülről is látszik.

A Toyota Aygo X Cross külső kialakítása

A Toyota Aygo X Cross méri 3,70 méter hosszú, 1,74 méter széles, 1,51 méter magas és 2,43 méter a tengelytávja. Vagyis ezzel az autóval igazán könnyű lesz parkolóhelyet találni, mert a B szegmensben lévő sok autónál 30 cm-rel kevesebbet találni.

Ezek az arányok az Aygo X Cross dizájnjához hozzáadva egy eredeti és vonzó autót eredményeznek. Főleg, hogy egy ilyen kis autóban az a hosszú tengelytáv, hogy a magas orr és a kissé keskeny ablakok adják a nagyon hasonlít a koncepcióhoz amelyet 2021 elején mutattak be.

Az orrban kiemelkedik a felső grill hiánya, akárcsak a többi Toyota modellben. Így a motor teljes szellőzése a nagy alsó hűtőrácson keresztül jut be, amely ezen a belépőszintű modellen matt fekete műanyag kerettel rendelkezik. Ugyanaz az anyag, amit ezekhez is használtak kerékívek, amelyek a crossover megjelenését adják amit korábban említettünk.

Oldalt egy bevágás található, amely a karosszéria alsó részéből jön ki, és átlósan a hátsó ajtókilincs felé nyúlik. Mitől lesz dinamikusabb, bár a motor nincs rá hangolódva. Az éles hátsó ablakokon látható a apró részlet, amely az ablakemelők hiányát mutatja (sem kézi, sem nem elektromos): az iránytű típusú nyílás kis fekete köre, amely kinyitásakor csak egy kis oldalsó rést hagy maga után.

Már hátul kiemelkedik a nagy optikai csoportok és az üvegezett felület, amely sokkal többet takar, mint a hátsó ablak, így az egész csomagtérajtó ragyogó megjelenést kölcsönöz fekete színben. Az alsó részen ismét ugyanazzal a fekete műanyaggal találjuk magunkat, mint a kerékívek, és a nyilvánvaló módon megjelenő kipufogócső hiányában. Bár emlékszünk rá, hogy ez a benzinmotor nincs többé, azzal a következménnyel matrica C zöld.

A Toyota Aygo X Cross egyszerű belső tere

Ha bemegyünk az Aygo X Crossba, az első dolog, ami felkelti a figyelmet, az nem a kormány és nem a műszerfal. Az középső érintőképernyőAz ovális keretezi a főszerepet, ami nagyon különbözik a többi versengő modelltől.

Az eredmény a nagyon egyszerű belső tér. Ebből a tojásdadból csak egy 12 V-os aljzat, egy másik USB-típus és a hagyományos klímavezérlők maradtak ki. Ha videót készítenénk erről az autóról, itt megszólal egy csengő egy felfelé mutató zöld nyíl kíséretében, köszönhetően a könnyű kezelhetőségnek, anélkül, hogy elterelné a figyelmet az útról.

Másrészt a hangszerelés a nyíl piros színű lefelé mutat, hogy egyértelmű legyen, hogy ez egy olyan pont, amelyen javítani lehet. Az Aygo X Crosson rendkívül rövid méretben és információban. Ez egy egyetlen kör, amely a sebességet jelzi felül, egy kis, egymásra helyezett képernyő pedig a fedélzeti számítógép adatait jelzi. Hiányzik a hőmérsékletjelző és A fordulatszámmérő vadul pontatlan lámpákkal működik amelyek 500-as fordulatszámonként lépnek fel.

Tartalék vezetési segédeszközök városi közlekedéshez

Ez az egyszerűség a kormányra nézve eltűnik a sok vezetési segédeszköz amit az elején említettünk. Ezek vezérléséhez mindkét oldalán több mint 10 gomb található. Bár könnyű megszokni őket, és egyszerű a kezelésük is. Ezenkívül a kormánykerék műbőrrel van ellátva, amely kellemes tapintású.

Az Aygo X Cross városi vezetést segítő eszközei a következők: a mindig praktikus tolatókamera, az ütközés előtti rendszer gyalogos és kerékpáros érzékelővel, a vészfékező rendszer (amely néha túl sokszor figyelmeztet) és a dombról indulás segít Ha pedig ki akar menni az útra, akkor hasznosak lesznek az olyan segédeszközök, mint: a közlekedési tábla felismerése, a távolsági fényszóró vezérlése, a vezető figyelmének elvesztésére figyelmeztető jelzés és a sávváltást segítő segítség.

sok anyagok mindenre használják gyenge minőségű és világossá teszik, hogy ez az egyik olyan részlet, amelyet a márkák hajlamosak figyelmen kívül hagyni az A szegmensű autókban. Még így is el kell ismerni, hogy minden jól össze van szerelve, látható hibák nélkül, amelyek rontják az általános látást. Ezen kívül van néhány testreszabható extrák, például piros díszlécek, ha az alapkialakítás túl nyájas a tulajdonos számára.

Az első ülések helye elegendő nagy emberek számára, mind magasságban, mind szélességben. Bár ha mindkét lakó nagy, szűkös lesz köztük a hely, ahogy az a városi területeken megszokott.

Az Aygo X Cross második üléssora

Ha arra megyünk hátsó ülések, azt vesszük észre, hogy ismét spórolunk, nem csak az iránytű típusú ablaknyílásban, hanem magának az ajtónak a súlyában is. Úgy tűnik, hogy húzva alig pár kilót nyom, mind belső díszítés nélküli összetétele, mind kis mérete miatt. Ez utóbbi olyan kellemetlenség, amely a kissé kényelmetlen hozzáférés, a közvetlenül a fenti szegmens autóihoz képest.

Miután belépett a nagyon korlátozott a lábtér. A nekem beállított vezetőüléssel (1,86'1,60" vagyok) nem nagyon férek el hátul. Mögöttem alig 1,74 méteres ember fért el. A tesztet másokkal is elvégeztük, és az utastérben elöl 1,74 méter, mögötte pedig körülbelül 1,68 méter elegendő hely marad. Ha csecsemőt szeretne az ülésén szállítani, akkor az előtte lévő utasülés csak körülbelül XNUMX méteres magasságig fér be.

Tekintettel törzs, logikusan nem lehet nagylelkű egy 3,70 méter hosszú autóban. kocka alakú 231 liter, vagyis ami kell pár repülőgép kabinbőröndhöz és még néhány kisebb csomaghoz. Ez alatt van a HYUNDAI I10 (252 l) vagy a Kia picanto (255 l), valamivel a felett Fiat Panda (225 l) és jóval a felett Fiat 500 (185 liter). Így közel van szegmensének átlagához.

A Toyota Aygo X Cross volánjánál

Ha az Aygo X Cross-szal kezdjük, akkor az 1.0 literes háromhengeres motor az általa keltett apró rezgések miatt azonnal észrevehető. Bár abszolút az ésszerűségen belül van és még azt is lehet mondani, hogy a kategóriáján belül még mindig csendes motor.

bármi Nem lehet tőlük elvárni, jó képességeik vannak72 CV-jéhez és 93 Nm-éhez egyaránt maximális nyomaték. Bár ezek a számok nem annyira számítanak, mint az, hogy atmoszférikus motorról van szó, ami ezért teljes erejével már nagyon későn nyomul a fordulatszámmérőben. Konkrétan ebben a modellben van amikor elértük a nagyon magas 4.400-as fordulatszámot, hogy ami tolásra képes, az nem nagy dolog.

Emiatt ez egy olyan autó, amelyet akkor ajánlunk, ha szinte teljesen városi használatra készül. Ha kétirányú utakon közlekedik elfelejtheti a megbízható és biztonságos előzést ha megérint egy lassú teherautót, traktort vagy a gyakori kerékpárosokat sok spanyol úton.

Fogyasztás

Amiben elvárható jó eredmények, és valójában ő kapja meg őket, ez a szakaszban található fogyasztás. Ráadásul városban könnyen megközelíthető 5,2 l/100 km, autópályán 4 l/100 km körül, de ami még meglepőbb, autópályán csak 4,8 l/100 km-rel elégszik meg. Némi kiadással dicsekedhet a városban és lassú utakon, amiért nincs semmiféle elektromos rásegítés, de még inkább a gyors utakon, annak ellenére, hogy a 3.600-as fordulatszám fölé megy a 120 km/h-s sebesség fenntartása érdekében.

Ezek a fogyasztások hozzájárulnak: a motor hangolása, amely egyértelműen az üzemanyag-megtakarításra összpontosít, és természetesen az 1.015 kg, amit a Toyota Aygo X Cross nyom. Ez utóbbi, valamint a lágy kormányzás, nagyon mozgékony érzést kelt a forgalomban való keringésben, bár ez nem egy kanyarok közötti játékra tervezett autó.

Következtetések

A Toyota Aygo X Cross tökéletes autó azoknak, akik keresik könnyű parkolás és számos vezetési segédlet. Bár el kell ismerni, hogy némelyiküket inkább az utakra tervezett autókban használják. Agilis, könnyen vezethető, bár ez utóbbit az elején említett CVT automata váltóval egészítené ki, amellyel a lámpákkal, torlódásokkal teli utakon el lehet felejteni a kuplungot.

In the az érem másik oldala vannak az A szegmens konkrét részleteiMint az iránytűre nyíló hátsó ablakok, amelyek egyesek számára kissé klausztrofóbiásak lehetnek, mindenhol kemény műanyagok, és az első elektromos ablakemelők, de nincs egyetlen kattintás funkció.

Az általunk tesztelt alapverzió a 14.500 euró része amelyeket a fent említett hibák ellenére az általa alapkivitelben szereplő biztonságtechnikai adottság indokol. Legalábbis annak fényében, hogy az autóárak az utóbbi időben az egekbe szöktek. Ha automatikus változtatást szeretne, akkor 15.850 17.250 eurós számlát kell fizetnie. A Chic elnevezésű legmagasabb helyezés XNUMX XNUMX eurónál kezdődik.

Felszerelés Toyota Aygo X Cross

játszani

• Testszínű tükörsapkák
• Első és hátsó ködlámpák
• 17 colos kerekek
• LED típusú nappali menetfény
• LED-es hátsó lámpák
• Isofix horgonyok
• Elektromosan állítható külső tükrök
• Többfunkciós bőr kormánykerék
• Osztott és lehajtható hátsó ülések
• tolatókamera
• kézi klímaberendezés
• Elöl elektromos ablakok
• Fényérzékelő
• Sávelhagyási asszisztens sávvezérléssel
• Sebességhatároló
• Sávtartási asszisztens
• A közlekedési táblák felismerése
• Vészfékezés gyalogos és kerékpáros észleléssel
• adaptív tempomat
• automatikus távolsági fényszórók
• Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitás
• Toyota
• Színes TFT multifunkciós kijelző
• DAB-digitális rádió
• Toyota Touch 2 7 hüvelykes multimédiás képernyő

Tetszik (hozzáadás)

• dekoratív díszlécek
• Sötétített hátsó ablakok
• Kéttónusú karosszéria
• LED fényszórók
• 18 colos kerekek fekete színben
• Belső testreszabás karosszéria színben
• Elektromos fűtésű külső tükrök
• Fekete kárpit testszín varrással
• automata klímaberendezés
• Esőérzékelő
• 2 hüvelykes Toyota Touch 8 multimédiás rendszer

Elegáns (hozzáteszi)

• 18 colos megmunkált kerekek
• Csomagtér belső világítása
• Részleges bőrkárpit bézs varrással
• Böngésző online frissítésekkel
• távoli kapcsolódási szolgáltatások
• vezeték nélküli töltő okostelefonokhoz
• Vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto
• Toyota Smart Connect 9 hüvelykes multimédiás

Toyota Aygo X Cross árak

A szerkesztő véleménye

Galéria Toyota Aygo X Cross