Teszt Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (videóval)

A mai tesztben egy olyan modellel állunk szemben, amely a legkelendőbb autók eddig ebben az évben. Ez körülbelül Volkswagen T-Roc, amely egy tipikus életközi frissítéssel érkezik. Ebben az újratervezésben nem sok különbséget fogunk találni külső és belső kialakításában, de az a kevés, amivel rendelkezik, versenyképesebbé teszi riválisaival szemben.

Az egység, amely a tesztek hetében volt, a 1.0 TSI 110 LE, hatfokozatú kézi váltó és a hozzáférés befejezése, hívták élet. Az ára A Volkswagen T-Roc ára 29.560 XNUMX eurótól kezdődik kedvezmények, akciók nélkül, így egy nagyon jó minőség/ár arányú autóval állunk szemben ezekben az időkben.

Külsőleg jelentős különbségek nélkül ebben a Volkswagen T-Roc 2022-ben

Si esztétikájáról kezdtünk beszélni, a frissített T-Roc nem tűnik ki az első látásra feltűnő változásból, de közelebbről megnézve egy kicsit más lökhárítót láthatunk, amelyben új ezüst díszlécek találhatók. Másrészt találtunk néhányat teljes LED-es optikai csoportok, amelyek az R-Line változatban fehéren világító csíkkal vannak összekötve.

Az oldallal folytatvaNem látunk változást. Az egyetlen dolog, amit kiemelni kell ennél az egységnél, az 17 colos kerekek és kettős tónusú szín, fekete a tetőterület és a visszapillantó tükrök, míg a többi fehér. Igen hátulra megyünk, ahol ismét semmi fontos nem tűnik ki az előd verzióhoz képest, pedig igen finoman variálják az alsó reflektorokat. Mindenesetre továbbra is teljes LED-es optikánk van, amit mindig nagyra értékelnek.

Nagyon jól illeszkedik belülre

Belépés a T-Roc pilótafülkéjébe, találtunk néhány jelentősebb különbséget. Mindenekelőtt a kormánya, amely immár más és modernebb dizájnt kapott. Másrészt a klímarendszer teljesen tapintható, amikor eddig fizikai vezérléssel lehetett vezérelni. A jó oldalát tekintve legalább nem kell a multimédiás képernyőhöz mennünk a hőmérséklet emeléséhez, bár még mindig nem vagyok teljesen meggyőzve.

De kétségtelenül amit a legjobban szeretek ebben a SUV-ban, az a felülete. És az, hogy annak ellenére, hogy főleg kemény műanyagból áll, az mind nagyon jól be van állítva és ez nagyon nehéz tücsköt találniEzen kívül jó érzést ad az észlelt minőségről. Másrészt vannak puha és jó tapintású területek, például a műszerfalon.

Tovább a technológiai részhez, találunk a 10,25 hüvelykes digitális műszercsoport, a csoport többi tagjában már ismert rendszer. Valamire hivatkozni média képernyő, Ez 8 hüvelykFizikai vezérlőkkel rendelkezik a hangerőszabályozáshoz és valami fontoshoz, integráció az Apple Car Play-hez és az Android Auto-hoz akár vezeték nélkül is, abszolút tíz.

-Ról az első ülések, szövetből készültek és nagyon karakteres kialakítással, ami igazán jól áll neki. Az ülések kényelmesek, jó oldalsó tapadásúak és opcionálisan fűthetőek még ebben az elérési felületben is.

Hátsó ülések, a hely kissé méltányos

Tovább a második üléssorhoz, itt mutatja meg méreteit a T-Roc. 4,25 méter hosszúak, így nem számíthatunk nagy lakhatóságra, legalábbis olyan magas embereknél, mint én, akik 1,94 méter magas vagyok. Az én magasságomhoz igazított vezetőüléssel, Nagyon korrektnek találom magam a lábakkal szemben, jön, hogy összeütközik az üléssel. Ennek ellenére nem érzem magam túlságosan kényelmetlenül.

Átlagos magasságú felnőtteknél azonban a hátsó ülések a puhaságának köszönhetően is kellően kényelmesek lesznek, ez nagyon szép. Másrészt rendelkezünk szellőzőnyílásokkal, bár hőmérsékletszabályozás nélkül, és két USB-C típusú aljzattal a készülékeink töltésére.

Kategóriájában az egyik legjobb csomagtartó

Már a törzs, a T-Roc az egyik legjobbnak bizonyul legközvetlenebb riválisai között. A kocka űrtartalma 445 liter, így több jó térfogatú tárgyat is akadálytalanul elhelyezhetünk, a négyzetes betöltő szájának köszönhetően is.

A dupla fenék azért is meglepetés, mert defektjavító készlet hordásakor jó rés van azon a helyen, ahol a pótkeréknek mennie kell.

Számos szerelő, de egyik sem villamosított a Volkswagen T-Roc 2022-ben

A Volkswagen T-Roc három különböző kivitelben kerül forgalomba, valamint dízel és benzin mechanika kézi vagy automatikus váltás lehetőségével, legalább 2022 júliusától. Megtaláljuk a Life finish-t, amely a hozzáférést, az R-Line-t, amely sportosabb megjelenésű, és az R-t, amely utóbbi a leghatékonyabb és legdrágább . Vegye figyelembe azt is, hogy egyik motor sem MHEV, tehát mindegyik rendelkezik a DGT C címkével.

A cél élet Van benne mechanika 110 és 150 LE benzin y 115 és 150 LE dízel. A R vonal motorokat kínál 150 LE és 190 LE benzin 4Motion összkerékhajtással, miközben a dízel csak a 150 CV. Végezetül megvan a tartomány teteje, a R, amelynek 2.0 literes blokkja van 300 CV, 4Motion összkerékhajtás és automata váltó.

A 2022-es Volkswagen T-Roc volánja mögött

A Volkswagen T-Roc egy olyan autó, amely kényelmesen vezet és jó a dinamikája a kis súlyának is köszönhetően, mindössze 1.294 kg.. Ez a 1.0 CV 110 TSI szerelő bőven elég, mert bár nem lesz brutális reakció a jobb lábunk alatt, nem kell több a napunkhoz napon, bár igen, néhány más "de" bizonyos helyzetekben.

Az egyik ilyen "de" az, amikor keresünk négy utassal és teli csomagtartóval utazva, főleg nyáron gyakori helyzet, ezért a klíma használatát is hozzáadjuk. Ilyenkor a Az 1.0 literes blokk nagyon korrekt erőérzetet hagyhat bennünk, mivel nehezen tudja növelni a sebességet és meredek lejtőn még karbantartani is. Ha nagyobb könnyedséget keresünk, akkor mindenképpen a 1.5 lóerős 150 TSI mechanikát választanám, ami minden szempontból tökéletes.

La a hatfokozatú kézi sebességváltó több mint elfogadható tapintással rendelkezik, bár ha a csiklandozást keresem, neki jobban bejönne egy rövidebb menet a fokozatok között. Nem arról van szó, hogy az elsőt a műszerfalra, a másodikat a csomagtartóba kell tennünk, de egy kicsit kisebb távolság jobb lenne.

Hangszigetelés, felfüggesztés és kormányzás

La hangszigetelés egy másik nagyon pozitív pont a német SUV-é, hiszen 120 km/h-s sebességnél is alig halljuk az aerodinamikai zajt az utasterében. További szempont, hogy a motorja sem lesz nagyon feltűnő, hiába emeljük magas fordulatszámra. A gördülési hang érezhetőbb, de semmi különös, olyan hatékony abroncsokkal van felszerelve, mint a Michelin Primacy 3, amely többek között minimálisra csökkenti a mozgás okozta zajt.

Tekintettel dinamizmus, a T-Roc kis súlyával tűnik ki, így észrevehető nagyon agilis riválisaival szemben. Ennek a mozgékonyságnak kedvez a felfüggesztés, amely "kemény" beállítású, de nem kényelmetlen, így megfelelően tartja fenn az autó tehetetlenségét és megakadályozza a túlzott elgurulást. Másrészt az 55-ös profilú abroncsok a terep tökéletlenségeit is segítik elnyelni és kényelmesebbé tenni.

És ha már arról beszélünk cím, elsősorban annak köszönhetően győzött meg finom érintés. Viszonylag jól számol az egyértelmű modellről, és a pontossági szintje is viszonylag egyszerű. Nyilvánvalóan nem ugyanaz, mint egy T-Roc R, de ebben a tekintetben van fölény a legközvetlenebb riválisaihoz képest.

Anyagfogyasztás Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV

Befejezésül a dinamikus teszt, kommentálni fogjuk a fogyasztás amit az egész heti tesztek után kaptunk. A T-Roc ezzel a mechanikai 1.0 TSI-vel, 110 CV-val, kombinált használat mellett fogyasztást kínál. 7 liter 100-on, több mint elfogadható adat, tekintve, hogy a WLPT ciklus szerint egy literrel kevesebbet homologizál 100-nál.

Ha nagyobb pontosságot akarunk, csak használatban Ciudad, ácsoroghatnánk a 8 vagy 8,5 liter 100-raMíg az országúton, az átlag kb 6,5 liter 100-on. Véleményem szerint több mint elfogadható átlag az autó típusát és a mechanikáját tekintve.

Következtetések Volkswagen T-Roc 2022

Befejezésül ennek a Volkswagen T-Rocnak a tesztje, összefoglalót készítünk a a legtöbb pozitív és negatív pontA mechanikája mellett. Elsősorban 1.0 literes, 110 lóerős motorja rendesen működik, elfogadható a fogyasztása és bőven elegendő a mindennapi használatra, de ha rendszeresen, terhelten megyünk ki a családdal, talán sikerül. legyen valami tisztességes.

Ami a legjobban tetszett Ez az Ön alapfelszereltsége. Igen, igaz, hogy a tesztelt egységben volt néhány opcionális elem, de ez a Life access felület jól felszerelt, és csak néhány díszes cucc lenne extrán. A csomagtartó is nagyon jó, az egyik legjobb a kategóriájában, és végül nagyon szeretem a kidolgozásait, hiszen egy ilyen árú autónál nagyon jól beállítottak és jó az érzékelhető minőség.

Ami Rossz pontok, a T-Roc keserű ízt hagy a hátsó ülésein, ez az egyetlen dolog, amit felróhatnék neki. Tudom, hogy magas ember vagyok, de úgy gondolom, hogy a nagyobb csomagtér előnyben részesítése révén némileg csökkent a lakhatóság a második üléssorban. De mint mondtam, az átlagos magasságú felnőttekkel nem lesz gond.

Felszereltség Volkswagen T-Roc 2022

élet

• 17″ "Johannesburg" könnyűfém keréktárcsák
• elsötétült holdak
• fekete hosszanti sávok
• középső kartámasz
• Elektromosan behajtható tükrök
• ParkAssist
• Ready2Discover
• Wireless App Connect

R vonal

• 18″ "Nevada" könnyűfém keréktárcsák
• "R-Line" stílusú lökhárítók
• Ezüst hosszanti rudak
• Automatikus tompított fényszóró bekapcsolása, LED-es nappali menetfényekkel, Coming Home funkcióval és Leaving Home funkcióval
• Vezetési módok kiválasztása
• Tolatókamera "Rear View"
• Hangvezérlés
• Digital Cockpit Pro (10,25 hüvelykes képernyő)
• Kulcs nélküli hozzáférés zár és indító rendszer

Árak Volkswagen T-Roc 2022

A szerkesztő véleménye

• A szerkesztő értékelése
• 3.5 csillagos besorolás
• Nagyon jó

^€29.560 a ^€54.605

• 60%

---

• 2022-es Volkswagen T-Roc
• Ellenőrzése: Jézus Moreno
• Közzétett:
• Utolsó módosítás:

• Külső kialakítás

  Szerkesztő: 80%
• belsőépítészet

  Szerkesztő: 80%
• első ülések

  Szerkesztő: 80%
• hátsó ülések

  Szerkesztő: 70%
• Törzs

  Szerkesztő: 90%
• Mechanika

  Szerkesztő: 75%
• Fogyasztás

  Szerkesztő: 75%
• Confort

  Szerkesztő: 80%
• ár

  Szerkesztő: 85%

---

Fotógaléria

További információ erről a modellről

Volkswagen T-Roc

• Plazák 5
• Potencia 110-300 LE
• fogyasztás 4,6-8,5l/100km
• Értékelés 4,3