Tesztelje a Toyota Yaris 130H-t, több felszerelést és több hibrid teljesítményt (videóval)

ha arra gondolsz, hogy a városi autó hibrid motorral, egyértelmű, hogy gondolsz rá Toyota Yaris. De légy óvatos, már nem ez az egyetlen hibrid városi autó, ezért alkalmazkodnia kell. Azért jöttünk a Costa Doradára, hogy megismerjük, teszteljük és megmutassuk a 2024-es Yaris újdonságait európai bemutatóján. Figyeljen, mert változások vannak a technológiákban és hír hibrid motorokban az új Yaris 130H érkezésével.

Igen, a Yaris a fő hibrid haszonjármű, a legkelendőbb a piacon, és alig van versenytársa, de néhány éve van egy riválisa, aki erősen megy, a Renault Clio E-Tech. A francia erőben felülmúlja őt, 143 LE-vel, míg a japán 116-tal megelégszik.

Illetve elégedett volt. Mert a 2024-es Toyota Yaris Hybrid bővíti a hibrid mechanikai kínálatát. Most továbbra is ezt a 116 LE-s változatot kínálja – 120H néven –, de egy újabb frissített változattal egészül ki, amely eléri a 130 LE-t. Toyota Yaris 130H. Később részletesen beszélek róla, mert előtte bemegyünk, megnézzük a technológia legújabb fejleményeit, amelyek jó néhányat.

Toyota Yaris 2024, számos technológiai újítás

Toyota Yaris belső teszt

Mostantól a segédprogramban Toyota Meg fogjuk találni legalább 9 hüvelykes multimédiás képernyő. Igen, a hozzáférési verziókból. Ráadásul vezeték nélküli Apple CarPlay-vel és Android Auto-val. A magasabb verziókban még nagyobb, elérő 10,5 hüvelyk és beleértve a böngészőt is.

Az ügy ezzel még nem ér véget, hiszen a 12,3 hüvelykes digitális műszercsoport a harmadik felszereltségi szintről, a Style-ról. A Corolla sorozathoz hasonlóan ez is akár 12 különböző konfigurációt tesz lehetővé, négy különböző kijelzőtémával.

Gondoltad, hogy végeztem ezzel a szekcióval? Hát nem, mert a csúcsminőségű kivitelben is szabványos. digitális kulcs. Nyithatjuk és zárhatjuk a járművet az okostelefonnal mintha egy fizikai kulcs lenne. Valójában ez megtehető egy alkalmazáson keresztül, vagy kulcsnélküli beléptető rendszerként, mivel a jármű belépő kulcsként érzékeli a mobiltelefont.

Több asszisztens, nagyobb biztonság a japán városi hibrid számára

Toyota Yaris hátsó teszt

A Toyota Yaris 2024 érkezésével bemutatkoznak biztonsági fejlesztések, amelyek természetesen mindig nagyon fontosak és szívesen látottak. Továbbá az új multimédiás modulnak köszönhetően elfogadja OTA frissítések, vagyis online és anélkül, hogy el kellene menni a műhelybe.

A biztonsági szinten a legfontosabb változások a kezéből származnak kamera és radar nagyobb hatótávolsággal és szélességgel, így előre tudja észlelni a balesetveszélyt; valamint a járművek, gyalogosok, motorkerékpárok és kerékpárosok.

Toyota Yaris Premiere Edition

Ezenkívül adjon hozzá a kereszteződések ütközésgátló rendszere, a gázpedál vezérlése, amely beavatkozik, ha egy másik járművel való ütközés veszélyét észleli és egy biztonsági rendszer vészleállító amely leállítja az autót, ha a vezető egy ideig nem tesz semmit.

A fentiekhez hozzá kell adnunk a biztonságos kilépési rendszer hogy elkerülje az ajtó kinyitását, amikor egy másik úthasználó érkezik, vagy az adaptív sebességtartó rendszer fejlesztését.

Toyota Yaris 130H, az új motor adatai

130-es Toyota Yaris Hybrid

Hát igen, ahogy az elején mondtam, egy új mechanikus változatot építenek be a kis japánba. Ez az úgynevezett Toyota Yaris 130H és nem helyettesíti a 120H-t, inkább kiegészíti. Jelenleg ezt az új, erősebb opciót árulják a terminálokban GR Sport és GR Sport Plus, az induló kiadás mellett premier kiadás.

A Toyota szerint az 5. generációs hibridre épülő hibrid sebességváltót frissítették a jelenlegi Yaris motoron, amely 4. generáció. Az új hibrid transaxle nagyobb teljesítményű villanymotorral rendelkezik, amely az elektronikus frissítéssel együtt ezt is eléri 12%-kal nagyobb teljesítmény a 130 LE eléréséhez. Az elektromos rész nyomatéka is jelentősen javul, 141-ről 185 Nm-re megy.

Szó esett a hibrid rendszer elektromos részéről és újdonságairól. A termikus részben nincs változás, de érdemes emlékezni rá. Ez az 1.5-ös háromhengeres, turbó nélküli motor, amely Atkinson-cikluson működik, és 93 lóerőt fejleszt. Mondanunk sem kell, hogy a változás továbbra is életünk e-CVT-je.

Toyota Yaris Gr Sport

Papíron jobban felgyorsul. Pontosabban, fél másodperccel gyorsabb a 0-tól 100-ig, 9,2 másodperc alatt, de kicsit kevesebb időbe telik a 80-ról 120 km/h-ra való visszaállás is, ami 7,5 másodperc alatt éri el. Ráadásul gyakorlatilag észrevehetetlen a különbség a károsanyag-kibocsátásban és a fogyasztásban, mindössze egy tizeddel több, azaz 3,9 l/100 km-es jóváhagyás.

Ez azt jelenti, és bár lehet, hogy néhányat meglep, a Toyota Yarist Spanyolországban is árulják olyan motorral, ami nem hibrid. Ez nem vicc, sőt, ez a legolcsóbb lehetőség a kínálatban, ahogy azt a videó végén látni fogjuk. 1500-as háromhengeres motorja és atmoszférikus szívója van, ami ad 125 CV ez pedig egy 6 sebességes kézi sebességváltóhoz kapcsolódik.

A Toyota Yaris 130H volánja mögött

Ez egy frissítés és nem generációváltás, ezért továbbra is a TNGA-B platform és a külső mérések sem változnak.

Toyota Yaris csomagtartó

A Toyota Yaris 3,94 méter széles, 1,74 méter széles és 1,47 méter magas. 2,56 méteres tengelytávval ezt el lehet képzelni A hátsó ülések nem különösebben tágasak.. Itt a Clio E-Tech némi előnyt élvez a Yaris-szal szemben, és egy kicsit több helyet élvez a második sorban. A csomagtartó nem változik, marad 286 liter.

De koncentráljunk a vezetésre. ¿Észrevehető ez a nagyobb reakció a 130H-s verzióban, mint a 120H-ban? Hogy őszinte legyek, gyakorlatilag le kell szállni az egyikről és fel kell szállni a másikra, hogy valóban észrevegye ezeket a különbségeket. Igaz, a 130H-t lazábbnak, vidámabbnak vettük észre; több reprissel, amit az idősebbek mondanának.

Toyota Yaris hátul

Ez pontosan az elektromos rész nagyobb teljesítményének köszönhető, ami szintén lehetővé teszi vezessen nagyobb sebességgel kikapcsolt benzinmotor mellett. Azt is észrevettük, hogy amikor a gázpedált az út körülbelül 30-75%-a között nyomjuk, a benzinmotor kicsit kevesebbet forog, valami, ami javítja a kényelmet.

Ellenkező esetben egy autó továbbra is látható mozgékony a városban, ahol megfogant, és ahol egyértelműen nagyon kényelmesnek érzi magát. Gyors utakon nem leszünk olyan kényelmesek, mert észrevehető a rövid tengelytáv és a kisebb hangszigetelés; de logikusan gond nélkül megtehet egy hosszú utat, kényelmesebb a 130H-val, mint a 120H-val.

Ami pedig az új motor üzemanyag-fogyasztását illeti, keveset tudunk mondani, mert ez a kapcsolatfelvétel egy prezentációban hangzott el, és logikusan nem autózunk annyi kilométert, hogy nagyon pontos adatokat adjunk. Mindenesetre remélem a tényleges fogyasztás 4,5 és 5 liter között van átlagosan vegyes használatban normál tempóban. Emlékeztetni kell arra, hogy az ilyen típusú motoroknál alig van különbség a fogyasztásban városi területeken és gyorsforgalmi utakon.

Toyota Yaris 2024 felszereltség

Toyota Yaris digitális doboz

Mindezzel átstrukturálódik a felszereltségkínálat, és természetesen az árak is változnak. A 120H-s hibrid motor a befejezéshez van fenntartva Üzleti, aktív és stílusos, míg az új 130H opciót a legsportosabb és legfelszereltebb kivitelben kínálják, mint például a GR Sport, GR Sport Plus és Premiere Edition. Az egyetlen nem villamosított opció az S-Edition számára van fenntartva.

Fontos, hogy egy kicsit mélyebbre ássunk a Premiere Edition, a kiadási kiadás nagyon komplett és specifikus felszereléssel, de értelemszerűen ez a legdrágább is.

Toyota Yaris hátsó lámpák

Külsőleg exkluzív 17 colos kerekekkel, LED-es első és hátsó lámpákkal, valamint sötétített hátsó ablakokkal tűnik ki. Ez a befejezés lesz Két kéttónusú testben kapható: Neptune Blue és Pearl White. Belül a kárpit vegyes bőr, kék varrással és deréktáji beállítással. Neptun kék díszítőelemekkel lesz felszerelve a műszerfalon és az ajtókárpiton.

Ehhez hozzá kell adni a 12,3 hüvelykes doboz és 10,5 hüvelykes multimédiás képernyő navigátorral, Head-Up Display, vezeték nélküli okostelefon töltő, kihangosító be- és indítórendszer, digitális kulcsrendszer és kétzónás klíma. Ami a biztonságot illeti, holttér-érzékelővel, valamint automatikus fékezéssel ellátott első és hátsó parkolóérzékelővel rendelkezik.

Toyota Yaris 2024-es árai

Tesztelje a Toyota Yaris 130H-t

A fentiek után nézzük meg a teljes termékskála árait. De csak akkor, ha eszébe jut a Toyota ajánlata akár 15 év vagy 250.000 XNUMX km garancia a Toyota Relax programmal. Vigyázz, ingyenes. A márka csak annyit kér, hogy hivatalos műhelyekben, a feltüntetett határidők betartásával végezzen karbantartást, ellenőrzést és javítást.

Motor Változás befejezett ár
Motor Változás befejezett ár
125 (benzin) Kézi 6v Lázadás 19.050 €
120H e-CVT Üzleti Plusz 24.850 €
120H e-CVT Active Plus 22.400 €
130H e-CVT Stílus 23.650 €
130H e-CVT GR Sport 24.150 €
130H e-CVT GR Sport Plus 25.900 €
130H e-CVT premier kiadás 26.150 €

Galéria Toyota Yaris


Értékelje autóját ingyen 1 perc alatt ➜

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.